keeeknの思ったこと

他愛もないことをだらだらと書いていきたいと思います。

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アンドロイド、買いました

　一応三連休なのですが、福井地方は雨が続いているので山に登れません。ただ、溜まっていた写真を整理するには好都合なので、今のところ登った山については全部記事に書いてしまいました。

　ところで世間では“ポケモンＧＯ”が流行っているらしいですね。スマホのＧＰＳ機能を使ういわゆる位置ゲーで、ポケモンを集めたり、たくさん歩いたりすることで経験値（？）を稼いだり。

　個人的には、今やってる登山て、究極の位置ゲーだなーって思ってます。山ごとにＧＰＳの軌跡が変わるので、それを集める喜びがあるし、何より歩かにゃならんし。登山そのものを楽しんでるっていうより、ＧＰＳデータを集めてるようなところがあります、私には。

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　んで、そのＧＰＳデータ。ＧＰＳロガーを持っているので、それで記録しているのですが、山中で今自分がどこにいるのかを知ることはできません。倉谷山の山頂では大いに迷って遭難しかかりました。それ以外でもちょくちょく道に迷うことがあります。その都度位置確認できたら好都合ですな。

　あと、方位磁石も持つ必要があります。

　んで思い出したのが、西方ヶ岳の山頂近くで会った若者。スマホを見て確認しているようでした。そうか、スマホがあれば両方解決するんじゃね？

　一応、私、既にアンドロイド機を持っております。LifeTouch NOTEというやつで、キーボード付きなので携帯性が悪いのですが、普通にアンドロイドとして使えます。

　で、いろいろ試した結果、YamaNaviというアプリがあれば、携帯の電波が届かないところでも、受信したＧＰＳデータを地図上で示してくれることが分かりました。おぉ、それえぇやん。パソコン上でカシミールという地図ソフトを使う必要があるのですが、私既に使っているので、特に支障にはなりません。コンパスアプリも導入できたし、これでレッツ登山！

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　……で、一応うまくいったのですが、ＧＰＳの感度がイマイチだったのと、やはりどうしてもかさばるというのが難点でした。そんな折り、ＧＥＯの中古スマホ売り場で、安いやつを見つけました。

　SH-13C。画面に傷がついてる、付属品なし、等々制約はあるのですが、税込みで４０００円足らずというのは魅力的。早速購入しました。
イメージ 1

　Android2.3とバージョンが古いし、電池の持ちがよくない機種らしいですね、ネットで調べてみると。でも、普段の通勤や登山に何回か持っていく中で、あれやこれやと設定をいじったり、いろんなアプリを導入したりした結果、ＧＰＳログを取りながら登っても、しかも時折YamaNaviで現在位置を確認しながら登っても、支障がないことが分かりました。

　ＧＰＳは、LifeTouch NOTEより（もしかしたら専用のＧＰＳロガーよりも）きちんと記録されているようだし、数時間の登山ぐらいには充分にバッテリーが持つしで、特段の支障はありません。

　とはいえ、電池切れされては困るので、携帯電話やデジカメは別に持ち歩きます。SH-13Cで電話することもないのでSIM無し運用です。

　ちなみに、半root化して、不要なアプリの無効化もしました。ランチャーもDocomoUIから変えました。でもそれらのお陰でメモリが解放されているのかは、イマイチよく分かりません。

　しかし考えてみると、これ一個で多機能なコンピュータと言えるのに、中古とは言え４０００円弱で買えるってのはスゴイことですなぁ（感嘆）

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　この前田んぼに行くときに、持って行ってみました。

　トラクターの振動の中で写真を撮ったらこのとおり。携帯電話のカメラでもそうだったけど、ブレがブレとして画面に出てきます。なんだか前衛的！（＾_＾；
イメージ 2

　それとは関係ないですが、稲刈り後の田んぼのHDR写真です。
イメージ 3

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EX-ZR20

　ここんところ、衝動買い気味です。衝動買いと言いつつ、ヤフオクで中古品を買うのが主なのですが、ついつい勢いで買うてしまいます。

　んで、カシオのデジカメEX-ZR20です。相場より高い落札額だったかも。

　以前から気が向いたらデジカメ写真をHDR加工しています。HDRというのは、もともとブラケット撮影ができなきゃできないものなんですが、私のデジカメではそれができません。できないものをCHDKという裏技を使ってやっていました。んで、そのブラケット撮影した複数枚の写真を合成して、やっとHDR加工が完成です。

