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こんばんは。
お久しぶりの「懐かしの車両シリーズ」です! やってて特に意味はないですが…(笑)
この記事を見て懐かしんでもらえたらうれしい限りです!
今回は7260形です!
7260形について少し。
北総鉄道7260形は2006年に北総鉄道がリースした車両で、元京成電鉄3305+3313編成です。本形式は、2010年に京急電鉄初代1000形が引退してからは関東最古の地下鉄乗り入れ車両として都営浅草線に乗り入れていました。2015年に定期検査の期限が切れると同時に京成電鉄に返却され、廃車となりました。
本家?の3300形とは違い、最高速度を出し切る古参車両を見るために、毎週のように品川駅で7260形を待ち構えました。
新1000形と離合する7260形 立会川にて
当時の管理人は「撮り鉄」より「乗り鉄」派だったので、編成写真は数えられるほどしかありません… 編成写真を撮ろうとすれば遅延してこのように被る、の繰り返しでした(笑)
どちらも今は見られない 7260×地上時代の曳舟駅
ブレーキを操作するたびに「シュー」という高い音を出しているのが何故か好きでした(笑) ワンハンドル車では、出ない音ですね〜
「75K」を表示して京成線運用の代走と示す7260形
この編成、結構イレギュラー運用に入ることがありました。
この写真では京成車の運用の代走をしていますね。いきなり来たので驚いて斜めりました(苦笑)
浅草線との乗り入れが中止され、京急線内に閉じ込められた7261編成
さらにこの日は京急線内に閉じ込め。「品川」表示を拝めることができました!
よく見ると、後ろの1009編成は「C快特」、左側の3番線には3700形が停車しています。
7261号車の運転台 車番に元の編成の名残が見られる「7260+3305」
引退が発表されてからは、毎週のように同業者さんが見られるようになりました。
この写真を撮影した時点で、この編成は車齢46年。末期には車両故障やオーバーランなどによる遅延が多発していました。
管理人が経験した故障は、平和島付近でノッチが効かなくなり、急停止してしまったというものでした。流石にこれ以上走らせるという手段は北総の中になかったのでしょうね…
そして、2015年2月28日。
ラストランとなりました…
記念乗車券は見てのとおり、早めに行ってもこのような感じに。
管理人は3時間前に上野に到着し、乗ろうと思ったのですが…
印西牧の原までの運賃を忘れていました…
急いで戻ったのですが…
日暮里に先回りしてもギリギリ間に合いませんでした…
悔しかったので印西牧の原まで行くことに。
どんなにうれしかったことか(笑)
間近でみれてうれしかったものです〜
後姿を少し無理矢理。
撮影会には抽選で当たりませんでした…
地味に5年の付き合いだったので、少し寂しかったです〜(笑)
編成写真はひどいものばかりなので載せませんが…当時の自分として精一杯撮影してました(苦笑)
どうでしたでしょうか?
先ほどのように、皆様に少しでも懐かしく感じてもらえれば、うれしい限りです!
是非思い返してあげてください〜
以上になります。
ご覧いただきありがとうございました!
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2016年12月03日
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コメント（4）
コメント（4）|
こんにちは。
本日京急サイクルトレインが運行されましたね。完全に忘れてました(苦笑)
さて、今までBトレなどを組み立てるときにステッカーを貼っていましたが、切り取り作業はすべて、
このカッターでも普通に切り取れるのですが…
今回、作業効率を上げるため、今更ですが初めて「デザインカッター」を導入してみました!!!
343円と、思った以上に安かったので少し怖かったのですが…
イラストに運番がないですね…ということは…
そして、本命のデザインカッター。
キレ角度は30°! 素人にはすごいのかどうかもわかりませんが(笑)
編成の細かいところは正直自信がないので説明書に頼ります(苦笑) 「小島新田」方面と記載があるんですね〜 前の大師線入線を意識したのでしょうか?
行先は「エアポート快特羽田空港」にしました。いつか8連にしないといけなくなりましたね(笑)
今回管理人が気になっていたのが「貫通扉の出っ張り」の再現です。
これが実車の1800番台です。
本題のデザインカッターについてですが…
すこし使ったら刃が折れました(苦笑)
強く押しすぎたんですかね… 皆さんおすすめのデザインカッターがあったらぜひ教えてください〜
以上になります。
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