|
先日手に入れていた、関東脱出用バイク？ リトルカブです。 （セル付き４速） ガレージ和尚さんにて無事75ccのシリンダーとピストンに変えて慣らしも終了。 キットはこちら。 キタコ(KITACO) 75ccLIGHTボアアップKIT 黒シリンダー モンキー等 212-1123480 (12V用) （お安いですがしっかり国産パーツです） トルクアップに伴い、ギアをロングにいたしますので とりあえずスプロケはフロントを２丁増しです。 現状ギア比は良好。あえてもう少しロングにしてもいいかもしれません。 フロントはこれが限界ですが、さらにリアのスプロケで調整するとしたら リアを１〜２丁減らしてもいいかもしれません。平地なら加速するでしょう。 キャブセッティングですが プラグを見ると、ちょっと薄いような感じでした。 ネットで調べると、やはりノーマルのメインジェット #75を#78にすると良い、とのことでした。 ボアアップしてから１ヶ月以上経ってやっと交換。 カバーを外すだけで、そのまま作業可能でした。 フロート室を下からネジ二本ではずして、メインジェットもそのまま交換。 ノーマルはやはり#75だったようです。 ちょっと乗ってみた感じでは、若干高回転でのパワー感が増したようです。 ３速で60kmまで引っ張れます。とはいえここまでがベストバランス。 あとは手をつけないようにいたします。燃費のかねあいもありますので… そういえばHONDAの同系列エンジンのオンロード、 GROMが発売になったようですね。 http://www.honda.co.jp/GROM/ 値段もお手ごろですね。若者には是非このような楽しそうなギア付きにのっていただきたい。 おっさんだけだと切ないです。 なんとこんなものも発売…ハンターカブの現代版？ クロスカブ http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/ マフラーはアップタイプがいいなぁ。これだと水没します！ やはりCT110 ハンターカブは偉大でしょう。 ちなみにこのクロスカブも赤にしてしまうと郵政の香りがします… やはりカブに赤は禁物です。 |
過去の投稿日別表示
[ リスト | 詳細 ]
2013年06月29日
全1ページ
[1]
コメント（4）
全1ページ
[1]
