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さて、シングルコイルも無事爆音テストが終了しました。
１〜６弦のバランスもよく、芯のあるストラトらしい音で
クリーンからハイゲインまでつぶれることもなくしっかり。
倍音の構成もイイ！と評価をいただきました。
それでは次はいってみましょうか。
とりあえず元祖GibsonのPAFを目指します。
PAFについてはこのへんを↓
シングルコイルの場合はまずボビンとポールピースの構成からはじまりましたが、
ハムバッカーの場合はもうまくものが決まっております。
だがしかし・・・ｗｗ
まずは練習。
断線してしまっていた２００２年Gibson SGについていたリアのハムバッカーを修理してみましょう。
スラッグではいっている側のコイルと
アジャスタブルスクリューがはいっているほうのコイルがあります。
今回の場合はスクリュー側のコイルの「巻き始め」が切れて、どこからとっていいものかもうわからない状態。
巻き終わりは見つかったのですが・・・・
もちろん断線はテスターで抵抗値をはかって検出です。
で、４３AWGしかなかったので、片側OKのほうの大体の抵抗値から判断して巻き数を想像。
巻き始めをピックアップ用の紙テープでボビン裏側に（保険で長めに）はっておきまして、１０回ぐらいてで
まわしてからまきはじめます。
しっかりとワインダーに固定しないとまきムラがおきることが今回判明。注意しないと・・・
両ボビン、逆時計まわりです。
とりあえず６０００ターン。
紙テープでいっかい貼り付けて固定。そこから保険で２まきほどまいて・・・カット
リード線にコイルをくるくる巻きつけてからハンダでジュっと。
ほつれないようにすかさずさらに紙テープです。
あとはつなぎ方をまちがえないように・・・もとにもどしました。
マグネットもそのままなので、極性もきにしないでOKです。
次回自作のときには、向き、２つのコイルのつなぎ方などを・・・
抵抗値はOK、あとでポッティングをしてからテストになります。
でもわりと最近のGibsonのハムはターン数多いですねェ。マグネットもセラミックだったりアルニコ５
だったりしますので、パワーありすぎ感がいたします。
やはりPAFをつくるしかないようですね。 |
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