ぶる～スカいヾ(≧▽≦)ﾉﾞ

７/２４-２６２１３１Ｋ

Mon, 19 Aug 2019 13:34:00 +0900

２０１９年７月２４日～２６日、京成の新型式である３１００形が総合車両製作所で落成し、自走が出来ないため甲種輸送を行いました。

この３日間のうち初日と最終日の部分で撮影を行いました。

まずは初日から。どこも混んでいることと唯一顔がまともに見れるということもあってケツ打ちをメインとして撮影するために、誰もいないであろう鮫洲へと向かいました。

２１３１Ｋ　京成３６６８～+３１５２-８～６

案の定ほぼ誰もいない環境でのんびりと撮影することが出来ました。

メインのケツ打ちはこんな感じで、何とか上手く行きました。

京成らしくないメトロの車の様なデザインですね。見慣れない違和感がありますね。

この日はこれで終了しました。追いかけることも出来るのですが、そこまでのことでは無いと思い帰路につきました。

さて日にちは変わり、最終日となりました。

２１３１Ｋ　京成３６６８～+３１５２-２～１

今度は大森町で撮影しました。

ぶら下がっているのかすら分かりませんが、駅の構造的に京急線内で撮ったことが分かるかと・・・

この日は顔が３６側なので、こんな感じで真ん中を撮影しました。

時代の変化を感じますね～方や間もなく廃車になる可能性がある車、方や新車でこれからの時代を走る車ですからね～

凄くあっさりとして適当な記事になってしまいましたが、人のいない場所で適当に撮ってました。
まだあるかもしれませんが、これからの動きに機体ですね

７/１６ＫＩＸ車で東京からはるばると

Sun, 18 Aug 2019 12:40:00 +0900

２０１９年７月１６日、自身の車で旅行に出たいと思い、向かったのは関空でした。

特に目当ては無かったのですが、それなりに収穫がありました

エールフランス航空・Ｂ７８７-９/Ｆ-ＨＲＢＤ
まずは東京ではまだ見ることの出来ないＡＦの７８７を撮影しました。

東京路線のほうが需要が当然高いために、７７Ｗが基本なので新鮮味がありますね

タイエアアジアＸ・Ａ３３０-３００/ＨＳ-ＸＴＤ

お次は今回初めて撮影したロッテ塗装のタイザナドゥです。

成田路線はほぼ同じレジしか来ないことと、３３０ｎｅｏに切り替わるのでなかなか撮れない機体なんですよね

大韓航空・Ｂ７７７-３００ＥＲ/ＨＬ７７８３
お次は過去に撮影したことあるＫＥのスカチ塗装です。

まあ関空に来た思い出と記録としてスカチ塗装を撮影しました。

ブリティッシュエアウェイズ・Ｂ７８７-８/Ｇ-ＺＢＪＣ
こちらは初めての撮影となったＢＡの７８８です。

光線が悪いので何とも言えませんが、成田とは違って小さい７８７なのでしっかり撮りたかったんですが・・・

フィリピンエアアジア・Ａ３２０-２００/ＲＰ-Ｃ８９７１

元エアアジアゼストとして飛んでいた機体が、移籍して撮影日の半月ほど前に関空へ初就航した会社です。側から見れば普通のエアアジアなんですけどね・・・

エバー航空・Ｂ７７７-３００ＥＲ/Ｂ-１６７１５

ラストはＢＲのスタアラ塗装でした。これも今回が初めての撮影になったので、しっかりと撮影します

撮影出来る機会は多いですが、なかなかタイミングが合わず・・・

さてこの後は、のんびり過ごして宿泊先へと向かいました。

今回は以上です。

日帰り旅行ではないのですが、車で向かった今回の旅行、目的のものは達成出来たのは良かったと思います。

これからまた旅に出るので、撮れるものを撮りに積極的に出かけていきたいと思います。

７/５　ケヨ２０５系・日本での本当に最後の姿。

Sat, 17 Aug 2019 12:40:37 +0900

２０１９年７月５日、ジャカルタへと譲渡される２０５系元武蔵野編成を保管している場所へと足を運んで来ました。

ガラス張りの中で撮影しているのであまり上手く撮れていないですが、４編成分が保管されている状態でした。

見慣れた電車たちがこんな状態で居ることに違和感が在りますが、なによりここから見ると鉄道模型のようでした

