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さてさて、こんばんはったらこんばんは。
ひらがなばっかりのもよみづらいですね。
…おふざけがすぎました。
今日は夕ラッシュについて語らせていただければいいのですよね。
話を思い出してみましょう。
橋本特急が出来ました。快速は調布以遠各駅停車になりました。
さて、夕ラッシュはどんな化学変化が起きるでしょう？
ではLet's Go！
（今回は新宿17:51〜18:10までの20分間、相互乗り換え可能な列車は紫字とした）
（京王時刻表が手に入ったのでこの時刻は正しいはずです）
17:51…特急 橋本行き （八幡山で各停橋本行き、つつじヶ丘で各停橋本行き、京王多摩センターで各停橋本行きの追い越し）
17:52…各停 橋本行き （八幡山で特急京王八王子行き＆急行調布行き、つつじヶ丘で快速高尾山口行き＆特急京王八王子行き＆特急橋本行き、京王多摩センターで急行橋本行きの待避）
17:53…急行 調布行き （新線新宿発、調布から各停高尾山口行き、桜上水で特急京王八王子行きの待避、八幡山で各停橋本行きの追い越し、つつじヶ丘で各停橋本行きの追い越し、府中で特急京王八王子行きの待避、北野で特急京王八王子行きと接続）
17:57…各停 笹塚行き （新線新宿発、笹塚で快速高尾山口行きと接続）
18:00…特急 京王八王子行き （桜上水で急行調布行き、八幡山で各停橋本行き、つつじヶ丘で各停橋本行き、府中で快速高尾山口行き、北野で各停高尾山口行きの追い越し）
18:01…快速 高尾山口行き （調布で特急京王八王子行き＆特急橋本行き、府中で特急京王八王子行き、北野で特急京王八王子行きの待避）
18:02…各停 橋本行き （八幡山で特急京王八王子行き＆特急橋本行き、つつじヶ丘で急行橋本行き＆急行調布行き、京王多摩センターで特急橋本行きの待避）
18:02…各停 笹塚行き （新線新宿発、笹塚で各停橋本行きと接続）
18:09…特急 京王八王子行き （八幡山で各停橋本行き、つつじヶ丘で各停橋本行き、調布で快速高尾山口行き、府中で各停高尾山口行き、北野で快速高尾山口行きの追い越し）
さて、これを見ると何となくつかめてくることがありますね。
まず、17:51の特急橋本行きは相模原線内特急停車駅の利用客（＆京王堀之内、多摩境）のための設定。
ただ、時刻表上では「快速高尾山口行きの調布発車時刻」と「特急橋本行きの調布到着時刻」が同じく18:08。
これをどう捉えるべきか……と考えてしまいますね。
（ひとつの推論）
似たような状況として「各停橋本行きの調布発車時刻」と「急行橋本行きの調布到着時刻」も同じく18:18というように設定されています。とはいえ、この両列車はどう考えても調布で接続する必要がない（接続出来るなら調布で抜かせばいい）ので、接続しないと考えるべきでしょう。
となると、「快速高尾山口行きと特急橋本行き」も接続しているとは考え難い。
↑これ、本当にそうでしょうか？
特急橋本行きの乗客が快速高尾山口行きに乗り換えられない、となると、特急橋本行きに乗車していて調布方面の特急通過駅に向かう乗客はどうなるか、考えてみます。
18:08に調布に到着しても、次の府中方面の各停は18:20。さらに特急も18:17に1本通り過ぎます。
この状況を鑑みるに、「快速高尾山口行きと特急橋本行き」は接続している、と考えた方が適当でしょう。
さらにもう一つそれを補強する材料をつけるならば。
快速高尾山口行きは調布で特急の待避をします。各停高尾山口行き（調布まで急行）は、桜上水で特急の待避をしてしまっているので、府中まで「逃げ切る」必要が生じます。
具体的にデータを見てみましょう。
以下は、飛田給駅の18時台の時刻表です。
03、（8）、11、（18）、23、（28）、31、（38）、43、（48）、51
黒字の各停高尾山口行きと特急の間は5分しかありませんが、青字の快速高尾山口行きと特急の間は7分。
つまり快速は調布〜府中のスジに余裕があるのです。
だから調布で特急橋本行きを待ったとしてもまだスジに余裕はあるでしょう。
↑偉そうに書いてきましたが結局接続しないそうです。
なんだかゴメンナサイ。（2013/2/23追記）
個人的に気になるのは、17:53の急行調布行きが特急を桜上水で待避していること。
この待避の設定は非常にうまいと思います。
なぜならば、「ここで特急を待避することで先行各停が八幡山まで逃げ切れる」のです。
こういうところは優等優先の京王のスジ屋の腕が光ってますね。
とはいえ、上のせいで困ってしまう急行も現れます。
18:08の急行ですが、「各停を確実に10分ヘッドにする（＝疑似10分ヘッド化する）」ことによって桜上水〜千歳烏山を5分かけて走っています（ちなみに各停の最速は6分、17:53の急行調布行きはは3分で走破）。
