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こんばんは。
なんだかんだ旅行記は初めてです(笑)
先週、帰郷で九州に行ってきたのですこしだけ紹介しようと思います。
旅行記、いかがでしたでしょうか? 今後どこかへ出かけることがあればまた書くかもしれません。
以上になります。
ご覧頂きありがとうございました!
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コメント(2)
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こんばんは。
フォトコンのこと完全に忘れていた管理人です(爆)
逆にやるだけやって参加者いないとか言うのも悲しいですね(・・;)
今日のリバイバルなんですが… 人身事故のせいで追いかけができず。すごい短いですm(_ _)m
小雨の中走る姿を面縦。これもなにか良さがありますね。
完全に忘れていた2011編成。所定外というわけでもなく普段通りの出庫だったようです。
1626Dエアポート急行新逗子 京急川崎にて
返しも適当です(爆) 実は2011編成より2051編成の方が熱かったようで…金沢文庫からA代走に入ったようですね!
以上になります。
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こんばんは。
本日15時過ぎ、大森町駅で人身事故が発生しダイヤが大幅に乱れました。
糀谷付近走行中に人身事故が発生した77SH列車は急遽京急蒲田に停車。到着後回送列車となって上って行きました。
空港線内ではピストン運用となったエア急。この他に9108編成などが空港線内閉じ込めにあっていました。
65SHも京急川崎打ち切りとなりました。
ものすごいカツイですが京急川崎行きに変更された普通車。
2012年以降日中のエアポート急行による京急川崎退避がなくなったので久しぶりの光景が。実際少し前にもこの光景は見られたわけですが…
ダイヤ乱れながらも所定通り午後から運用に入った2011編成。
フルピン甘ですが(汗)1時間ほど京急蒲田〜品川間が不通になっていました。
ピストンから解放され、南下する1449編成。所定なら新逗子行きのはずが金沢文庫行きに。
普通は全て京急川崎行きに。もういっそ京急蒲田にも折り返し設備作れないですかね(爆)
川崎行きはこれが最後だった様子。この他京急川崎の車両密度を下げるために横浜折り返し列車も発生したようです。
こちらも一昔には見られた京急川崎折り返し同士の普通列車。37列車は10分ほど6番線に居座っていました。
今回の事故原因、噂では競馬で負けたからだとか。
だからといって自ら命を絶つなどという行為は行き過ぎなのではないのでしょうか。
人身事故などの部類は自分以外のおおくの人に迷惑がかかりますし、このような事例は残念ですね…
以上になります。
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