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やっとまとめをすることができる段階に来ました。
本日で200記事にたどり着くことができました。
ありがとうございますm(__)m
地味ながら更新させていただいておりますが、
本日は3000系の引退からもうすぐ1年ということで・・・。
3000系の思い出を振り返っちゃおうというわけです☆
読者の皆さまから、ご希望があったので
そんな写真も含めながら
思い出を振り返って行きたいと思います。
思い出のある写真を厳選して
エピソードとともにお届けします。
ごゆっくりとご覧くださいませ。
3717Fサーモンピンク
2009年の2月4日の錆びとり回送です。
学校が終わったあと自転車かっ飛ばして
撮影に行ったのを覚えています。
当時は高校が水曜日で早く終わったのか
何だったのかまでは覚えていませんが、
撮影に行くのがギリギリだったのは覚えています。
この編成もそうでしたが非軽量車が錆びとり回送に入るのはまれでした。
なぜか錆びとり回送を撮りに行くわけではなく、
3728Fの検査明けの運用を撮影に行ったのでした。
まあ、影とかがきつくて撮影できませんでしたが。
3729Fブルーグリーン
2009年10月15日の出来事です。
この日は試験があって早帰りだったのですが、
自転車で帰宅途中、3000系が急行運用に入っているのを目撃！！
急いで帰宅して最寄駅から電車に飛び乗って撮影に向かいました。
実を言いますと3728Fも運用に入っていたのですが、
吉祥寺駅にて撮影する直前に車両交換されてしまいまして・・・。
撮影できなかったのです。
両編成とも日中の急行運用に入っていたので、
交換はされないだろうと予想したのですが
意外にも交換されてしまったのでした。
なんとか撮影できた写真が上の写真です。
ちなみに3729Fもこの後車両交換されてしまうのでした・・・。
3728Fライトブルー
2011年1月2日の日の写真です。
友達と自転車で線路の近くを走っていたら、
聞き慣れたあの音が・・・。
そう。3000系だったのです。
帰宅したのち急いでカメラを準備して撮影に行きました。
正月だったので地元の井の頭線ファンのみだったので
いつもと変わらない風景っていいなと思いながら撮影したのでした。
ただこの日の運転が最後の急行吉祥寺行きとしての運転でした
まあ、地元の人間もまさかこの日が、
最後の通常運転になるとは思いませんでしたが。
3728Fライトブルー さよなら運転ver
2011年11月13日の写真です。
さよなら運転最終日の最後の1往復の運用です。
もう1往復前から撮影に臨んでいたのですが、
その時はマナーを守らないファンがいまして、
編成をすべて入れるとそいつが写ってしまうという状況だったので
その時はあきらめて最後の1往復にかけて撮影に臨んだのが
この写真でした。もう感無量でした。
最後の運転を見送ることができたのが、
もっとも嬉しかったことでした。
地元ファンのみしかこの時はいなかったので、
なかなかいい雰囲気で撮影することができたのを今でも覚えています。
3725Fライトグリーン
2009年5月19日の写真です。
これも学校が若干早く終わったので友達と撮影に行った写真です。
また例の如く自転車をかっ飛ばして帰宅して撮影に行きました。
もともと短縮時程で学校の終了時間も早かったのですがね。
いい具合に曇ったので逆光な写真にならなかったのでよかったです。
この日は3726Fと3728Fが急行運用に入っていたので
効率よく撮影できたのも覚えています。
3721Fライトブルー
井の頭線で一番好きな編成で
よく追いかけて撮影していた編成です。 特にブレーキの音がいい音をだったのが
お気に入りのポイントでした。
一番3000系らしい3000系だった編成でした。
3719Fバイオレット
この編成は各所で噂になり京王重機に送られて、
新京王レールランドで保存されるのではないかと言われている
3719号車が含まれていた編成です。
この写真があまりにもよく撮れていたので、
今回のこの記事に載せました。
初期の3000系によく見られたブレーキ音を持っていた編成です。
この車両が来るとブレーキ音だけでわかったのですよね。
懐かしいなぁ〜。
3000系と桜 いやぁ〜。最後の一枚にどの写真を持ってくるか迷いましたが、
この写真にしました。2010年4月8日の写真です。
井の頭線と言えば高井戸の桜ですよね？
↑↑
(おれだけかもしれませんが・・・。)
まぁ、井の頭線らしい風景におさまった3000系の写真を選びました。
よく桜のシーズンになると撮影される方が多くみられる場所ですね。
地元ファンの私も珍しく撮影に行った日に
3728Fが運用に入っていたので、ノリノリで撮影したのでした。
今振り返ってみると貴重な1枚だったなと、思います。
こうやって振り返っていると、いつもながらに思うのですが・・・。
『日頃の記録って大事ですよね？』
いま、私は3000系の反省もあってか
気がむいたときに井の頭線の撮影に行くようになりました。
あたりまえの日常があたりまえに続く。
これがいかにありがたいことで、
素晴らしいことか、最近実感するのです。
あたりまえのように一緒にいられる時間も
あっという間にさよならの時間が来る。
それでもまた会えるからがんばれる。
そんな毎日がこれからも来るといいなと願いながら