地上に降りてくるとケヨＭ１５編成がのぞけました。

ＪＲマークが消えている以外は現役時代と変わらない姿で、まだまだ走れる状態ですね

こちらはＭ１６編成。
メルヘンもインドネシアへ向かう対象になっているんですよね・・・

武蔵野線では特別感があって好きだったんですが、ちょっと残念ですね

背景には新潟空港へ向けて、飛行する機体が見えますね
本当に鉄道模型のような感じで、普段は見えない半永久連結器も見れます

ラストは地上からの全体風景を撮影しました。
現在はすでに船に積み込まれ、インドネシアへ向けて旅に出ているようです。

もう２度と日本の地を踏むことは無いはずの車たち、ＶＶＶＦが積まれ、ステンレスなのもあるために向こう１０数年は活躍できるかもしれません。

これからの活躍にさらなる期待を持ちたいですね

７/５ＫＩＪ台湾のレトロを撮りに

Sat, 17 Aug 2019 11:07:38 +0900

「7/4-5 NKM きゃんふぉーす」の続きです。

さて名古屋でカナダのグロマスを撮影した後、本来の目的である修行へと戻ります

ＦＤＡで名古屋から新潟へと向かいました。

新潟での目的はＦＡＴです。過去に台湾本土でも撮影していますが、日本でも撮影したいと思い、この日に新潟へ向かいました。

中国南方航空・Ａ３２１-２００/Ｂ-８９９６
まずはＣＺがやって来ました。何の変哲もない機体です。（なぜこの機体を投稿したのかはお察しください）

ファーイースタン航空・ＭＤ-８３/Ｂ-２８０２５
お次は本命のＦＡＴが降りてきました

意外とギリギリに着いたので到着が撮れるか微妙なところでしたが、何とか撮影出来ました

この機体、２０１６年の台湾旅行でも撮影していて、まさかの再会でした。

名古屋から乗ってきたＪＡ０９ＦＪともコラボしてました。
時代の変化はすごいですね～ＭＤシリーズの１つではありますがやっぱり老朽化は否めないんでしょうね

日本法人所有・ＨＡ-４２０/ＪＡ０１ＪＰ

さらにオープンスポットに駐機されていたホンダジェットが離陸して行きました

ホンダジェットは初めての撮影で、日本登録初号機が撮影出来るとは思わず・・・

この時はロシアへ向けていきました。ちゃんと日本を拠点に仕事利用されているんですね

海上保安庁・Ｂ３００(３５０)/ＪＡ８６４Ａ
昼食を摂った後は、外周へ向かいました

海保をここで撮影することになるとは思ってもなく、手前で曲ってしまったのでまあまあな１枚になりました・・・

誘導路が目の前なので、転がりを撮るにはいい場所なんでしょうね

ＩＢＥＸ・ＣＲＪ-７００/ＪＡ１０ＲＪ
こちらも何の変哲もない機体。ＦＡＴと同じリアエンジンですが、全く印象違いますね

ピーチ・Ａ３２０-２００/ＪＡ８０４Ｐ
お次はピーチ。関空行きですが、ＣＲＪとは訳違って上りまでは距離がかかりますね

ＡＮＡウイングス・ＤＨＣ-８-Ｑ４００/ＪＡ８４３Ａ
Ｑ４００はこんな感じに。機種によって当然のことながら性能は異なりますが、

差はすごいですね～

ということで本命のＦＡＴはこんな感じでした。
ＪＴ８Ｄは推力が弱く、国際線ということもあるので仕方ないですが全く浮き上がることなく、通常のグランドレベルのショットになってしまいました・・・

でも天気も回復して、スケジュール通りにやってきてくれたので良かったです。

さてこの後はとある場所を経由して、新幹線を利用して帰路につきました。

飛行機関連は今回で以上です。

日本全国をあちこち行きながらも、しっかり撮影したいものが撮れてラッキーでした。

副産物も含めて運をかなり使ってしまった感じはありますが、充実しているので何も文句はありません。

まだまだ修行は続くので、またの出会いに期待したいと思います。

7/4-5 NKM きゃんふぉーす

Thu, 08 Aug 2019 10:07:00 +0900

２０１９年７月４-５日、ＪＧＣ修行の一環で名古屋へ滞在するの流れを作り、のんびりしようと思っていたのですが、前日にカナダ空軍のＣＣ-１７７へ飛来していたため撮影してきました

