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さて、27日に筑波サーキットに震災後初の練習走行にいってきました。
ええ、もちろん 茨城、東へ向かうのでもって行きました、線量計 筑波サーキット・・・およそ震災にも放射能にもぶれない方々が 己の技術をスピードを信じて集まる場所ですので・・・ こうやってレポートするのも初めてなんではないでしょうかね。ある意味ヘタレでチキンに 見えるかもしれませんが、P-LAPの替わりに線量計をマウントして走行してやるぜ ぐらいの意気込みもあったりしたのは事実です。 さて 朝５：３０に出発したのですが、首都高渋谷線、用賀からいきなり事故で大渋滞です・・・ 一本目に間に合いそうもありません・・・大人ですのでここは我慢してもうひとつの目的の 首都高〜６号線〜常磐道の線量でもはかることにしましょう もちろん車内での計測です。 で、やはり柏です。 普段はあまり目にしない数字がでちゃいますね。 雨が降っているわけではないですので、しっかりとアスファルトに染み付いているのでしょうか。 現在の放射性セシウムなどですが、ホコリのように舞っている状態だそうで・・・ 早川由紀夫氏によれば 吹き溜まりや側溝にたまって、風が吹くと舞い散る、 それでもアスファルトやコンクリートにもしみこみ0.1μSV/h以下の場所ではアスファルトが高め それ以上の地区だと草地のほうが高いとのこと 土だと流れたか浸透したか？低くなり・・・木やベンチだとしみこみ、 野や山は動かずにそのままとどまっている、ということらしいです。 ともあれ柏はおもった以上です。 さて、ちょうど一本目の9：30に到着・・・でも準備には間に合いません・・・ のんびりパドックで準備することになります。 大人ですからｗ タイヤウォーマー巻いてスタンバイですな。 で、パドックもですが 筑波サーキットも周辺も線量も落ち着いています。神奈川とたいしてかわりませんね・・・ 計二本走って・・・ 初９００SSでのタイムは・・・うーん・・・ まあ１分１５秒台です。おもったとおりというか・・・動かないFサスが信用しきれない・・・？ へんにカクっと切れ込んだりね・・・しますね・・・マルゾッキ。 ラインの自由が無いｗ リアがたまににょろっと行く・・・直線番長にやられまくり・・・ 最終コーナーはがんばれるのですが、コーナーリング中はともかく立ち上がりでも開けきれないですね。 ということで課題が（いろいろと分かりやすいのですが）でてきます。 で ２本走ってドライバーズサロンにてガレージ和尚店主とメシです。 本日はご一緒していただきまして心強く思います。 モツ煮に味噌汁はいらない気もしますが、これはこれです。 ごはんススム君。 線量も神奈川とかわりません。 さて高線量をもとめて歩きますが・・・ ダンロップ下裏の広場とか・・・ 安心の数字でした ＾＾ で 唯一でたってところが（まあでるよね） その手前のトイレ横の雨どい出口ですかね。 どーん！ 0.4μSV/ｈですが。これぐらいは神奈川でもでちゃいますので・・・ 筑波サーキットで走られるライダーのみなさん。まあ安心してくださいな。 さて 筑波を後にしてまだ午後にさしかかったぐらいなので さらなる常磐道の旅に出ることになりました。 ある意味・・・聖地巡礼です。 放射能が舞っていることがあたりまえのようになっている。 高線量の場所があって騒いでも、高ベクレルの食べ物がでてきても さらには爪や尿からウランやセシウムが検出されても・・・ それが東京電力がふりまいたものだとは言わなくなってませんか？？ 放射能ガレキ処理、除染とも東電負担になっていない。 しかも、原発コストにもなっていない。 原発が爆発しなければ、必要ない経費。あきらかにおかしい。 それをしっかりと肝に命じるために向かいます。 |
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2011年10月30日
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