この記事を締めたいと思います。
2012年11月21日 601F。
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京王 3000系
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あれから1年シリーズ。
本日は昨年2011年11月13日運転分の
写真を振り返って行こうと思います。
なお本日の乗車日記は、
事情により更新できません。
申し訳ないです。
とりあえず撮影分を適当に選抜して載せました。
まぁ、よく撮ったよね。
自分でもバカみたいなよく撮ったなと思いました。
最終運行と思われた日でしたから気合いが入って
当然と言えば当然でしたな。
次は11月20日に皆様からのリクエストのあった写真を
まとめて載せていきたいと思います。
この編成の写真が見たいという、
リクエストがございましたらコメントまでどうぞ！！
それでは(^_^)/
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こんばんは〜。
なかなか更新できなくてすいません。
訪問者履歴を見ていると
毎日のように来てくれている方もいるようで
本当に申し訳ないです。
さて今日は、メチャクチャ忙しい中でも、
これだけは外せないということで、
1年前の出来事・・・、
そう、3000系のさよなら運転です。
11月3日から続けて載せたかったのですが、
いろいろ忙しくてですね・・・。
まあ、お察し下さればと思いますm(__)m
とりあえず写真貼っていこうと思います。
とりあえず、
11月6日分の写真を載せました。
振り返ってみるともう少し沿線住民らしいところで
撮影すればよかったなといまさらながらに思います。
更新車は全編成撮影していたので文句はないのですが・・・。
とりあえず、
11月13日にも同じような記事で更新したいと思います。
そういえば11月13日と言えば・・・。
まぁ、本人には内緒で準備しますわ。
今日もなかなかいい感じのがあったのでそれをあげようかな・・・。
大好きな相棒の誕生日が11月13日でしてね〜。
去年はニット帽とボールペンだったので、
今年はおれも稼ぐようになったのでひねっていこうかなと。
まあ、こんなことを書くとｒｙ)とっきゅうさんに怒られそうなのでｗｗ
このへんでやめておきますわｗｗ
それでは(^_^)/
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このシリーズいよいよ最後になりましたね〜。
やはり最後に紹介するならば、
やはり最後まで残ったこの編成ですよね。
お待たせしました。
最後の3000系、3728Ｆの紹介です。
高井戸駅にて撮影
永福町駅にて撮影
西永福〜永福町にて撮影
西永福〜永福町にて撮影
高井戸駅にて撮影
高井戸駅にて撮影
高井戸駅にて撮影
永福町駅にて撮影
高井戸駅で撮影した写真が多めなのは、
それだけ撮影しやすかったということです。
今は、いろんなところに撮影に行くようになりましたが、
前はそんなに飛び回らなかったんですよ〜。
今思えば3000系を撮り始めてから、
いろんなところに行くようになったんですね〜。
3728Ｆは、3729Ｆと同様に急行大増発に伴って
増備された編成です。
昭和６２年製です。
かなり若い編成です
ちなみに当時増備するときに、
２０メートルで製造して
大幅にマイナーチェンジする計画が
あったそうですよ〜。
3000系+7000系÷２＝新3000系
↑みたいなことになっていたかもしれませんね そうすれば、今も3000系は走っていたのか・・・？
なんてこともあったかもしれませんね〜。
20メートルの3000系ってどんな感じなんでしょうね。
4扉だったのでしょうね。
3000系で3000系を置き換えていたのか・・・？
おそろしい〜。
これ以上書くと暴走しそうなので、
ここらへんにしときますね。
この編成もほかの編成と同様に、
廃車後は伊予鉄に譲渡されています。
すでに営業も開始してるんだとか。
四国の地でこれからもがんばってほしいですね〜。
3778-3028-3728
↓
3509-3109-3309
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西永福〜永福町にて撮影
高井戸駅にて撮影
久我山駅にて撮影
編成表
←渋谷 吉祥寺→
3779−3129−3079−3029−3729
言わずと知れた最後の2編成のうちの1編成です。
なぜ、3728Ｆよりも先に3729Ｆを紹介するかというと
理由は、簡単。
3728Ｆの記事を盛大に盛り上げて、
終わらせたいからです。
写真の枚数はたくさんありますので、
盛り上げていきたいと思います。
3729Ｆは3000系の最終増備車にあたる編成です。
3728Ｆと3729Ｆは急行大増発のダイヤ改正のために、
増備された編成でした。
この2編成の特徴は、ドアの形が
3720Ｆ〜3727Ｆの軽量車とは違うのが特徴です。
ドアの取っ手の数が2個なんですよ〜。
この編成もほかの編成と同様に、
廃車後は伊予鉄に譲渡されています。
3779-3029-3729
↓
3510-3110-3310
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