まずはＦＤＡで熊本から名古屋へと向かい、撮影出来る公園まで歩くこと約３０分。
こんな光景が広がっていましたコビーだけでもそれなりに良いんですが、グロマスが居ることに嬉しさ倍増ですね

カナダ空軍・ＣＣ-１７７/１７７７０５

顔ドアップも含め、かなりいろいろな角度から撮影出来ました。
本場アメリカは頻繁に撮影していますが、他国のグロマスは今回は初めてで、文字が異なるぐらいの差ですがカッコいいですね～

フジドリームエアラインズ・ＥＲＪ-１７０/ＪＡ０１ＦＪ
もちろんグロマスだけでなく地元のＦＤＡも撮影していました。

熊本からはこの機体に搭乗してきました

フジドリームエアラインズ・ＥＲＪ-１７５/ＪＡ１３ＦＪ

フジドリームエアラインズ・ＥＲＪ-１７５/ＪＡ１４ＦＪ

フジドリームエアラインズ・ＥＲＪ-１７５/ＪＡ１１ＦＪ

フジドリームエアラインズ・ＥＲＪ-１７０/ＪＡ０２ＦＪ

フジドリームエアラインズ・ＥＲＪ-１７０/ＪＡ０６ＦＪ
ざっとになってしまいますが、ここ数年で本当に機体数が増えましたね

好調なのは見て分かりますし、カラーも多くなり撮影する楽しみがあっていいですよね

さて初日の４日はここで終わりました。

日付は変わって翌５日、この日は次の目的地の新潟へ向かいますがグロマスの出発が撮れれば良いなと思い、気持ち早めに空港へ向かいのんびりしていると、保安検査通過締切ギリギリでまさかのエンジンスタート。

どきどきしていると、搭乗する便が遅れているため・・・

何とか撮影出来ました。
空荷で沖縄行なのであっという間に離陸して行きました

小牧らしいアングルで撮影はあまりできませんでしたが、偶然でも多くの面で時間に運が重なり、しっかり撮影出来たのはラッキーでした。

この後は次の目的地へ向けて、再度ＦＤＡに搭乗しました。

小牧では以上です。この後は新潟で更なる目的を撮影するべく臨みました。

その時の模様は次の記事で

７/２ＨＮＤサウジの夢ライナー

Sat, 13 Jul 2019 17:41:00 +0900

２０１９年７月２日、Ｇ２０で来日していたトルコ大統領とサウジアラビア皇太子が出発する予定だったため、羽田空港へと行ってきました

さて今回の来日ではトルコの本務機がＢ７４８でさらに３３２、サウジは７８７を本務、副務機体としてガルフや７３７が羽田に飛来し２国とも「さすが金持ちの国」だと思いました。

では早速、写真と記事を投稿していきましょう

まずは仕事終わりに羽田に向かいますが、残念なことにトルコは昼前に上がってしまいＡ４００Ｍも逃してしまったので、サウジのみの狙いとしました。

サウジアラビア財務省・Ｂ７８７-８/（手前）ＨＺ-ＭＦ７(奥)ＨＺ-ＭＦ８

Ｖにはしっかりと２機が並んでおり、時代の変化を感じました。

専用機に７８７が使われているのはこれで２度目の撮影になりましたが、まだまだ新鮮味がありますね～

時間的に夜中になるような噂はありましたが、待つこと３時間ほどで・・・

本務機の７番のほうが先に上がって行きました

ハッキリと塗装をここのタイミングで見ましたが、思った以上に似合ってると思いました。

さらに２０分程で８号機のほうも上がって行きました。

本当に真夜中にならず良かったと思いました。天気こそ曇ってしまいましたが、撮れないよりは全然良かったと思います。

さてこの後はメディカルのガルフや７３７もいましたが、待つようなので地元に帰りました。

今回は以上です。

最高レベルの盛り上がりだった今回のＧ２０も無事に終わり、後土産の回収はすでに終了しているので、これで今回の祭は終了であると思います。

また何かの機会に撮影しに行きたいです。

6/26-28 Ｇ２０以外の部分で・・・

Fri, 12 Jul 2019 14:24:00 +0900

「6/26-28 収穫少なめ、各地でのＧ２０。」の続きです。

さて、Ｇ２０に行く前に羽田～福岡～那覇、那覇～宮古～石垣～那覇～宮古～石垣、那覇～関空～伊丹～羽田の流れで１０レグ分の修行をしていたわけですが、そんな中でもしっかりと所々で撮影を行っていました。

