【引用】ＲＪＣカーオブザイヤー車種は

 自動車評論家らでつくる日本自動車研究者ジャーナリスト会議（RJC）が今年（2015年次）の「RJCカーオブザイヤー」に、スズキの軽自動車「ハスラー」を選んだ。スズキの受賞は5回目。

今回のRJCカーオブザイヤーをめぐっては、「2014〜2015　日本カー・オブ・ザ・イヤー」（日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会主催）に決まったマツダデミオがダブル受賞する可能性が高いとみられたが、次点の2位だった。両カーオブザイヤーは例年、受賞車が異なるケースが多く、事実上の棲み分けを図る傾向は今年も変わらなかった。

 

ハスラーは軽自動車ＲＶとして新しいジャンルを開拓

 

ハスラーは2014年1月の発売で、軽ワゴンとスポーツタイプ多目的車（SUV）を融合させた新しいタイプの車で、スズキとしてはもちろんのこと、軽自動車市場で久々のヒット商品となった。RJCは受賞理由について「ライトな感覚の軽自動車SUVとして新しいジャンルを開拓した。動力性能ばかりでなく、ボディーカラーなどの色に対する配慮も行き届いている。しかも街乗りにも充分な快適性を備えている。広い意味でユーザーに夢を与えてくれるクルマである。家族でも、1人でもペアでも楽しめる。その懐の深さと新鮮さを高く評価した」とコメントしている。

今回、RJCカーオブザイヤーの最終選考に残ったのは、ダイハツコペン、スバルレヴォーグ、ホンダN-WGN、マツダデミオ、三菱eKスペース/日産デイズルークス、日産スカイライン、スズキハスラー（以上、アルファベッド順）だった。RJCは最終選考の詳しい結果を公表していないが、1位のスズキハスラーと2位のマツダデミオは接戦だったとみられる。

ＲＪＣはスポーツカーよりもファミリーカーが多く、軽がが何度も受賞

 

日本には現在、二つのカーオブザイヤーがある。このうち、1980年に始まった日本カー・オブ・ザ・イヤーは、自動車雑誌の出版社などが実行委員会を組織し、選考委員にはレーサーやラリースト出身の自動車評論家が多い。これに対して、RJCカーオブザイヤーを主催する日本自動車研究者ジャーナリスト会議（RJC）はNPO法人で、会員には大学教授などの学識経験者や技術者、レーサー出身でない自動車評論家が多い。