新幹線　E１系 ( 鉄道、列車 ) - 東京きた鉄道 (2006～2010)


現在走っている列車：「Maxとき」　　東京～大宮～高崎～越後湯沢～新潟間
　　　　　　　　　　「Maxたにがわ」東京～大宮～高崎～越後湯沢間

過去に走ってた列車：「Maxやまびこ」東京～大宮～仙台～盛岡間
　　　　　　　　　　「Maxなすの」　東京～大宮～那須塩原間
　　　　　　　　　　「Maxあおば」　東京～大宮～那須塩原間
　　　　　　　　　　「Maxあさひ」　東京～大宮～高崎～越後湯沢～新潟間


最高速度：240km/h
デビュー：1994年

E1系は、通勤などによる輸送量増強の為、スピードを落としてオール２階建てとなった新幹線車両です。最初は200・400系に続いて600系となる予定でしたが、JR東日本では新型車量に"E"を付けることになった関係でE1系となりました。新幹線では初のVVVFインバータ制御を採用した車両となりました。「Max」の愛書も付けられ、車体側面にはロゴマークも貼られました。

↓登場から2005年までの旧塗装

↓2003年から塗装・内装変更が開始されたリニューアル車

編成数は12両で、グリーン車は9・10・11号車の２階に設置されています。その他は１階・２階共に３+２列シートとなっていますが、自由席として使用される1～4号車の２階席のみ３+３列シートとなっており、狭苦しい印象を受けます。
E1系は12両６編成が製造されましたが、新幹線の分割・併合の運用が多くなり、使い勝手が悪くなってしまったので製造が打ち切られ、E1系の技術はその後登場した８両編成オール２階建てのE4系「Max」へと引き継がれました。また、東北・上越新幹線で活躍していたE1系ですが、東北新幹線の運用は全てがE４系に置き換えられ、上越新幹線のみで運用されるようになりました。尚、検査などでは仙台へ入場する為、東北新幹線を走ります。
デビュー時は上がグレー、下がホワイトで中間に緑のラインが入っていましたが、2003年秋からリニューアル工事が始まり、2004年度中に全６編成のリニューアル工事が完了しました。リニューアル工事では現在の塗装への変更、座席のモケットの交換などが行われました。また、側面のロゴマークも変更されました。
現在、新潟新幹線車両センターに12両６編成が所属し、「Maxとき号」や「Maxたにがわ号」で活躍しています。編成番号はM-1～6編成となっています。