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こんばんは。
本日馬込車両研修場にて、都営フェスタ2017が開催されました。
手前から都営5307,都営5501,都営5327,京急1025,北総9201,京成3027となりました。 都営フェスタで浅草線車両が3本も並んだのは史上初となりました。また異型式の展示も5200形引退以来の約10年ぶり。 今のところ1本ずつの異端児同士でも撮ることができました。
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【全般】京急電鉄
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1周年ありがとうございます!
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こんにちは。
本日京急より、今年度製造の17次車についての発表がありました。
↑京急電鉄リリース
全面塗装については「京急らしさ」を取り戻すためとし、ステンレス車体に全面塗装を施すのは関東大手私鉄では初めての試みとなります。
車内についても昨年製造された16次車とはまた異なり、千鳥配置であった情報提供装置(LED)を2画面に拡大します。また今年度製造の8両編成については京急創立120周年を記念し、車番を「1201~」から始まる1200番台を使用します。
運行開始 6両編成 2018年1月〜 8両編成 2018年2月〜 導入車両総数 6両編成2本 計12両（車体番号1613〜） 8両編成3本 計24両（車体番号1201〜）
↑今回採用される2画面LCDのイメージ(メトロ銀座線) 今年度製造車両の内訳はやはり各所で予想されていた通り「6両2本8両3本」で確定となりましたね。ここまで来れば誰でも察せるとは思います。
「2000形は今年度まで」
という余命宣言に近いものが出ました。8連最初の導入は2月となるので、恐らく2月には2051-が置き換えられるものと思われます。検査順的にラストは2011-となりますが、こちらも年度内での置き換えが決まり、2000形と撮影者に残された期間はあと4か月となりました。(推測が正しければ) 京急のことですからラストランなどのイベントは行うと思いますが、混雑しない定期運用を強くお勧めします。沿線民的にもラストで荒れて今後イベントを行わないことになるなどは嫌ですからね()
既に一部では混み始めているようですが、今のうちかと思います。
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こんばんは。
明日でブログ開設1年なんですが書く事もないので考察記事でも。
5年といっても結構変わりますからね。今から5年前は2012年末ですからそう考えるといろいろありそうです。
1.京急
新車の目撃を頼りにすると今年度で2000形が全廃となるのは確定となりました。
800形も2019年度までと余命宣言が出ていますね。この2車種が2019年までとなると、次の置換えはついに1500形へ。
2020年から順次廃車になると仮定した場合、2022年には少なくとも50両以上が姿を消していてもおかしくありません。恐らく鋼鉄車が真っ先に重機の餌となることでしょう…() ここからは管理人の勝手な予想ですが、1500形が置き換えられるころには京急に新形式が誕生するのではないかと。1000形をこれ以上増産させる可能性もなくはないですが、そうなった場合500両近く、つまり5/8が1000形になってしまいますね。
とりあえず800･2000形は1000形で置き換えるのはほぼ確実、2020年度は新形式の
試作1本だけで済ませる(置き換え等なし)可能性もあります。
内部ではもうすでに5年後までの車両変動は決まっているので、車両課の方ならご存知かもしれません…
2.京成
恐らく3400/3600形は全廃となっていることでしょう。3400形の方が先に消えそうな気がしますが。そして3500形は案外生き残っていそうな予感。わざわざここまで工事しておいて廃車ももったいないですからね。
3400/3600形置き換え後には流石に新形式も出ていることでしょう… 順番的に3100形?ですかね? とりあえず3400形に関しては最近故障が多くなっているのもありますし、早めに記録すべしかと。
3.北総
結構前に増発の話を聞いたので、置き換えなしの新造があってもおかしくなさそうですがね。5500形がSA対応すれば都営車も運用に混じってアクセス特急として走るかもしれませんし、その時には北総車にもそれなりの変化が出るはず。
4.都営
来年3月にはデビューすることでしょうが、ペースはJR並みですから、狙いたい編成があっても既に置き換えられた後…とかあるかもしれません。120km/h対応しているわけですから、どう活躍してくれるのか気になるところですね。
5年後。車両以外で視点を向ければ、押上線や品川駅の完全高架化や大師線の地下化、京急本社の移転など様々なことが考えられます。要は何が言いたいかというと、「今のうちに撮りだめておけ」ということです(苦笑) 余命宣言が出ている車両なんて確実に混雑するようになるわけですし、今から撮っておいて何も損はありません。いま記録できるものはできる限り記録していきましょう!
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こんばんは。
まもなく今年度の京急ダイヤ改正から1週間が経過します。早いですね…
今週分もまとめて見てみましょう。
↑もご参考程度に。
26 1
31 0
64 2
67 0
70 4
71 0
72 1
74 2
75 2
82 1
83 2
84 3
87 3
88 1
90 2
92 1
98 2
99 2
101 0 以上が今週13~17日の動きです。
あえて先週のものを流用して変化を比べてみました。ちなみに追加された行路は74だけとなっています。色が濃い方が先週の充当率が高い行路…のはず。
ざっくりみると今週は結構運用が散らばった方ですね。
一番変化が大きかったのは70(97A)行路でしょうか。前の2週間は1回にとどまっていた充当も今週に関しては首位にあがりました。
次に多かったのは84/87でしたが、87は先週もトップでしたね。84は70と同じく先週の充当は1回だけであったのにも関わらず今週は2番目。まだ所定が安定していないのかはよくわかりません…
あとは90→98行路の流れをよく見た印象があります。64行路も夏休みあたりはほとんど入らなかった割にシーズン過ぎてから活発になり始めてます。
どっちにしろ基本的には前回の記事で書いた所定を中心に動いているようにみえます…? 今週はなかなか変動があって何とも言えませんね()
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