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というわけで比較しちゃいましょう。
出場前後でカモメマークが大きくなったということで・・・。
とりあえず写真載せます。
↑入場後
↑入場前
明らかにマークが大きくなってますよね。
なんか前の方がいいような・・・。
まぁ、あくまで個人的見解ですけどね。
そのうち見慣れてしまうのでしょうね・・・。
はい、それだけのコーナーでした。
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BLUESKYTRAIN
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コメント（4）
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今日は91Hに606FKEIKYUBLUESKYTRAINが充当されました。
91H運用の特徴は、
快特 品川方面泉岳寺 行きの運用があるんです。
神奈川新町を出庫するのも特徴のひとつです。
891H 特急 三崎口 金沢八景駅にて撮影
991SH 快特 品川方面泉岳寺 金沢文庫駅にて撮影
1091SH 快特 三崎口 南大田駅にて撮影
1191SH 快特 高砂 南大田駅にて撮影
1390SH 快特 三崎口 金沢八景駅にて撮影
1691SH 快特 押上 金沢文庫駅にて撮影
押上から折り返して1790H 特急 三崎口
そして折り返し1991Hで久里浜に入庫します。
今日も606Fは、未来へ向かって走っている・・・。
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過去に載せると言っておきながら、
めんどくさくなって載せてなかった写真とか、
関連運用の31Dや、
13Aの写真も合わせて載せたいと思います。
3月13日分と3月28日分の写真です。
金沢八景にて撮影(2012年3月13日)
糀谷にて撮影(2012年3月13日)
糀谷にて撮影(2012年3月13日)
北品川にて撮影(2012年3月13日)
金沢文庫にて撮影(2012年3月28日)
金沢文庫にて撮影(2012年3月28日)
金沢文庫にて撮影(2012年3月28日)
南大田にて撮影(2012年3月28日)
南大田にて撮影(2012年3月28日)
生麦にて撮影(2012年3月28日)
まとめ
9D運用は確認しているだけで
かれこれ4回ほど606Fが充当されています。
606Fはかなり走行距離を稼いでいるんだな〜と、
実感させられています。
その証拠に28日の運用では、
神奈川新町で車両点検を受けて、
金沢文庫で車両交換となっています。
走ってくれるのはうれしいのですが、
故障とか、足回りに痛みが出ない程度に
走ってほしいですね。
だって、長く走ってほしいですから。
まあ、あくまで個人的意見ですけどね。
今回は3回目と4回目の充当時の写真を紹介しました。
次回の充当時は多分写真は撮れないでしょう。
これからも606Fが元気に走ってくれる事を願い、
この記事を締めたいと思います。
※0時28分、写真とコメントを追加しました。
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1日間があいてしまいましたね・・・。
続きです。
金沢八景で撮影した後、上大岡に移動して撮影しました。
上大岡は撮りにくいですね・・・。
少しづつ研究して行かなければ・・・。
キレイに撮れました〜！！
ぜひNゲージでもやってみたい風景ですね。
がんばらなきゃな。
うん決まった。
これにて撤収しました。
士快特は撮りませんでした。
カメラの性能的に撮れないことが
大体予想できたので行きませんでした。
とりあえず、606F KEIKYUBLUESKYTRAINが９D、
士急行に充当された時のレポートを終了します。
いつも青空日記を見ていただきありがとうございます。
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なんとなく題名を変えてみました。
まあ前回からの続きってことには変わりはないんですけどね〜。
いい感じに撮れました。
快特で先回りして撮影しました。
危うく被りそうでしたけどね。
折り返しは六郷土手にて撮影しました。
なかなか難しい撮影地でした・・・。
危ないですし・・・。
また、快特で抜かして金沢八景で撮影。
反対側で撮るのが理想ですが、
間に合わないよりはマシですから。
とりあえず追跡はここまでにしました。
続く・・・。
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