1号線ネットワーク 日々の記録

撮影記について

こんばんは。

ただの宣伝ですが、結構前から第二のブログを開設しております。

https://blogs.yahoo.co.jp/san_notch

↑基本的に撮影記などはこちらで更新中です。というかこっちのほうが更新速度早いと思います。

レンズや編集などの小話をゆるーく書いてます。

よければこちらもぜひご覧ください！！！

以上宣伝でしたー

【撮影記】1/7 大師線ヘッドマーク2019

こんばんは。

本日より僕も冬休みが明けまして、いつもの生活に戻りました…

冬休み最終日はせっかくなので大師線HMを撮って年明け初鉄と。

1084:1525-/1089X:1520- 産業道路にて

ついに地上の産業道路でHMを撮れるのも今年が最後。

工事が本格化した2009年頃はまだ旧1000形もたくさんいましたが…

1084X:1525- 東門前〜産業道路にて

工事の進捗によって絶えず情景が変わる、切り替え場所付近。

ちょうどこの時期にこの踏切が撮れるようになってました。しっかり順光でゲットできるのはデカいですね。

1082X:1521- 東門前〜産業道路にて

1521-も順光で。対向が迫っていたのでカツカツ気味ですが。

1086X:1509- 東門前〜産業道路にて

レンズを変えて1枚。こちらは望遠レンズですが、私的には前者の写りのほうが透き通っていて好きですかね。

1184:1525- 京急川崎〜港町にて

定番のカーブに移動。予想通りほとんど人がいませんでした。やはり混雑するのは3が日だけのようですね…

1182:1521- 京急川崎〜港町にて

こちらもしっかり定番で。ケツ切っちゃいますがこっちの構図のほうがすきです。

まだ1か月あるのでぼちぼち貯めていこうかなと思います。

ご覧いただきありがとうございました。

2018年を振り返って…1.2月編

こんばんは。

だるま狙おうと機会をうかがったまま1か月が経過しそうな管理人です。

写真もあんまりないので振りかえり記事でも…

1月

570H:2011- 三浦海岸にて

記憶に新しい2011編成による初日号。2018側には「賀正」ステッカーも付きましたね。結局1月後半まで残ってたんでしたっけ。

こちらは江ノ電でやっていたコラボHM。今年の1月は晴れが多かったので、撮影者も自然と多かった印象です。

1483X:1505- 港町〜京急川崎にて

そして正月といえば忘れてはいけないのが大師線。

例年通り2種のHMが掲げられました。2019年は4種に増えることに加え、1521-という替え玉まであるわけで…　大師線がにぎやかになりそうです。

KC1098X:1613- 堀ノ内〜新大津にて

当ブログではサラッとしか取り上げなかった1613-の出場もありました。

しめ飾り付きで美味しかったなあと。この車両から7段車の新造が始まりましたね。

1996A(1896A):2011- 京急鶴見にて

そして1月で一番印象深かった大雪。ここまでの積雪は2014年以来だった気がします。運よく2011-の快特を条件のいい中回収。ほんと撮れてよかったなあ…

KC2298:1201- 京急川崎にて

1月の終わりにはこんな列車も。2051-を置き換えることになる全塗装車こと1201-の試運転。

2月

2月といえば新宿線のほうで話題になった10-280F。多少お世話になったので葬式だけしてきました。

京急関連では創立120周年&1521-ラッピング開始などなど。

このころは検査明けでまだ綺麗でしたね。あまり撮らなかったのを後悔してます()

1604C:2011- 新大津にて

年が明けてから初めて光線が当たる時期に行ってきました。見事切り位置ミスってますが…

5783レ:EF65-2139 新鶴見にて

ダイヤ改正前に滑り込みで行ってきた5783。もう今は明るすぎて撮れませんね…

2205H:2011- 穴守稲荷にて

この頃はあまり引退を意識していなかったので枚数が少なく…

割とこの写真は気に入ってるんですけどね。

3月へ続きます。

ご覧いただきありがとうございました。

【ニュース】京急800形821編成 ホームドア輸送列車を運転

こんばんは。

またお久しぶりになります。最近ようやく中間試験が終わったところでして…

1回目は事情で撮り損なったダルマの空港線入線を見てきました。

回2398:8211- 京急蒲田にて

おそらく800形がここを走ったのは8年ぶり。駅先は混みそうだったので1/10で流してみました。

追いかけて羽田空港へ。これが最後の入線になるのでしょうか。

ホームドアの基礎部分の設置から開始。

同時進行で保護のための養生材を貼り付け。

羽田に片扉車がいる風景もあまり見慣れません。

横浜方面終車、品川方面終車、都営車停泊とつづく電掲板。この作業のために都営車を蒲田に逃がしたらしいです。

ここまでの作業を見届けて、管理人は終車に乗って帰宅しましたと。

回600:8211- 金沢八景にて

見事寝坊して新町までの便を撮り逃し。この時期だと露出がほとんどありません。

回600:8211- 新大津にて

さらに追いかけて新大津。完全にキャパオーバーだったので後ろから。

国内線にホームドアが設置されたことで、800形の空港線での運転は基本的に不可能になりました。現在のダイヤでは貸切列車でも日中の乗り入れは無理そうです。

夜中に貸切を走らせたりしない限りは、これが800形最後の空港線入線になります。

自らを追い出す機材を積んで走るなんてどういう皮肉なんでしょうか…()

ご覧いただきありがとうございました。

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【考察】最近の1号線界隈の状況について

こんばんは。

鉄休んでいる合間に色々進展があったので久々(1年ぶり)の考察記事を。

京急電鉄

まずは車両の現状について

・800形は残り4本まで減少(821については代替車製造遅れのため延命/824は脱線復旧訓練に使用したため3両化)

・2000形ラストの2011編成以外は全車解体済み(2011-は未除籍?)

・1500形鋼鉄車が相次ぎ検査入り

・1000形半更新車の増殖

・4か月遅れで1625-配属/数年ぶりにJ-TRECで6両編成(1643-)を新造

・1351-は整備すれば走行可能?

?がついている情報は確実ではないので鵜呑みにしないほうがいいです…

まず1つ目。この1年で800形が大幅に数を減らしました。

導入数的には今年度に全車引退ですが、最後に残る編成は…

821編成については、代替予定だった1625-の製造遅れの影響で約4か月遅れで廃車となりました。何やら運用離脱後に列車検査を行ったという噂が流れてきましたが、果たしてどうなるのか。

824編成は離脱後3両編成に組成されて幕は「泉岳寺」となってしばらく放置されていましたが、脱線復旧訓練に使用されました。事実上最後となる3両の800形が見れたそうでなんともうらやましいです。

今年3月に引退した2000形はつい先日2061編成の解体が終了し、現存車は2011編成のみとなりました。未だに通電されたり移動したりと、いつかの1351編成のような扱いを受けていますが、まだ除籍が行われていないらしいとのこと。予備車扱いみたいな感じなのでしょうか。

保存が決まり次第進展はあるのでしょうが、今のところは走れる状態で放置されています。

1500形鋼鉄車は年が変わる前後で相次ぎ検査入り。今年で製造33年目となり、そろそろ廃車がでてもおかしくない状況ですから、最後の検査となったのかもしれません。

1000形については初期車で半更新車が増殖。すでに4両編成のドレミファインバータは消滅しました。

今年度も半分を過ぎましたが、まだまだ大きな動きがありそうです。

そのうち京成版も…

ご覧いただきありがとうございました。

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