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こんばんは。
先月頃から有楽町･副都心線用10102Fが8連化されているとのことで、少し撮ってきました。
地味にフルカラー車の10102F。左側の窓にはしっかり「8CARS」のステッカーが。
なんかごちゃごちゃしている中目黒でも1枚。
どうやら7109Fが故障したことによる応急措置だったらしく、同じく本日には7109Fが和光検車区へ戻ったとのことなので、近々解除されるのかもしれません。
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【全般】東京メトロ
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こんばんは。
ホント最近撮影記だしてませんでしたね()
これも約半月ぶりくらいみたいで。ちょこちょこいろんなところに行ってると、なかなかこういう記事も出せなくなるのがオチなんですが…
前回は確か日比谷線のところだったかと。
さらに千代田線へ乗り換え、丸の内線→東西線と乗り継ぐことに。
ちなみにこの写真の6121Fは先週に引退したそうで…
さて、本日のメインディッシュ、地下鉄博物館にやってきました。
毎回この模型見るたびに感動します(笑) 運転台はおろか、つり革一つ一つまで忠実に再現されていました。
館内に入ると丸の内線300系が出迎えてくれました。
500系の方は動態保存に向けて整備しているらしいですね!
こちらはなんか大事なものになってしまって入れなくなってしまった1000形。
残念ですが、保存は続けてもらいたいですからね…
運転シュミレーターもあります。管理人もやってみたわけですが、個人的に銀座線が一番得意?な気がします(苦笑)
ようやく戻ってきました。ここらでリバイバルを待って帰ることに。
何の意図があったのか、リバイバルかどうかもわからない面縦構図で。
今はPASMO付いちゃってますね。
おまけ
帰りにポポンデッタ川崎で道草食ってると、借りていた車両が動かなくなり…
店員さんにもらった代わりの動力がこれでした(爆)
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こんばんは。
昨日東京メトロから、こんなレターが発表されました。
これによると、千代田線は今年中、日比谷線は2020年まで、丸の内線は2022年までにすべて新型車両に置き換える方針だそうです。
16000系も約7年間製造されたわけですから、長い甲種輸送にも終わりが近づいているようです。
日比谷線の方は13000系登場当時から予告されていた気もしますが、03系を2020年までに置き換える方針のようです。03系はまだ2本が廃車されたのみですが、あと3年で置き換えるとなると、年間15~20本程度のペースになりそうです。暫らくは13000系の甲種が活発になりそうですね。
丸ノ内線の方は半年ほど前に告知がされた程度で、未だにデザインなどの発表は出ていません。ただヒントをもらえるとすれば、レターに載っている、三画面LCD採用といったところぐらいでしょうか。車両形式は銀座線にあわせるならば2000系、なんか似合いませんが12000系もなくはなさそうですね。さらにブエノスアイレスから500系が戻ってくるわけですし、500系のDNAを引き継いだデザインもよさそうですね!
今後のメトロもまた変化が大きそうです。
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