1号線ネットワーク 日々の記録

2018年を振り返って…1.2月編

こんばんは。

だるま狙おうと機会をうかがったまま1か月が経過しそうな管理人です。

写真もあんまりないので振りかえり記事でも…

1月

570H:2011- 三浦海岸にて

記憶に新しい2011編成による初日号。2018側には「賀正」ステッカーも付きましたね。結局1月後半まで残ってたんでしたっけ。

こちらは江ノ電でやっていたコラボHM。今年の1月は晴れが多かったので、撮影者も自然と多かった印象です。

1483X:1505- 港町〜京急川崎にて

そして正月といえば忘れてはいけないのが大師線。

例年通り2種のHMが掲げられました。2019年は4種に増えることに加え、1521-という替え玉まであるわけで…　大師線がにぎやかになりそうです。

KC1098X:1613- 堀ノ内〜新大津にて

当ブログではサラッとしか取り上げなかった1613-の出場もありました。

しめ飾り付きで美味しかったなあと。この車両から7段車の新造が始まりましたね。

1996A(1896A):2011- 京急鶴見にて

そして1月で一番印象深かった大雪。ここまでの積雪は2014年以来だった気がします。運よく2011-の快特を条件のいい中回収。ほんと撮れてよかったなあ…

KC2298:1201- 京急川崎にて

1月の終わりにはこんな列車も。2051-を置き換えることになる全塗装車こと1201-の試運転。

2月

2月といえば新宿線のほうで話題になった10-280F。多少お世話になったので葬式だけしてきました。

京急関連では創立120周年&1521-ラッピング開始などなど。

このころは検査明けでまだ綺麗でしたね。あまり撮らなかったのを後悔してます()

1604C:2011- 新大津にて

年が明けてから初めて光線が当たる時期に行ってきました。見事切り位置ミスってますが…

5783レ:EF65-2139 新鶴見にて

ダイヤ改正前に滑り込みで行ってきた5783。もう今は明るすぎて撮れませんね…

2205H:2011- 穴守稲荷にて

この頃はあまり引退を意識していなかったので枚数が少なく…

割とこの写真は気に入ってるんですけどね。

3月へ続きます。

ご覧いただきありがとうございました。

忘れてた！！！当ブログ開設2周年！！！

こんにちは。こんばんは。

いやー完全に忘れてました2周年。

去年の開設記念日は訪問者10万人で喜んでたんですけどねー()

改めましてこんにちは。当ブログの投稿を行っているkeikyu2011です。

最近更新頻度が激減してますが、一応カメラを手に取る日常は変わっておりません。

最近は自分の撮りたい「列車」というよりは撮りたい「沿線の風景」に視点を変えて写真を撮ってます。地元路線が京浜急行なので写真も赤い電車が多め。

機材は開設当初とかわらずCanonのEOS kiss X7です。

ここで久しぶりに振り返りを挟んでみましょうか…

ちょっと懐かしい、ピカピカの1809-。後ろは2000形でしょうか。

僕が撮り鉄的活動を開始した2016年頃の写真を引っ張り出してきました。

この頃は一眼レフなど持ち合わせておらずFUJIFILMのコンデジで駅先や沿線に立つ日々。ブログを開設したのもちょうどこれくらいの時期でした。

同年12月に一眼レフを購入。恐らくこのブログがなければ、ここまで早く一眼レフを買うことはなかったと思います。いろんな人が見るからこそ、写真の質を上げる行動に出たんでしょうが、当時の自分に感謝したいような、したくないような。

今からしてみればこのブログの最盛期だった去年の2月。

ネタがある日と休校日がうまいこと重なっていろんなものが撮れました。

写真の量と比例して学業は…　うーん

自分の写真が大きく変わったと感じるのは去年の11月。初めてキトレン以外のレンズを触ることになりました。最初の交換レンズが150-500というのも自分らしいというかなんというか…

12月にはついにナナニッパを購入。SIGMAの旧型ですが頑張ればそれなりに使えるものでした。夜間撮影の機会が圧倒的に増えたのも年末のこの時期。

まだ記憶にも新しい今年1月の大雪。もちろんこんな場所で撮ってた人は僕一人だったわけですが、自分のイメージした画が撮れるとやっぱり嬉しいですよね。

2月から3月にかけては2000形ばかり追ってました。元々暇さえあれば2000形を狙っていた身なのに、さらに追い打ちをかけるとなると大変。でもこのころが一番撮ってて満足できる写真が多かった気がします。

毎日のように続いていた撮り鉄的活動の終止符となったのが、2011-のフィナーレ。

追いかけていた被写体がいなくなり、何をとればいいのかいまいちわからないといった時期が続きます。

ほぼ4か月ぶりの鉄はお気に入りだった雨で。自分の撮りたいものを撮ればいいということに気づかされた撮影でした。

それからでしょうか…　こんな全く趣向の違った写真を撮りだすようになったのは…

同じように2000形を追っかけていた同業の方が次々と機材を更新していく中、自分は昔と同じようにX7片手に沿線に立っているわけですが、これはこれでよかったのかなーと。

「鉄道写真」というもののジャンルは限りがなく、実に様々な写真を撮る人がいます。

その中でも僕は鉄道本来の姿を追い求めることにしました。

街の風景の中の一つである鉄道。人の移動手段としての鉄道を写真で表現することが、僕が撮りたかった「鉄道写真」なのではないかと思います。

いつも当たり前のように過ぎる日常の中にある「鉄道」というものの魅力が、少しでも伝わるような写真を目指します。

僕の思う「鉄道写真」をご理解いただいた上で当ブログを見ていただけると、ブログを書く人間の一人としてとてもうれしく思います。

今後とも当ブログをよろしくお願いいたします。

【ニュース】京急800形821編成 ホームドア輸送列車を運転

こんばんは。

またお久しぶりになります。最近ようやく中間試験が終わったところでして…

1回目は事情で撮り損なったダルマの空港線入線を見てきました。

回2398:8211- 京急蒲田にて

おそらく800形がここを走ったのは8年ぶり。駅先は混みそうだったので1/10で流してみました。

追いかけて羽田空港へ。これが最後の入線になるのでしょうか。

ホームドアの基礎部分の設置から開始。

同時進行で保護のための養生材を貼り付け。

羽田に片扉車がいる風景もあまり見慣れません。

横浜方面終車、品川方面終車、都営車停泊とつづく電掲板。この作業のために都営車を蒲田に逃がしたらしいです。

ここまでの作業を見届けて、管理人は終車に乗って帰宅しましたと。

回600:8211- 金沢八景にて

見事寝坊して新町までの便を撮り逃し。この時期だと露出がほとんどありません。

回600:8211- 新大津にて

さらに追いかけて新大津。完全にキャパオーバーだったので後ろから。

国内線にホームドアが設置されたことで、800形の空港線での運転は基本的に不可能になりました。現在のダイヤでは貸切列車でも日中の乗り入れは無理そうです。

夜中に貸切を走らせたりしない限りは、これが800形最後の空港線入線になります。

自らを追い出す機材を積んで走るなんてどういう皮肉なんでしょうか…()

ご覧いただきありがとうございました。

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