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女性専用車ステッカーは頑張りました。
優先座席は・・・。
手抜きですね。はい。ごめんなさい。雌車ステッカーで力尽きました。
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【架鉄】京常の呟き
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構想の悩みなど、ジャンル分けにならない物や、
京常急行電鉄含む、グループ会社の仕様等を載せていきます。架鉄関連の更新はここがメインになります。
京常急行電鉄含む、グループ会社の仕様等を載せていきます。架鉄関連の更新はここがメインになります。
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最近、架空鉄道を放置していた理由がこれ。 先方から、つい三ヶ月ほど前（それらしい話は五ヶ月ほど前）に正式に相談がありまして、 まぁ、簡単に言えば、北関東から南関東まで規模をでかくしすぎたから、 北関東の架空鉄道を上げるから、南関東の路線を下さいなと言うことでした。 つまり、京常急行電鉄グループの武相鉄道と、北関東（栃木県，茨城県，埼玉県，群馬県）の路線を交換して欲しいと言うことでした。 正直、私自身、羽田空港へ延びる路線を取られるのは悔しいと言うか何と言うか。 消極的姿勢で臨んでいたのですが、 あまりにも、先方が積極的に話しを持ち出してくるので、話し合いの席には座っていたのですが、 ま〜ぁ、武相鉄道と先方の南関東に跨る路線が見事に被ってて、どちらかがパクったのでは無いかと言うぐらい被っていましてね、 ただ、お互い雑談していると構想が生まれた時期もほぼ同じで、違う人間が同時期に同じ事を考えていたと言うなんとも、ホラーな出来事が・・・。 そもそも、京常急行電鉄グループが一つの会社ではなく、武相鉄道や京常急行電鉄，成田電鉄，総州急行電鉄に分かれているかと言うと、 京浜から東京を中心に時計回りに、 武相鉄道※ 京浜急行電鉄▲ 小田急電鉄▲ 東京急行電鉄▲ 京王電鉄▲ 西武鉄道 東武鉄道 京常急行電鉄※ 京成電鉄 成田電鉄※ ※京常グループ ▲元大東急 【総州急行電鉄】は、京常グループのお荷物路線の受け皿。第三セクター方式 と言う、会社合併などの歴史背景を考慮して、考えた配置であるのでね。 私自身、北関東の路線を得たところで、特にメリットが無いし、 南関東の路線を譲渡するメリットも特に無いし、歴史の書き換えが正直の所面倒だったし で、スカイプでのやり取りも、大分雑談ねたが増えてしまって、 議論が膠着と言うか何と言うかで、 「合併どうする？」と、聞いて、二時間ほど話し合い、 「話は無かった事にしましょうか、話も進まないし、被ってても良いじゃん。直通とかやらなければ問題ないでしょ」と言うことで、落ち着きました。 と、いう事で、本格的に再開しようかな。 WIKIの方の更新も再開したいと思います。 列車種別やら色々と改善すべきことがあるので、 |
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【架空鉄道】京常急行電鉄の概要変更計画書 |
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最近、迷走中の京常急行電鉄。 そろそろ、頭の中で整理がついてきたので再開したい。 また、迷走したらすみませんね。 管理人の頭の中も迷なのでねｗｗｗｗｗ。 |