　が、カシオのデジカメは、シャッターを押すだけで自動的にHDR加工までやってくれるんです。おぉ、お手軽！

　で、そのお手並み拝見です。福井駅前に行って、何枚か試し撮りしてみました。

　最初はHDRアートモード。撮った写真をギトギトにくどく加工する技法です。

イメージ 2

イメージ 3

イメージ 5

　生憎の天気でしたが、その生憎さが強調された写真に仕上がっています。

　いままでのCHDKの撮影では、三脚で固定してじっくり時間を掛けて撮影しないとダメでしたが、EX-ZR20は、三脚を用いてないのに、動いている車を撮影したのに、そんなに違和感がありません。おぉ、えぇじゃないか。

　今度はHDRモード。明暗差を少なくするだけで、色彩強調は抑え気味です。

イメージ 4
↑福井駅の東西通路。通路の暗い部分と向こう側の明るい部分。HDRを使わなければ同時に撮ることはできませんが、これまた三脚を使わずに、なかなか良い具合に撮れています。

イメージ 1

　でも、ここまで明暗差がありすぎるとダメか〜（>_<）

　……HDRなんて、スマホがあれば事足りるんじゃね？　スマホ買えよ。っていう意見は封印の方向で。

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　あと、EX-ZR20にはHSナイトショットっていうモードもあります。

　↓普段ならこの程度の写真しかとれないものが
イメージ 7

　↓この程度まで撮れますよ、というもの。
イメージ 6

　暗くなってからも撮影を強行したいときには、ありがたいモードかも。

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　そのHSナイトショットと、これまでのHDRでの撮影とを比べてみました。
　↓これまで（PowerShot SX160ISでCHDKを使って撮影）
イメージ 8

　↓HSナイトショット
イメージ 9

　その差は歴然としてるなぁ。ま、手軽さで言えば、断然EX-ZR20での撮影なので、その日の気分で使い分けることになりそうです。

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新型アルトの話

　実燃費。

　１月末に購入した新型アルト。２〜３週間いろいろとドライブをし、ガソリンが尽き、先日ガソリンスタンドで補充をしました。んで、その間の実燃費を計算してみました。

　走行距離466.6km÷補充したガソリン23.03�函�20.3km/��

　20.3km/�箸�ぁ〜。カタログ値が37km/�箸世�ら全然足りないなぁ〜。それでも以前の車よりは良いのですが、カタログ値の７割の25.9km/�箸鯡椹悗靴燭い箸海蹐任后�

　燃費が伸びない要因がよく分かりませんが、この間、一度高速道路に乗ってるんですよね。坂道の多い高速道路で、その際、燃費が悪かったような気がします（いまどれだけの燃費で走っているかは、速度計の横に表示させることが可能）。

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　車の色。

　ディーラーに置いてあった車のうち、薄い色の車は汚れが目立ち、濃い色の車はそれほど目立ってなかったので、濃いめの色にしたのですが、それでも最近、サイドミラーの下とか取っ手の下とかが黒く水垢（？）が目立つようになりました。

　うーん。これはこういうものなのかなぁ……（＾_＾；

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　HDR。

　HDRを撮りまくりたいのですよ。で、いちいち三脚を立てまくるのも面倒なので、車に簡単にカメラが固定できたらありがたいのですよ。

　そういう固定器具（サクションカップマウントVCT-SCM1）を以前買いはしたのですが、前の車は、いろんなところに曲面があって、なかなか取り付けに難儀しました。それが、今度の車はわりと平らな面で構成されているので、固定しやすいんです。おぉぉ。

　撮ってみました。
イメージ 1
イメージ 2
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新型アルトを運転して気付いたこと

　2WDを買ったのですが、ちょうど納車の日が雪でして、のっけから雪道の乗り心地を試すことになりました。

　まず、雪がうっすら積もった急な路面。堤防の昇降路です。登り切る手前で、本線の確認のために一旦停止せねばなりません。今までは、雪道で坂道発進をするのが嫌で極力避けていたのですが、今度の車はオートマ車。坂道発進も気軽にできるんじゃないの？

　と安易な気持ちでチャレンジしたのですが……

　あれですわ。確かにずり落ちてはこなかったです。さすがオートマ車。しかし、一旦停止したら最後、タイヤがスリップして前進もしませんでした。やべーーーー、こんなところで立ち往生かぁ！！Σ（ﾟロﾟ!

