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充電してもしてもすぐにライトが暗くなる。ウインカーの点滅もあやしげ さらに回転数をあげると逆にさらに暗くなる。 これは、劣化したバッテリーを使うことによる？ レギュレーターアクチファイヤのパンクらしいです。 I 型のR-1Zは特に、このパンクとは 自民党と原発の関係ぐらい切っても切れない関係らしいのです。 http://okwave.jp/qa/q2396854.html レギュレーターは新品で買えば対策もされているので、中古を買う意味はありません。 8000円ほどだとか… （秋葉原でレギュレーターICなんて100円ぐらいだろうに） 国産部品でも壊れるバイクのレギュレーター。なんで？ もっとマトモなはずだろうが！と思いますが…特にカワサキ！ とおもいきや、10000円超らしいです。 ですが、セロー250用もカワサキのスーパーシェルパ用も（同じもの）放熱フィン付きで互換性がある とのことで、なおかるセロー用よりもスーパーシェルパ用が安い。 さらには実は台湾ヤマハのマジェスティ125用も使えるということでした… http://acewonerae.blog.so-net.ne.jp/2012-07-06 オークションでは2800円で出している方が多くいらっしゃいますね… もうレギュレーターレクチファイヤ変えたらバッテリーもリチウムイオンにかえてしまえ！ （冬は大丈夫なのか？） ということでこれとかどうなんでしょう。 リチウムイオンバッテリー 2013年最新モデル！ AZリチウムイオン New Model: http://youtu.be/QCNHMVL9hqU 重さは1/3で 気温も−10℃まで大丈夫とか。 Amazonだとこちら。 何よりも軽量化という面でタイムにも影響しますから、特に巨大なバッテリーを積んでいる R-80にはかなりキクでしょうね… どんな場所にどんな角度で付けてもOKです。 ただ、装着前の電圧測定が必要なのと 充電器が専用タイプが必要になるのではないでしょうか？？ そういえば… ハイブリッド車にも鉛の液ダボバッテリーがついているのはおかしいと思います。 その無駄はプレイステーション３の初期型にPS2との互換性をチップでつけられなかったので とりあえずPS2のCPUもいれてしまいました。ぐらい贅沢な無駄でしょう。 ただ、Li-Ionバッテリーの本家がダメでもガソリンエンジン車としての機動性は保てる ということなんでしょうか。エンジンかけて…ですね。モーターは200Vぐらいですから そのままオーディオとか補器類は使えない。 いや、でもそこでまたレギュレーターでしょう？（効率悪！） いろいろとまだまだ無駄はありそうです。 ハイブリッド車はともかくLEAFなどの電気自動車にも鉛バッテリーは存在するのでしょうか？ とおもったら答えがこちらに http://masaharus-eye.cocolog-nifty.com/blog/2011/01/leaf12v20110124.html ということは、バイクにリチウムイオンバッテリーをつければ ハイブリッド車もLEAFもなし得ていない 鉛バッテリーからの決別をすることができるのですね。 未来が急に駆け足でやってきました。 |
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