だいぶゆっくり、どころか機外停車を頻発しそうな予感ですね。
まぁ待避線が無いから仕方がないのですが。
そしてやっと待避線のあるつつじヶ丘では、困ったことが再び起こっています。
例としては新宿18:02発の各停橋本行きですが。
つつじヶ丘で急行2本を待避しています（そのため7分停車）。
各停に乗り続ける人もなかなかいないとは思いますが、それでも運転士さんは退屈でしょうね。
では、最後に1つ、不思議なことをします。
「新宿18:00に出発した時、京王線各駅には何時に着けるのか」を実験してみます。
笹塚…18:05
代田橋…18:09
明大前…18:06
下高井戸…18:10
桜上水…18:11
上北沢…18:16
八幡山…18:14
芦花公園…18:23
千歳烏山…18:17
仙川…18:19
つつじヶ丘…18:21
柴崎…18:27
国領…18:29
布田…18:31
調布…18:16
西調布…18:22
飛田給…18:23
武蔵野台…18:25
多摩霊園…18:27
東府中…18:28
府中…18:22
分倍河原…18:25
中河原…18:29
聖蹟桜ヶ丘…18:28
百草園…18:34
高幡不動…18:31
南平…18:39
平山城址公園…18:41
長沼…18:43
北野…18:37
京王八王子…18:40
京王片倉…18:40
山田…18:43
めじろ台…18:44
狭間…18:46
高尾…18:49
高尾山口…18:54
京王多摩川…18:26
京王稲田堤…18:28
京王よみうりランド…18:29
稲城…18:32
若葉台…18:35
京王永山…18:37
京王多摩センター…18:40
京王堀之内…18:48
南大沢…18:47
多摩境…18:50
橋本…18:51
府中競馬正門前…18:34
多摩動物公園…18:39
どこが一番悲惨かと言われたら、やはり布田ですね…
布田と高幡不動の到達時間は同じ…ですか。
ちなみに調布から戻ったとしても18:22だそうです。こっちの方が9分も早いとは……。
さて、2回にわたって京王線のダイヤ改定を考察しました。
次はどうしましょ…。
東上線、にでもしましょうかね♪
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鉄道観察
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ブログの題名になっているにもかかわらず幽霊書庫です(ぇ
だって文章書くの面倒なんだもん(蹴
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コメント（2）
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お久しぶりです。年が明けて初の更新……ですね。
まさかこんなにあいてしまうとは思っていませんでした、申し訳なかったです。
むしろなぜいまさら浮上したの？ という疑問もあるでしょう。
「なんとなく」です、えぇ。理由は適当ですが、「なんとなく」です。
ちなみに話題ですが、「京王電鉄ダイヤ改定」です。
では、始めましょう。
【ダイヤ改定の概要】
01. 相模原線に「特急」を新設
…平日、土休日ともに約20分間隔。
02. 早朝の上り特急を新設
…橋本始発、京王多摩センター始発の各1本が新設。
03. 列車種別及び停車駅の変更
…通勤快速の名称を区間急行に変更、快速の停車駅に多摩霊園〜武蔵野台を追加。
04. 新宿発着の終電時刻の繰り下げ
…全体的にみると7〜45分の繰り下げとなる。
05. 深夜0時台まで特急を運行
…最終の特急は平日、土休日ともに00:25(新宿発)高幡不動行きとなる。
【＋α、後日追加された概要】
06. 平日朝ラッシュ時に大きな変更は無し
07. 平日朝、6:50〜9:00の間に新宿を発車する特急(現行は準特急)を7本から11本に増発。
08. 土休日朝、都営線からの直通で急行高尾山口行きを4本運転。
09. 夕ラッシュ時、夜間の大きなパターン変更。
【個人的考察】
個人的にはこれでもまだアバウトのように感じますね……。
01.に関してですが、日中の特急は現行の6本から9本(新宿〜調布)に増えるようです。
以下にパターンを羅列すると……(以下、パターン羅列は12時台を指す)
00分…特急 京王八王子行き
01分…快速 橋本行き
02分…各停 高尾山口行き
09分…特急 橋本行き
09分…区急 橋本行き(新線新宿発)
11分…特急 高尾山口行き
12分…各停 京王八王子行き
を20分ヘッドで回すようです。
となると気になるのは調布の接続ですよね……。