羽田～福岡～那覇は真っ暗だったので何もなく、翌日の２７日の離島巡りの宮古島から撮影スタートです。

琉球エアコミューター・ＤＨＣ-８-Ｑ４００ＣＣ/ＪＡ８３ＲＣ

宮古～石垣では初めてボンＱに乗ることになり、搭乗するこの機体が宮古で撮った写真でした。

ほんの３０分ほどのフライトですが、初めてのボンＱということがあって色々なことにワクワクしてました。

流石のＳＴＯＬ性能で加減速が半端なかったですね。実はこの宮古～石垣は両方ともＲＡＣ便なのでレジは違いますが、Ｑ４００に短時間で２度搭乗となりました。

全日空・Ｂ７８７-８/ＪＡ８１７Ａ
さて石垣に到着して、しばらくするとＮＨの東京行きが出発していきました。

今となってはかなり貴重になったロゴ付の７８７が来ていたこともあり、しっかりと撮影しました。

タグは付いてますが、グランドレベルで撮影出来るのは、石垣らしくて良い感じですね～

ＡＮＡウイングス・Ｂ７３７-５００/ＪＡ３０６Ｋ

お次は退役が宣告されているドルフィンを撮りました

一昔前まで成田や羽田でも見れましたが、今となっては地方まで足を延ばしてやっとという状態に近くなってしまいました・・・

クラシックであり、このサイズ感が良かったんですが。。。

琉球エアコミューター・DHC-８-Q４００/ＪＡ８２ＲＣ

沖縄ラストは石垣～那覇で利用したＲＡＣでした。

ＲＡＣもこの区間で飛ばしていたことに驚きましたが、この便で分かったことがあって１時間以上プロップ機に乗ると疲れることでした・・・

プロップらしくプロペラの音と振動があって、ちょっと辛かったですね

この日はＪＴＡとＲＡＣにひたすら乗り続け、翌２８日は関空へ向かいます。

ＵＰＳ航空・ＭＤ-１１Ｆ/Ｎ２７６ＵＰ
Ｇ２０がメインでしたが、ここに来て約５年ぶりに撮影するＵＰＳのＭＤ-１１がやって来ました

ホントに懐かしく、久しぶりに撮影しました。成田は７６しか来ないようになってしまったので、かなり難易度が高い機体となってしまったのが残念ですが元気な姿が見れて良かったです。

