首都圏鉄道局

留萌本線一部区間（増毛-留萌）廃止

Sun, 04 Dec 2016 23:27:51 +0900

（撮影日は全て2015.8.24）

……に便乗して久々にブログを更新しました。葬式鉄と大差ないメンタリティです。

以前乗った時にもう少しまともな写真を撮っておけば良かったと後悔。

ここ数週間臨時列車が出ていたことを知りませんでした。

葬式鉄に対してはいろいろ批判がありますが、臨時列車や増結運転は個人的には見てみたかったというのが本音です。

もっといえば、そもそも今日が最終運行日であることに、最終列車が増毛を出た後で気づいたわけですが。

ここ数年かなりライトな鉄道ファンになったことを実感しています。

今後10年以内に、北海道中心に廃止になるおそれのある区間は数多くあり、地方の鉄道の状況が深刻であることが改めて実感されました。

以下、葬式鉄批判について思うこと。批判の意見にはいろいろ頷くものも多いですが、下の意見について。

・「普段これだけ乗りにきてくれれば」という非難

夜行列車の廃止等でも散見されますが、それは的外れでしょう。葬式鉄に対して感情的になるのも分からなくはありませんが。

地元住民が乗らなければ厳しくなるのは当たり前。観光路線として売り出すならともかく、流氷ノロッコ廃止を見ると、北海道にはその余力もないのかもしれません。

あざみ野行8606F

Mon, 17 Aug 2015 20:33:31 +0900

本日、田園都市線は人身事故のため、長津田-あざみ野間で運転見合わせとなり、あざみ野行が設定されました。

現在も長津田-中央林間と、あざみ野-半蔵門線方面で折り返し運転中です。

2015.05.22@仙石線

Tue, 02 Jun 2015 12:56:11 +0900

久しぶりに更新です。しばらくPocketWifiだけの生活だったので、あまり更新する気になりませんでした……。

仙台地区JRダイヤ改正前の週末に仙台方面へ行ってまいりました。ダイヤ改正でなくなるもの中心の撮影です。

快速高城町行@小鶴新田駅～苦竹駅

快速高城町行、快速仙台・あおば通行は仙石東北ラインの開業に伴って、廃止となりました。これによって、仙台駅地下ホームからの快速電車の発着はゼロとなりました。

一方、快速高城町行と同じく震災後に新設された各停高城町行は、ダイヤ改正後も残存しています。

松島海岸発矢本行代行バス113便

松島海岸駅で仙石線から仙石線代行バスに乗り換えました。陸前小野まで乗車しましたが、やはり東名、野蒜付近では津波の爪痕が見られました。

仙石線全線復旧に伴い、代行バスはその役目を終えました。

205系試運転車とキハ110系折り返し石巻行が並ぶ@陸前小野駅

全線復旧後の現在は右の車両は仙石線から撤退し、HB-E210系が仙石東北ラインの車両として走っています。

折り返し待ちの陸前小野行@石巻駅

全線復旧に伴い、陸前小野行、矢本行は廃止になりました。

おまけ

2013.09.22 松島行@国府多賀城駅

仙石東北ライン開業のため、日中の松島行は廃止になりました。

仙石東北ラインで利便性向上と盛んに謳っていますが、仙石東北ラインの石巻行を含めても、仙台駅東北線下りの本数が日中毎時3本→2本に減便されているのには正直唖然としました。

長津田駅北口広場供用開始

Fri, 29 Aug 2014 00:15:32 +0900

本日10時半から長津田駅北口広場が供用開始になったので、午前中行ってきました。

それに先立って式典が10時から行われました。下の画像は式典の様子です。

長津田駅北口出口とタワーマンションの下にある複合商業施設を結ぶ歩道橋も10時半から使用開始となりました。

神奈中バス3路線の時刻等については、既に公式サイトで告知されているので、言及は控えることとします。

さて、バスターミナルについてですが、1番のりばが成瀬台方面、2番乗り場が青葉台駅、町田BC方面となっています。ここで気になるのは、下の画像で分かるように、1番乗り場（手前）が屋根からやや離れているところ。今日のような悪天候だと傘を差す必要性があるので、もう少し設計を考えることはできなかったのかと疑問に思います。

