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8月30日から9月1日にかけて、所用のため富山県高岡市を訪れました｡
高岡といえば万葉線！
ということで、普段行かない場所でもあるので万葉線へ乗車&撮影をしてきました｡
万葉線は今回が初めての乗車となりました｡
MLRV1000形 アイトラム
（万葉線 新能町-米島口にて）
赤い車体が目立つ低床型新型車両のMLRV1000形（通称:アイトラム）。
米島口停留所のすぐ隣には万葉線の車庫と本社がありました｡
デ7000形
（万葉線 六渡寺にて）
デ7000形
（万葉線 高岡駅前-末広町にて）
万葉線は低床型の新型車両アイトラム以外にも加越能鉄道時代からの車両デ7000形も走っています｡
また、デ7000系は車両によってそれぞれ塗装が異なっています｡
万葉線は併用軌道を走行する高岡側と専用軌道を走行する射水側で、周辺の雰囲気が大きく違いました｡
高岡の帰り、せっかく近くまで来たということで富山に寄り道をすることに｡
富山ライトレールや富山地鉄にも乗車&撮影してきました｡
まずは富山ライトレール｡
終点の岩瀬浜まで乗車し、近くの橋から撮影｡
TLR600形 ポートラムパープル
（富山ライトレール 競輪場前-岩瀬浜にて）
船などもあり、港町らしい感じの風景です｡
岩瀬浜停留所のすぐ近くなので、手軽に撮影できました｡
TLR600形 ポートラムイエロー&パープル
（富山ライトレール 城川原にて）
ライトレールの車庫が隣接する上川原停留所にて、行き違いを撮影｡
TLR600形 ポートラムブルー
（富山ライトレール 奥田中学校前-インテック本社前） 富山ライトレールは車両によりカラーリングがそれぞれ異なり、とても色鮮やかです｡
7編成あるうち4編成が運用についており、残り3編成は車庫内にて休んでいました｡
つづいて、富山地鉄を撮影｡
T100形 サントラム
（市内軌道線 南富山にて）
市内軌道線の本線系統で使用されているT100形（通称:サントラム）｡
セントラムなどとは形状が異なる三連接車でした｡
富山地鉄でセントラムの他にも低床車があるのは知りませんでした｡
デ9000形 セントラムシルバー
（市内環状線 国際会議場前-大手モールにて）
デ9000形 セントラムホワイト
（市内環状線 丸の内-国際会議場前にて）
富山市の中心部を環状運転する市内環状線を走るデ9000形（通称:セントラム）。
市内環状線が開業してからは初めての富山訪問となりました。
車体自体は富山ライトレールのポートラムと同じです。
今回は富山県内の路面電車をいろいろと乗り、撮影してきました。
富山県は路面電車が多くあり、車両もバリエーションが多いので楽しかったです。 |
鉄道一人旅
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トレまるが一人で、家族で、あるいは友達と出かけたときに撮影したレポート＆旅行記です。
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今日は午後から東急池上線と小田急のF-trainを撮影しに出かけました。
東急池上線は6月頃から走っている無塗装のクラシック7700系を狙いに行きました。
しかし、今日は多摩川線で運用についていたのか池上線では全く来ず…。
とりあえず来た車両をいろいろと撮影しました。
池上線 7707F
池上線 7304F
池上線 7708F
池上線 7712F
（池上線 雪が谷大塚-御嶽山にて）
普段あまり撮ることのない池上線ですが、同じ7700系列でもバリエーションがありいいです。
これでクラシックバージョンが撮れれば文句なしだったんですがね…。
新7000系も初めて撮影しました。
この後は小田急線へF-trainを撮影しに向かいました。
しかし、設定ミスをしてしまったため撃沈…。
そのため非掲載です。
日を改めて撮影しに行きます。（たぶん） |
