すべての機能をご利用いただくためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。
設定方法は、ヘルプをご覧ください。

シェフのだらりん日記★NaI(TI)食品測定室運営中

twitter @zamasokutei_bot にて30分ごとの座間の線量を自動配信をしています。

お気に入りの人に登録/削除

バイク

[ リスト | 詳細 ]

記事検索

全20ページ

[11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20]

[ 前のページ | 次のページ ]

Brembo 13mmマスター

イメージ 1

クラッチ板も交換いたしまして・・・パワーが！！

もりもり。でてまいりましたＦＸＲ

ブレーキが心もとなくなってまいりましたので・・・

ドカ純正指定の13mmをつけることになりました。

この角マスターは・・・

エア抜きしづらいのですな。

ダミーハンドルにつけていろんな方向から

にぎにぎ。

効きしろを変えるレバーのマイナスのスクリュー。

ロウみたいなので固めてあるけど、これはとっちゃって

いいのかなあ。

タッチとコントロール性は抜群によくなりました。が

パッド（グッドリッジ）の賞味期限が切れている模様ｗ

最後の最後の制動力が・・・

２年ほうったらかしでしたから・・・＞＜

これを変えれば、フル加速も恐れることはありませんネ。

コメント（0）

トラックバック（0）

Brembo ラジポン

イメージ 1

やっとたどり着けそうな禁断の地

すべてはそこからはじまりそこでおわる・・・というｗ

Ｂのマークのブレーキでありますが

オクにて、Ｂ級品？をずーっ出し続けている方がおりまして

しかも

あまりない　１６×１８　というサイズです。

サイズ的にはＦＸ４００Ｒの方押し１ＰＯＤのダブル用ですからｗ

いけるかと思いまして・・・

怪しい品ですが、とりあえず付けてみますｗｗ

問題はタンクの固定とスイッチ。

スイッチは間にかます油圧感知式なんてのが最近あって便利であります。

タンクはミラー固定する薄いブラケット買ってきてつかうかな。

アカンようならKSRにつけてみようｗｗ

あと問題なのは・・・この手のはホースをつける位置が下にでてますので

だいたいの場合はホースの長さが足りなくなる・・・ことも・・ﾖｸｱﾙ・・・ﾐﾀｲ

コメント（0）

トラックバック（0）

FX400R→FX600R

イメージ 1

イメージ 2

イメージ 3

ひととおりの去年からのレストアも無事終了

最後はクラッチ。

パワー感もりもり！！

こんどはブレーキが心もとない感じになってきました。

ブレンボの角マスターがほしいところです。13mmだっけか？
を以前１KTにつけていたのですが、すばらしいタッチでありました。

ディスクも減ってはいるのですが、
社外ならBRAKINGのKW02FI、というのがつかえるみたい。

でもまあ、フロント１６インチのままいくのか、また何かするのか
分かりませんですから＞＜

そういえばGPZ600Rのレッドゾーンが分からなかったので
やっと調べてみました。　・・・オバレブらないようにせんとですネ。

しかし・・・８０年代ばかりまた増殖しています。

でもっまあこれは、４００からずっとのってますので
（半分以上は前オーナーのおーぬき氏ですが）

しょうがないよね？

大事に乗っているだけだもん。

コメント（0）

トラックバック（0）

VT250F

イメージ 1

２型　VT250Fインテグラ（VT250F2F)

やはり、このカウルは捨て難い！

ということで

フルカウルノーマル仕様にいたしました。

譲り受けた１年前はあやしいネイキッドになっておりましたが

コツコツとパーツを集めまして、やっと完成！！＞＜

中途半端にスパルタンで

なんとも古そうなこのスタイリングが

８０年代を彷彿させるであります。

当時、高校生の自分は、やはり２型のVT250Fに乗っていまして

コイツがあればどこにでもいける！！

と思っていたのを思い出します。

友人から譲り受けた走行７００００キロ超え・・・ｗｗ

サスもすかすかに抜けていて、エアをいれて誤魔化し

タイヤも標準タイヤなんかをはいていて・・・

とてもいま考えると攻めることができるバイクではありませんでした。

でも、この子は・・・

この子は出来る子なんです！ｗｗ

ということで、しばらく付き合ってみたいと思います。

しかし・・・このエンジン音、アイドリングさえも

当時そのまんまで、いろいろと記憶がよみがえります。