2014年04月14日の記事一覧 - 詳細表示

売れなくてもそのうち誰かほしがりそうなのでいいや、という感じですが、

SR400（２型１JR) なんとなくFOR SALE です。

SRは最初はいろいろといじってしまうのですが、やはり行き着く先はノーマルなのですよ。

とにかく変なカスタムが多すぎますので、ノーマルのベース車両もなかなかございませんし、
かといって新車も55万となかなかお高い。
（35年もすれば開発費は元とれたでしょうに…なぜ？というお値段）
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/sr400/

1JRはドラムブレーキですが、３型のディスクブレーキと比べても効かないわけではありません。

さらにこの２型の特徴はノーマル純正でバックステップというところ。

このステップだけでも高値で取引されております。

タイヤもBT45を履いてますので、峠もサーキットも臆することなく走行可能です。

この手のバイクを欲しがる方はまあ、見た目を気にする方が多く、
タンクの中（綺麗ですよ）やフォークの煽動部分のサビよりも、へこみやめっきのサビなどを気にする方が
おられそうで…あるいみ面倒くさい。

みてくださいこのフォークの輝き。

リアのよくあるピボット部のグリス切れによるベアリングの焼きつき（ガタ）もございません。

ご興味ある方はお知らせください。希望12万円です。

平成4年登録抹消済み、走行3万キロハンドル、フロントウインカー、が社外です。

動画はこちら。洗ったあとなので地面にシミがありますが、オイルではなく水です…。

さて、こんな綺麗な２型はスカチューンどころかセパハンにすらしたくない状況ですが、

唯一いじりたいと思うのは…

KEIHIN CRキャブ。

ちなみにFCRではなくCRです。

26000円ほどで購入可能です。劇的な違いがあるでしょうね。

もともと初期型はVM強制開閉の加速ポンプ付きだったのです。

SRらしさを欲するならば、やはり強制開閉が…

現行はインジェクションなので、こんな楽しみ方は不可能です。

マフラーさえ交換できないのでは？

BMW R-80さえなければキャブを変えて車検を取りたいところですがそうもいきませんね。