Ｚ２００によるＺ２００の為のブログ

新たにＺ２００模型完成させていました。

こんな模型を制作していました。私のライムグリーンタイプのＺ２００がモチーフです。バッテリーやエアクリーナー等まで頑張って作ってみました。タイヤ等、以外は完全なオリジナルです。

Ｚ２００レーサー 完成しました ７０’Ｓパート２

７０’Ｓ後期〜８０’Ｓ初期頃のイメージです。カワサキがレース界でグリーンモンスターと知れ渡り始めた頃のラインをデザインしています。ライムグリーンにホワイトラインです。

シートカウルは市販車のSS・ＫＨのラインを参考にしています。タンクのラインはマッハⅢのデザインを参考にしたグラフィク表現にしました。

Ｚ２００の模型化計画で制作した部品の予備があり、活かしたいと考え学生時代に思い描いた形を模型で表現してみることにしました。

追伸「ホビコム」という模型ホームページがあり、せっかく原型から制作したＺ２００なので紹介したいと思い。

Ａ１とＡ２とレーサーの３種をホビコムに投稿致しました。これでＺ２００の知名度も少し上がるかな・・

 

追伸、私の単車は純正スタイル（油圧ブレーキですが）のままです。

 

 

 

Ｚ２００レーサー 完成しました ７０’Sパート１

タンクとシートが変更されているだけですが雰囲気はがらっと変わります。

７０’Ｓ前半〜中頃の各社が７５０ｃｃモデルをラインナップし目覚ましくオートバイ需要が伸び始めた頃、オートバイ好きな人がプライベートレーサーを作ったイメージです。この頃くらいからFRP素材のカウルやフェンダー等が市販され始めた頃かと思います。

ＫＡＷＡＳＡＫＩ大文字のシンプルデザイン。

マフラーはつや消し黒のロングタイプです。エアーファンネル＆角度の付いたインマニのイメージです。

もう１種更新します。

Ｚ２００レーサー 完成しました ６０’ｓルック

今までの部品を応用して過去にしてみたかったアレンジを模型で行ってみました。

これは、６０’ｓカワサキ仕立てのレーサーに仕上げてみました。

大本はドカティ・デイスモシングルレーサーを手本としといます。

シングルシートは革張りを意識して作ってみました。

あと２種類更新します。

Z200 1/12 模型制作 ラスト

ガレキにはまって２台目が完成しました。ウィンカーやペタル類等の小物は意外に面倒なので、他の部品の乾燥時間に仕上げてありました。１台目からの大きな改良点はフロントのハブを小径にした点フロントフェンダーを長くした点等でしたので、比較しやすいように前方からのショットです。今回クラッチケーブルのクランプも製作しました。（シングルクレドールフレーム中央に付くクリップのようなやつ）。また、アクセルワイヤーのガイド部分が前回は長すぎたので、今回は修正してあります。フロントタイヤとフェンダーの間隔が開きすぎてしまったのは課題です。

前回よりも気にかけた点は、チェーンケースのメッキ塗装とリアフェンダーの角度でした。フェンダーは少し縦方向になるように工夫し固定してあります。また、今回はリアサスの付け根を虫ピンに置き換えたのでタンデムバーも0.8mm穴ですっきり固定できるように工夫しました。ちなみに、テールレンズやウインカーレンズはエキシポ瞬間接着剤に直に着色したモノを使用しています。長所はマティリアル自体に着色されているのでどの角度で見ても透明な箇所がなく、実物のレンズ構造に近い事です。短所は繊細な細部の形が甘くなってしまう点と収縮度がレジンよりもあり、原型より若干小さくなってしまう事です。

完成して気づいたのですが、後輪のスポークは前回は0.4mmの洋白線を使っていました。今回が虫ピンです。

シート金具を小さくした点と、メーターレンズを不要品の透明パッケージを円形カットしてはめ込んであるのが意外にそれらしく感じます。

最後にパーツカタログと同じアングルのショットです。タイヤやリムが太いのは仕方がない事として、全体の雰囲気はかなり近づけられたかと思っています。リフレクターはＺ２・Ｚ１用ですから少し大きいですね。自分の実車も過去に、他のカワサキ車のリフレクターを付けていたことがありました。

「制作後記」

 

ランナーからのフレーム作りが、シリコーン型取り・レジンキャスト置き換えと進み、洋白線や真鍮管・虫ピン・アルミワイヤー等の素材にも広がり、何とか単車らしい形にたどり着いたのですから我ながら頑張ったなと思います。

１００万円を超えるような貴重車ではなく、もしかしたら準備に掛かった金額は実車と同等なんて事にもなりかねませんが、愛着のある単車だからこそ細部まで表現してみたい気持ちになりました。実車所有３０年アニバーサリーということで。