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6月30日、あじさいと江ノ電を撮影しに鎌倉へ行ってきました｡
毎年何度か行こうかと考えつつ、なかなか行く機会のなかったこの時期の鎌倉｡
今年はなんとか時間を作り、初めてのアジサイの時期の鎌倉訪問となりました｡
江ノ電の沿線でアジサイと共に撮影のできる長谷〜極楽寺の区間へ｡
まずは鎌倉方面の撮影｡
1201F＋502F
あじさいと江ノ電のコラボはいいです｡
あじさいの見頃は過ぎてしまったようですが、まだまだ綺麗に咲いていました｡
嵐電編成＋305F
車両の影に保線さんの姿が･･･｡
日中の江ノ電を保線さんが整備していました｡
反対方向藤沢方面も｡
305F＋嵐電編成
305Fを3回撮影したうちの一番よかった一枚｡
あじさいの時期は一般のお客さんも取られている方が多いので、なかなか綺麗に収めるのは大変です｡
これも多少写りこんでますがね･･･｡
サンライン編成＋1001F
こちらも人が入っちゃってます･･･仕方ないですね｡
休日ということもあり人が多かったです｡
夕方以降は用事があったため、昼過ぎには撤退｡
帰り際の江ノ電乗り場は人の行列がすごかったです｡
−おまけ−
鎌倉から帰宅する途中、東横線内にてメトロ7000系の試運転が行われていました｡
（東横線 大倉山にて） |
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1日の和歌山から大移動をし、2日は新潟で485系北越やくびき野などを撮影しました。
前日から新潟入りをしていた友人と合流し、車にて移動。
115系
新潟オリジナル青色の115系6両による普通列車。
485系 快速くびき野3号
（信越本線 茨目-安田にて）
続いては鯨波付近の海岸線にて撮影。
485系 北越4号
（信越本線 鯨波-青海川にて）
日本海と松並木、そして485系の車両・・・絵になります。
短めですがこれにて撮影を終了し、車を返却してJR在来線を乗り継いで帰宅しました。
日本海側の485系はまた時間があれば撮りに行きたいです。 |
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GWの中日、5月1日から2日にかけて遠征という名目で和歌山と新潟へ行ってきました。
1日は新型車両の投入により数を減らしている381系くろしおを撮りに和歌山へ。
前日から高速バスに乗り込み、現地はレンタカーを借りて移動しました。
まずは海岸線にて撮影出来る区間へ。
381系 くろしお7号
381系 くろしお16号
（紀勢本線 南部-岩代にて）
時刻表の表紙になるくらい有名な撮影地というだけあって、とてもいい感じです。
天気もあまり悪くなく、海岸線とくろしお・・・なんとも和歌山らしい感じです。
車を借りてここまでやってきた甲斐があります。
昼を挟み、午後は御坊付近の直線区間にて撮影。
381系 くろしお13号
225系
後ろの看板やらが妙に騒がしいような・・・（汗
西の最新鋭225系も御坊付近までやって来るとは、意外でした。
283系 くろしお20号
オーシャンアローから名称をくろしをに運転を続ける283系。
おっとり顔の貫通型を先頭にやって来ましたが、自分的には非貫通型先頭できて欲しかった・・・。
上りは近くの山間部のマイナーポイントへ行く予定でしたが、場所が見つからず断念。
287系 くろしお22号
3月のダイヤ改正より登場したくろしおの新型車両。
くろしをとしてはまだ馴染みの薄い車両です。
くろしお20号と22号の間は短いようで、20分程度で続けてやってきました。
117系
117系による普通列車もやってきました。
381系 くろしお15号
今回の目当ての381系くろしお。
やはり新型投入により数がだいぶ減っているようで、撮影できるのもなかなか貴重です。
（紀勢本線 御坊-紀伊内原にて）
381系のくろしおを撮影したあと急いで車を返却し、次の日の行程のため新潟へ大移動しました。 今回は結構なハードスケジュールでしたが、381系などくろしおの車両を撮影できたのでよかったです。 |
