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最近のワールドスタンダードということのCBR250Rです。
目の字断面フレームでも、ダブルディスクでも倒立サスでもカムギアトレインでもございません。 水冷シングルです。インジェクションです。ただフリクションロスが少ないらしく、燃費が超絶良いらしいです。 さて 筑波ではしっている動画を見つけました。 http://youtu.be/Ut_ffaylt9Q なかなか速いですね・・・２７馬力とは思えません。VTZは少なく見積もっても４１馬力以上あったはず。 さらにオーリンズもあれば、ブレンボ用のキャリパーサポート、TSRのフルエキやバックステップ。 なかなか楽しそうです。 あえてバイアスのままでもよさそうですし・・・（経済的に） なによりも維持費が楽。 中古のSPADA買ってあーだこーだやるよりもいいのかもしれません。 とはいえ中古のNSR250、特にMC21があれば・・・まだ青春を捨てきれない自分がおります。 センターシールさえ井上ボーリングから出ればNSRもまだまだいけるのでしょうか？ 一年戦争時代のMS開発過渡期の、指揮官用のゲルググと ZZの後の量産MSのジェガンぐらいの比較でいかがでしょうか。 いや同じホンダだからザクⅢぐらいか。 |
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2012年03月29日
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