　いろいろふかしてたら１０秒後ぐらいには動いてくれましたけど。あかんわ。2WD、雪道に超弱いわ。超BAD。肝に銘じねばなりません。


　……とまぁ昨日から悪いことばっかり書いてるような気がしますが、基本的には満足しています。

　嬉しかったのは、小回り。今までは絶対切り返ししなきゃいけなかったようなスペースで、ぐいぐい旋回してくれます。超便利。超GOOD。

　速度計横にいろいろ表示されるスペースがあるのですが、その内容も面白い。いま燃費どれだけで走っているかとか、アイドリングストップが計何秒間だとか。最終的に、燃費がどれだけ得したかとか、エコ点数とかも表示されます。……これが面白いって、お前、燃費オタクかよ。

　いや、燃費オタクではないのですが、エコ運転には気をつけたいところです。エコ運転といえば、その表示スペースだけでなく、速度計の中心が青（通常）とか緑（燃費効率よし）とか白（エネチャージ中）とかに光ったりするので、それに注意しながら走ることにもなりそうです。

　できるだけ青を減らし緑にしたい。つか、信号待ちの時には基本的にアイドリングストップしたい、と思っているのですが、そこらへんの意思疎通がまだアルトとの間にできてません。渋滞中とか車庫入れ時とか、一旦停車してもすぐに動き出したいときがあるので、停車時全てでアイドリングストップをするわけではないようで、そこは車が判断してくれるみたいなのですが、あちきの運転とアルトのその判断が噛み合ってないときが時々あります。


　あと、余談ですが。アルトを買う前に、家族の車を何度か運転する機会があったのです。駐車ブレーキを左足で踏み込む車。それが馴染めず、「ハンドブレーキがあるのがえぇわぁ。左足ブレーキ車はイマイチ馴染めんわぁ。」とアルトを評価していたのですが、いざ、アルトを運転する段になると、今度は左足で駐車ブレーキを探す自分がいました。

　たった数回なのに！　習性恐るべし！！Σ（ﾟロﾟ!

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新型アルトに買い足した物

　新型アルト、半日乗り回してみました。

　まず、ですな。ハンドル（ステアリング）の材質が硬質プラスチック？、チープなやつですごく滑ります。あー、軽自動車だなー、って感じ。以前軽に乗っていたときはこんなもんだろうと思っていましたが、改めて普通自動車から乗り換えてみると妥協できないところです。

　それから、収納スペース。以前乗っていた普通車だと至る所に小物入れがあったので、同じ感覚で手を伸ばすのですが、そこには何もありません。アルトだってカタログには「ドライブに便利な収納スペースを豊富に用意しています。」と書いてあるし、無いこたぁないのですが、質、量ともに劣るなぁと実感。

　そんなわけで、ハンドルカバーと収納箱を買いにオートバックスまで行ってきました。

　収納箱というか、助手席の背面にポケットが欲しいなぁと思っていていろいろ物色してみたのですが、そこで再発見。アルトって運転席とか助手席の頭が当たるところ（ヘッドレスト？）が一体型で、取り外しできないんですね！　ヘッドレストをつなぎ止める金具部分からぶら下げるタイプの収納グッズがいろいろあるんですが、アルトにはそれが使えません。おぉぉ、盲点じゃった（*_*；

　ま、いろいろ検討して、本革製のハンドルカバーと床に置くタイプのひっくり返りにくい収納箱を購入。

　その帰り道に気付いたのですが、今どきの自動車には灰皿がついてないんですね！！　あっしは煙草を吸わないのですが、ガムの噛みカスなどちょっとしたゴミは灰皿に入れていたのです。灰皿じゃなくてもいいんで、そういうちょっとしたゴミ箱があればいいんですが……それも見当たらず。

　くぅぅ、今度はゴミ箱を買いにいかねば orz

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