403・415系（全廃） ( 鉄道、列車 ) - 東京きた鉄道 (2006～2010)


過去に走ってた路線：常磐線　上野～土浦～水戸～高萩～いわき～原ノ町間
　　　　　　　　　　水戸線　小山～下館～友部間

最高速度：100km/h
デビュー：不明（1970年前後）
引退：2007年3月

ここでは白電の愛称で親しまれていた銅製車の403・415系を紹介します。ステンレスの1500番代はこちらをご覧下さい。

403・415系は常磐線で走っていた401系や421系をベースに製造された車両です。登場時は赤電と呼ばれるあずき色の塗装でしたが、つくばの万博の際に現在の白電塗に変更されました。415系は番代区分がとても複雑になっています。0、100、、300、500、700番代などがあり、編成もメチャメチャに組まれていて、鉄道ファンから見ても難しい車両でした。この先は番代ごとに紹介します。

403系

403系は401系のモーター車の電動機などを改造して1965年に登場した車両です。4両20編成が改造され、全編成が常磐線で活躍していました。403系に改造されたのはモハユニットの２両のみで、両先頭車は401系のままとなっていました。1979年からは冷房改造も行われました。403系は、ほとんどが４両編成となっていましたが、一部は415系に組み込まれて７両で運転されていました。
403系は事故車以外は全車両がJRに承諾されましたが、JRに入ると415系1500番代やE501系への置き換えが進み、廃車が進みました。E501系の製造が終了し、その後しばらく廃車はありませんでしたが、2005年のE531系の導入により再び廃車が始まりました。2005年には最後まで残っていたデカ目の403系も廃車されてしまいました。
2007年3月のダイヤ改正を前に４両の415系はすべて離脱。最後まで残った403系は、415系700番代を連結したK903編成となりました。2007年3月17日、403系は長い歴史に幕を下ろしました。

0・300番代

1971年に登場した、複雑な415系銅製車の基本番代です。基本４両となっていますが、一部は７両編成の500番代に紛れていました。300番代の一部はロングシート改造がされていました。
2002年には300番代４両がデビュー時の赤電塗装に塗り替えられ、話題を集めました。
2007年3月のダイヤ改正で全車両が廃車されました。

100番代

100番代は1978年より製造された車両で、シートピッチの拡大が行われています。クハは片方が100番代、もう片方が200番代となっています。100番代は４両固定編成のみとなっていました。また、全車両がセミクロスシートでした。
2007年3月のダイヤ改正で全車両が廃車されました。

500番代

500番代は、混雑緩和の為に製造された車両で、ロングシートとなっています。デビュー時は４両でしたが、700番代３両を組み込んで７両となりました。1986年と2007年には一部がJR九州へ転属しました。クハは片側が500番代、反対側が600番代となっていました。
2007年3月のダイヤ改正で全車両が廃車されました。改正後には500・700番代を使用して水戸～いわき間でさよなら列車も運転されました。

700番代

700番代は一部編成の７両化の為に1984年から製造された車両で、500番代に組み込まれて活躍していました。車内はセミクロスシートとなっていて、在来車との違いは車両橋がロングシート化された所です。
登場からしばらくは中間車のみとなっていましたが、1989年に７両１編成が４両に戻された関係で、サハ415-707が先頭車改造されてクハ411-701となりました。唯一700番代の先頭車両としてK522編成に組み込まれて活躍していました。
2007年3月のダイヤ改正で全車両が廃車されました。改正後には500・700番代を使用して水戸～いわき間でさよなら列車も運転されました。