417系は、交流路線の車両の標準型として仙台地区に導入されましたが、結局３両５編成のみの製造となり現在に至っています。 デビュー時は403系や415系などと同様、あずき色の赤電でしたが、1990年頃にグリーンライナーと呼ばれる現在の仙台の標準色に変更されました。 ドアは冬季などは手動式でしたが、1996年にドア開閉スイッチが増設されました。 仙台車両センターに３両５編成が配置され、東北本線の普通列車や快速「仙台シティラビット号」で活躍していましたが、E721系の導入により2007年6月30日を持って全車両が運用離脱しました。 引退後はしばらく陸前山王駅に留置。後に３両１編成が訓練車になり、他の車両は郡山へと廃車回送されました・・・。 編成番号は製造順にK-１〜５編成となっていました。訓練車になったのはK-４編成のようです。 417・455・717系は、座席のシートの色が号車によって異なります。
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