都営からの直通は新線新宿で「急行→区間急行」にする様ですから。
ということで調布のパターンを羅列すると…
01分…各停 高尾山口行き
06分…特急 橋本行き
08分…特急 高尾山口行き
08分…快速 橋本行き
12分…各停 京王八王子行き
18分…特急 京王八王子行き
18分…区急 橋本行き
うーむ…これだけじゃまだ分からないですね。
というのも、快速は新宿12:01→調布12:28(発)(即ち27分)ですが、区急は新宿12:09→調布12:38(発)(29分)。
区急のほうが遅いというのも変な話ですよね。
なので次は仙川＆つつじヶ丘の時刻表を見てみます。
56→04分…各停 京王八王子行き
58→00分…快速 橋本行き
○→11分…区急 橋本行き
07→13分…各停 高尾山口行き
(矢印の左側が仙川の時刻、右側がつつじヶ丘の時刻)
つまり、各停は明らかに何かを待避していますね。
さらに、特急は「つつじヶ丘→調布」を3分で走り抜けるとします。
そしてつつじヶ丘の時系列に並べ替えて、特急を追加すると以下のようになります。
58→00分…快速 橋本行き
○→03分…特急 橋本行き
56→04分…各停 京王八王子行き
○→05分…特急 高尾山口行き
○→11分…区急 橋本行き
07→13分…各停 高尾山口行き
○→15分…特急 京王八王子行き
……あれ、おかしいですね。
何がおかしいって03分〜05分のあたり。各停が出した1分後に特急を通すダイヤは作らないですよね…
となると、「つつじヶ丘〜調布」の間で橋本行きと高尾山口行きの特急はスジが寝ている(＝つつじヶ丘の通過時間はもっと早いのでは？)と予想できます。
各停は「つつじヶ丘→調布」を7分で走りますから(平均)、各停が何か調布で退避していることもなさそうです。
やはり、特急のスジは寝ているのでしょう。
となると、いい塩梅で時刻を調整すると、仙川とつつじヶ丘の時刻は以下のようになります。
58→00→08分…快速 橋本行き
○→02→06分…特急 橋本行き
○→03→08分…特急 高尾山口行き
56→04→12分…各停 京王八王子行き
○→11→18分…区急 橋本行き
○→12→18分…特急 京王八王子行き
07→13→21分…各停 高尾山口行き
(仙川の時刻→つつじヶ丘の発時刻(特急は予想)→調布の発時刻)
上から考えていくと、快速橋本行きは04分ぐらいに調布に着いて、後から来る特急を先に通す＆同時発車。
区急橋本行きも15分ぐらいに調布に着いて、特急京王八王子行きと接続を取るようです。
(区急は相模原線内で待避がないので相模原線の有効列車となる)
となると、もっとも不可解なのが特急京王八王子行き。16分ぐらいに調布に着いて、余裕時間として1.5分ぐらい見ているのでしょうか…？
(特急高尾山口行きは、快速の在線ホームの関係上07分ぐらいにならないと調布に進入できない)
余裕時間、というよりももしかしたら特急高尾山口行きと10分の等間隔にしたかったのかもですね。
これで大体のところは解決しました。最終的には以下のようになります。
58→00→04〜08分…快速 橋本行き
○→02→05〜06分…特急 橋本行き
○→03→07〜08分…特急 高尾山口行き
56→04→11〜12分…各停 京王八王子行き
○→11→15〜18分…区急 橋本行き
○→12→16〜18分…特急 京王八王子行き
07→13→20〜21分…各停 高尾山口行き
(仙川の時刻→つつじヶ丘の発時刻(特急は予想)→調布の着〜発時刻(着時刻は予想))
余談ですが、桜上水〜つつじヶ丘において、快速と区急はどちらも9分かける設定のようです。
つまり最初に話した2分の差は純粋に京王新線を経由するために＋1分、笹塚などで＋1分、と考えるのが自然なように感じます。
これを鑑みると、京王は「区急の快速化」に重きを置いて疑似10分サイクルを作ったように見えますね。
残り、もう一つ07,に関して少しだけ長々と語りたい…のです。
でも疲れたので明日にでも回します。
明日、とか言いながら来月ぐらいになったらごめんなさい。
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東横線、5050系の5168Fに「花と寺社めぐりスタンプラリー」(通称：花寺社)が掲出されたそうです。
僕も一回でいいからこのヘッドマーク目当てで撮影してみたいんですが、如何せん最近は撮影自体が減ってきていて…orz
最後に撮影したのが10/6ですね…
しかも10/6はバルブなんで、まともな撮影は10/2が最後という…(苦笑
撮影、したいです。
11/3に所属している鉄研で撮影会があるんで、それが楽しみです(笑)
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