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2013年ですが、バイクネタもちりばめながらのBLOGにしていきたいとは思っております。はい。 新年あけましてSALEのシーズンであります。 ZOA厚木店にてRS-TAICHIの電熱グローブ e-HEATがかなりお手ごろになっておりました。 http://www.rs-taichi.co.jp/website/product/taichi/e-heat.html インナーベストも魅力的ですが、インナーはホカロンという必殺技がありますので 先にどうにも対処のしようのない指先をあたためてみたいと思います。 早速購入。さらにお安くしていただきまして感謝でした。 デフレ化も困ったものですね… サイズLはグレーしか在庫していませんでしたが、特に問題はありません。 こちらは リチウムイオンポリマーバッテリーの恩恵にて、小型化、ハイパワー、 500回もの繰り返しの充電可能な耐久性を兼ね備えているとのこと。 バッテリーは2700mAhが２つ。充電器も２個同時充電に対応しています。 iPhone5が1430mAhだそうですので、結構な容量です。 外部電源（シガーソケット）からも給電できますので、BMWのようにソケットがあらかじめついている バイクならヘラーソケットからの変換プラグと別売りのシガーソケットアダプタにて常時バッテリーを 気にすることなくつかるようです。が、ベストのように固定できませんので、グローブとしてはバッテリーにて 使うほうが現実的でしょうね。（ベストから並列でコードを引き回しを取れば可能？） 個人的にはそのパワーを３段階に切り替えできるところが嬉しく思います。 季節を選べるわけですね。 さて、早速寒空、というかこの厳寒の夜の街にR-80にて出かけて見ます。 （FCRをつけたあとの燃費も知りたかったので） とりあえず 市民測定所でもある福生の木を植えるレストラン オーロラさんまで走ってみました。 http://www.aurora2001.com/ ノーマルのBINGだとだいたい10〜12/Lとちょっと悲しい数字となっていた燃費。 FCRに適正空燃費でどこまでパワーも出て燃費は改善されるのか？ さて、片道３０kmちょっとの道のりでした。 グローブはというと やはり常にハイパワー（赤）でないとその恩恵を感じるのはむずかしい？ 手の甲と指先に発熱部があるのですが（↓イメージ） 室内や停止時にはたしかにあたたかい！と感じることができます。 走っているときには「冷たくならない」というのが丁度よい表現のようです。 （きれいに光っておりますね） とてもおいしく食事をいただき帰路につきました。 （いつも測定＆料理に感謝） たしかに手の冷えは最後までなく、バッテリーも切れることなく往復２時間弱を走りきりました。 スペアバッテリーも\5,880（二個セット）とのことで、かなり現実的です。 それよりも水洗いはどうなの？という疑問もありますが、 考えてみたらいままでグローブは洗ったこともないので ２年とかなり長い保証期間の間にしっかりと使えれば元は取れそうです。 さて、燃費はといいますと わりときびきび走って 67km/4.7L ということで、約 14.3km/L ということになり、およそ 2〜3km/L ほど改善されました。 パワーだけではなく、燃費も上がる。効率がよろしいようですね。 ただ 最新のボクサーツインなどですとインジェクション化されていまして、かなりしぼってありますので R1200SやR1200Rなどではおそらく17〜19km/Lはいくと思われます。 http://www.virginbmw.com/models/r/r1200r_dohc.htm 次回は内圧コントロールバルブを装着しての計測を行いたいと思います。 燃費計算も、もっと距離を走って誤差を少なくしたほうがいいようです。 分母を大きくすることで測定誤差も少なくなる というところではアンケート調査や放射能測定と同じですね。 |
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