以前から使用されていた長津田駅北口出口と広場方面の仮横断報道は11時半を前に閉鎖され、横断不能となりました。今後はやや複合施設よりに新設された横断歩道を渡ることとなります。

仮横断歩道封鎖中の様子。

ところで、1番乗り場にはかなみんラッピングのや62（三菱QKG-MP37FK）が、またバスターミナル出口よりに横浜市消防局の宝くじ号が展示？されていました。夕方には東急電鉄のマスコットキャラクター、のるるんも登場した模様です。

横浜線205系1

Mon, 28 Jul 2014 18:02:33 +0900

横浜線用205系が来月23日に運行を終了することが発表されているので、大した写真ではありませんが今日から横浜線の画像を少しずつ出していこうかなと思います。横浜線に乗る機会はこのところめっきり減りましたが、やはり7年間慣れ親しんで使っていたので、少しさびしい気分です。今日はH1編成です。

2014.02.08 十日市場～長津田にて

猛吹雪のなか車両が駆けていきました。横浜市内でここまで雪で視界が悪くなるのは珍しいです。降雪中ずっと氷点下であることも珍しく、このあと列車の運休が相次いだこともあり、北口のサイゼリヤに駆け込んだことを思い出しました。

2015年秋ごろに山手線でE235系量産先行車が運行開始

Wed, 02 Jul 2014 19:43:59 +0900

http://www.jreast.co.jp/press/2014/20140701.pdf

前面のデザインがダサいと話題になっていますが、東武50000系列を身近で見ているのでそんなに違和感は覚えません。むしろそんなにダサいダサいと言わんでくれ、というのが正直な感想です。1両改造ということですが、サハE231-4600番台がそれに該当するのでしょうか。

武蔵野線・総武線・仙石線などの今後の車両動向が気になります。

消えゆく日常

Thu, 26 Jun 2014 22:48:16 +0900

5日前のひる準！？改正により消滅した夕方の急行清澄白河行。改正後は朝2本のみになりました。

東武運用が消滅する一方、サークルK運用は予想通り残留。

東急線内で下り準急が登場したり、溝の口2番線の発車放送が毎度流れたり（一時的なものかは不明）と、日々変化を楽しむ一田都ユーザーであります。

急行清澄白河行

Sat, 21 Jun 2014 14:22:13 +0900

急行清澄白河行のサークルK運用が今日の改正で消えると騒がれていましたが、新ダイヤの平日31KはサークルK運用になるのではないかと私は踏んでいます。

その他、土休日30Kが終日運用で日中は準急中央林間と各停押上に交互に入るので、下り準急が非常に撮りやすく、鉄道ファンにとっては嬉しい改正でしょうか。

田園都市線、今年度も新車なし

Thu, 15 May 2014 23:47:15 +0900

本日、東急電鉄から2014年度の鉄軌道事業設備投資計画が発表されました。

http://www.tokyu.co.jp/file/140515-2_1.pdf

耐震補強、代官山・小杉・横浜駅へのホームドア設置、バリアフリー化、祐天寺の通過線設置工事を進めるということで、今年度も見事に田園都市線に新車は導入されないこととなりました。

現サハ5404が最も新しく（2010年）、5121Fに限っては東横に持って行かれた田園都市線。最も在籍両数の多い8500系は、リニューアル工事のおかげで08系よりも新車らしいなりのメトロ8000系と比較すると見劣りします……。

国鉄急行色風キハ48・横浜線H006編成試運転撮影

Thu, 13 Mar 2014 00:24:56 +0900

先日、キハ40 583とともに国鉄急行色風の塗装に塗り替えられたキハ48 523の姿をとらえることができました。

2014.03.10　新潟駅にて

2014.03.11　新津駅にて

また、3月11日に新津-羽生田間でH006編成の試運転が行われました。

2014.03.11　6421M　古津-矢代田にて

どうも曇りの中で撮るE233系は写真写りが悪くて好きになれないです……私に腕がないだけかもしれませんが。また新津公試の撮影に再挑戦したいです。