フェデックス・ＭＤ-１１Ｆ/Ｎ６３１ＦＥ

こちらはこちらでレア度はそこそこあるフェデのＭＤ-１１です。

やっぱり見慣れているとはいえ、３発機のカッコよさは本当にいつ見ても良いですね～

まだまだ現役で頑張ってもらわなきゃいけないですね

さて今回はあっさりしていますが、以上です。

修行とＧ２０をメインにしているので、あまり真剣さがないですがそれなりに楽しめて良かったのかと思います。

１日にここまで乗ったことが無かったので、ちょっと疲れもありましたが充実していると感じました。

6/26-28 収穫少なめ、各地でのＧ２０。

Tue, 09 Jul 2019 10:52:06 +0900

２０１９年６月２６～２８日、ＪＧＣ修行とＧ２０大阪サミット開催に伴って飛来する専用機を目的に、羽田～沖縄～大阪～羽田で旅に出てきました

沖縄などで撮影したものは別の記事にして、今回はＧ２０関連で撮影出来たものを投稿していこうと思います。

さてまずは２６日からです。

沖縄へ向かうために羽田へ向かいますが、フランスが空港に着くと同時に到着し、手荷物を預けている間にシグナスの１番機が降りてきてしまいました。というわけで・・・

航空自衛隊・Ｂ７７７-３００ＥＲ/８０-１１１２
２番機が降りてきたので撮影しました。１番機はすでに千歳で撮影しているので、こちらは初の撮影となりました。

やっぱりジャンボじゃないのは寂しいですね・・・わざわざ狙いに行くことはないかなと思います。

アメリカン航空・Ｂ７７７-３００ＥＲ/Ｎ７２９ＡＮ

お次は早速Ｇ２０関連ではないですが、サマスケから羽田にやって来るようになったＡＭの７７Ｗを撮影しました。

たまに成田にやって来るレア機体でしたが、スケジュールになったので羽田にくればレジも稼げますね～

羽田ではここまで。沖縄へ行き、時は２日後の２８日。

ＪＴＡ２便で関空へ飛び、Ｇ２０関連の機体を狙いました。

機内からはこんな風景が広がっていました。

というのも各国の要人達は、２７日のうちにほぼ来日しており狙い目となる機体はほぼ駐機されている状態でした。

ブラジル空軍・(手前)Ａ３１９-１００/ＦＡＢ２１０１

(奥)ＶＣ-2（ＥＲＪ-１９０）/ＦＡＢ２５９０

何とかまともに機内から撮れたのはこの１枚のみとなりました。

初めて捕獲できたものなので嬉しいですが、あわよくば動いている姿が見たかったです

スカイプライム・Ａ３３０-２００/ＨＺ-ＳＫＹ２

今度はターミナルに留まり、サウジのお手伝い機体を撮影しました。

以前、３４０は撮影しましたが３３０は初めてなので、これも良い記録となりました。

トルコ空軍・Gulfstream G５５０/０９-００１

お次は羽田へ向けてトルコ大統領に同伴していたガルフが上がって行きました

７４７と３３０が大注目ですがこちらも狙っている人はいるんでしょうね～

さてこの後は、伊丹から羽田へ帰る予定なので時間的にタイムアップ。

関空ではこれだけの収穫となり、伊丹へ向かいアノ機体を狙います。

アメリカ空軍・（右）ＶＣ‐２５Ａ(Ｂ７４７‐２Ｇ４Ｂ)/９２-９０００

(左)Ｃ‐３２Ａ(Ｂ７５７‐２Ｑ８)/０９-００１５

相変わらず人気のＡＦ１ことＶＣ-２５です。

アメリカだけが伊丹へと飛来し、多くのファンが土手にいました。そんな中で搭乗者の特権を使用してターミナルの中から撮影しました。

ＵＶのガラスなので、上手いこと色が出てこないのがネックですが羽田では見れない角度なのでしっかりと撮っておきます。

振り返るとＶＣ-２５に関して、５回目の撮影になっていて意外と撮影しているんだと思いました。ここ数年、日本に飛来する機会が多く、意外と狙いやすいものだと感じましたね～

航空自衛隊・Ｕ-４/０５-３２５５

こちらはオマケとしてですが、飛来していたＵ-４です。何のためか詳細は知りませんが高官が乗っていたのか、要人が乗っていたのか・・・？

さてラストは離陸直後の機内から。

Ｊ-ＡＩＲが真ん中に１機いますが、伊丹らしくて良いかと思いました。

これもタイミングが合わないと撮れないものなので、収穫量は少ないですけどアングル的に良いものが撮れました。

今回は以上です。

Ｇ２０関連は思った以上に収穫は無かったですが、ゼロということだけは防げたのは良かったと思います。

後日、帰りに寄り道した要人機も撮影していますが、別の記事として次はＪＧＣ修行の模様を投稿したいと思います。

６/６ＮＧＯＬＨ☆彡とおかえりＢＲ

Sun, 07 Jul 2019 12:41:00 +0900

２０１９年６月６日、ＪＧＣ修行の一環で羽田→中部→成田→中部→羽田の流れを作り、午前中に撮影時間を設けていたので撮影をしてきました。

まずは各社の飛来状況を確認し、ノーマルな機体たちを撮影していると・・・

ルフトハンザ航空・Ａ３４０-３００/Ｄ-ＡＩＧＶ
ＬＨのスタアラが降りてきました撮りたいと思いたので、本当にラッキーな展開で盛り上がっていました。同じ機体の枚数が多いのはお察しください・・・

さてデッキでのんびりしていると、遠くから消防車がやって来たので緊急事態なのかと思ったんですが、サイレンも鳴っておらず、慌てるような感じも無かったので何事かと思っていたのですが・・・

