7200系と9000系の見分け方

こんばんは。昨日の祇園臨撮影で疲れて寝坊した結果、起きたのは11時でした。ミュージアムトレインの送り込み回送も当然ながらボツ、返しののぼりでも撮りに行こうかなと思いましたが、うだつが上がらずこれも行けませんでした。こんな状況ですので新鮮なネタも無いのですが、お付き合い下さい。

 

新塗装化されてから7200系と9000系の区別が付きにくいとの声が良く聞かれます。旧塗装時代には9000系が他の一般車と違いセミクロスシート（集団離班式）だったため、区別をつける必要がありパステルブルーの帯を巻いていました。

 

9004Fの旧塗装時代・某巨大掲示板群に旧色最終日との旨の書き込みがありましたので見に行きました。今となっては懐かしい塗装ですね。

 

このため、容易に他形式との区別が付きましたが、新塗装化により、また、新3000系の登場もあり平成20年12月ごろよりオールロングシート化が実施されました。9005Fを皮切りに開始され今年の1月21日に出場した9003Fをもって旧塗装・セミクロスは消滅しました。

 

で、本題ですが、全くといっていいほど違いのない両形式ですが、（遠めに見た場合、外観のみ）極めて分かりやすい見分け方がありますのでご紹介します。

 

両形式の写真です。ぱっと見では全然違いが分かりません。

 

それでは見分け方です。

 

スカートにご注目下さい。

 

右の断片は7202Fのものです。よくご覧ください。楕円中央部・9000系には何もありませんが、7200系には長方形のものがあるのが分かると思います。極めて小さいですが、これが分かればある程度見極められると思います。

 

いらないと思いますが、正面から見たときの10000系の見分け方はクーラーキセです。10000系以降は従来と別型のものを使用してますので形状が違います。

 

                                                 　        
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思うのだが、特急が停車駅を大抵補うから、
快速特急は、北浜・天満橋・京橋と枚方市だけ止まり、
出町柳までノンストップにして観光・通勤用特急として、
出せばいいと思う自分が居る。

[かっしー]

京阪特急は樟葉と中書島は通過してもいいと思います。

２２１系 大和路快速 加茂行きさん。
なるほど。そういう考えでしたか。
確かに、ほとんど客の乗ってない快速急行に誘導するのは得策ですね。
京橋を通過できるかが問題ですが・・・

特急BBGさん。
仮に京阪特急を刊行特急として、運用するなら
やはり、京阪間ノンストップにすべきかと思います。
他社線からの乗換えを重視するとしたら丹波橋の停車もありかと思います。

千里路快速さん。
それは言えてますね。
停車駅の剪定もも必要ですね。

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京橋は人多いですからね。
地元の反発が起きないかどうかが問題ですね。
そういう私も京橋利用者ですが・・・

京橋は他社線連絡もあるので、京橋通過は現実的ではないかもしれません。
京橋は京阪一の乗降数ですから、停めるのが無難ですね。

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そうですね。
京橋を通過するのは回送電車のみですね。

厳密に言うと、試運転も通過しますね。
あそこは京阪で一番、列車本数が多いです。

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そうですね。中之島線も入り、交野線も入りますね。
朝はホームにいても飽きないです。
むしろ、面白い行き先があって面白いですね。

２２１系 大和路快速 加茂行きさん。
京橋は実質、京阪最大の駅ですからね。
一日の平均乗降数20万人はだてじゃないですね。

[-]

そうですね。
大阪市の主要都市のひとつですから。
地下鉄も環状線もあり乗り換える人も多いですね。

鉄道ゼミナール 大手私鉄編(ＮＤＳ)に収録されている、
２００６年データによると、
１日の乗降人員数は、(上位５位)
１位、京橋＿＿＿１９３．７９４人
２位、淀屋橋＿＿１２６．３２０人
３位、枚方市＿＿９１．５１２人
４位、寝屋川市＿７２．５５７人
５位、樟葉＿＿＿６２．４１２人

これは２００６年のデータだから、
少なくとも２００００人以上プラスしてもいいと思う、

２００７年度 年間輸送人員数
２９１．３３３．０００人＝２億９１３３万３０００人

こっちは約５０万人以上プラスしてもいいと思う

２２１系 大和路快速 加茂行きさん。
京橋が乗降数一位なのは乗り換え客が多いからですね。
枚方市は町の中心地だからでしょうか。

特急BBGさん。
詳細なデータありがとうございます。
改めて見ますと、都市間輸送・大手私鉄としての
規模の大きさが分かりますね。

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そうですね。
枚方市自体結構大きい街で、人口は４１万人だそうです。
駅も立派ですし、いい街ですね。

たしかに枚方市はでかいけど京阪沿線に
関わりのある人はよく言って１０〜２０万人位で、
京橋とか大阪と比べると、相対して
町も大きくないですよ、

２２１系 大和路快速 加茂行きさん。
現在ある、京阪本線の中間にある駅では最大規模ですね。
京橋などは始発駅に近いですし。
交野線発着も影響してるでしょうね。

特急BBGさん。
確かに京橋は枚方市に比べ大きいですね。
地下鉄や環状線連絡も大きいですね。

かつての特急停車駅からもその重要性がわかります。

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京橋は大阪でも大きい街に入ります。
しかし、梅田に近いせいかあまり目立ちませんね。