エバー航空・Ｂ７８７-９/Ｂ-１７８８２
なんとこの日、７年ぶりにセントレアへ再就航する日だったようで何も知らずに過ごしていました。

ということで消防車はウォーターサルートをするために出てきたようで、スポッターが大移動していたので、察して追いかけてこんな感じで撮影しました。

ウォーターサルートを実際に見るのは初めてのことだったので、感動しました

この後は撮るものもなく、成田行きに乗るために制限エリアへと向かいました。

今回は以上です。

本当に午前中の数時間しか撮影しておらず、ネタも無かったので僅か２機のみとなりましたが、条件良く撮れたのは良かったと思います。

５/３１ＮＧＯ昼からの出撃。

Sat, 06 Jul 2019 15:41:41 +0900

「５/３０ＮＧＯ短時間で収穫、夜の部」の続きです。

さて前日の夜に続いて、少し遅めですがセントレアでの撮影に臨みました

時はお昼過ぎ、午前中に狙い目が無いと分かったのでのんびりとデッキへと向かい、午後一番の狙いを待つことにしました。

エティハド航空・Ｂ７８７-１０/Ａ６-ＢＭＤ
まずは成田では撮ることの出来ないＥＴの-１０です。

-９は成田なので、大きい機体はここでしか撮影出来ないものとして狙っていました。あまり変化こそない物の、初物として撮影しました。

カリッタエア・Ｂ７４７-４００ＢＣＦ/Ｎ７４３ＣＫ
お次は、意外なことに一番の狙いだったカリッタの７４４です。

元ＪＡＬの機体としても有名ですが、ＤＨＬとのハイブリッド塗装として狙っていました。

定期便に入っては来ますが、関東の人間からするとかなり珍しく、撮りたいと思えるものでした。

中国東方航空・Ｂ７３７-８００/Ｂ-５８５７
こちらは特に変哲の無い機体ですが、-８００の旧塗装としてはなかなか見れなくなってきたような感じがします。

感覚の差なのでしょうが、どんどん変化していると思います。撮れるうちにと思います。

タイライオンエア・Ｂ７３７-９００ＥＲ/ＨＳ-ＬＴＹ
今度は、成田でもおなじみとなりつつあるタイライオンエアです。

成田では３３０ですが、地方となると意外と撮れない７３７シリーズが撮れるということで、陰ながら狙っていました。

-９００も意外と見れないので、これも含めて撮影したいと思っていました。

ボーイング・Ｂ７４７-４００ＬＣＦ/Ｎ７８０ＢＡ
お次はおなじみのＬＣＦです

前日に引き続き、やって来ました。一般の人も飛来するのを知っている様で凄く人気なのが分かりますね。

山東航空・Ｂ７３７-８００/Ｂ-７５６５
ラストは山東でした。なんともあっけないですが、東京では撮影出来ないものとして狙い目となるものでした。

スペマを待っていたんですが、残念ながら叶わずでした・・・

さてこの後は狙うものも無くなり、羽田へ向かうべく制限エリアへと向かいました。

今回は以上です。

だいぶさっぱりした内容の記事になってしまいましたが、機体的にはそれなりに撮影出来たかと思いました。

飛来する数こそ少ないですが、機体のレア度はかなり良い空港であると改めて思いました。

ぶる～スカいヾ(≧▽≦)ﾉﾞ

７/２４-２６ ２１３１Ｋ

７/１６ ＫＩＸ 車で東京からはるばると

７/５ ケヨ２０５系・日本での本当に最後の姿。

７/５ ＫＩＪ 台湾のレトロを撮りに

7/4-5 NKM きゃんふぉーす

７/２ ＨＮＤ サウジの夢ライナー

6/26-28 Ｇ２０以外の部分で・・・

6/26-28 収穫少なめ、各地でのＧ２０。

６/６ ＮＧＯ ＬＨ☆彡とおかえりＢＲ

５/３１ ＮＧＯ 昼からの出撃。

７/２４-２６２１３１Ｋ

７/１６ＫＩＸ車で東京からはるばると

７/５　ケヨ２０５系・日本での本当に最後の姿。

７/５ＫＩＪ台湾のレトロを撮りに

７/２ＨＮＤサウジの夢ライナー

６/６ＮＧＯＬＨ☆彡とおかえりＢＲ

５/３１ＮＧＯ昼からの出撃。