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本当はこのＢｌｏｇも１００パーセント料理ネタにしようとしましたが・・・
・・・ムリでした。
バイクネタかいてもいいのかな・・・
まあ他の話題が中心だからきっと・・・ちょっとぐらいいいよね？ね？ね？
では・・・
オープン以来、そこそこに増殖しているバイク系の仲間達。
いつもお店つかってくれてありがとね。
逆に
お客さんからバイク仲間になるパターンもありましてｗ
このたびそのへんの影響もあってＢＭＷになっちゃった。
一応遍歴書くと（ロクなもんではないですが）
高校時代：ＨＯＮＤＡ ＶＴ２５０Ｆ、ＤＡＸ とか
その後 ：ＨＯＮＤＡ ＸＬＲ ＢＡＪＡ
アメリカ時代：Ｎｉｎｊａ２５０（ＧＰＸ２５０）
・・・
時代は流れ
けっこうまえからのってる：ＦＸ４００Ｒ→そのままレーサーに（現在）
それなりにまえ ：ＴＺＲ２５０（１ＫＴ）
ちょこっとまえ ：ＤＵＣＡＴＩ Ｍ９００、ＤＵＣＡＴＩ ９００ＳＳ
アプリリア ＲＳ２５０、Ｖｅｓｐａ、
イタリア料理やサンだしね、という当時の気合が伺えます。
そのへんでサーキットいったり。レースはしったり。お客さんとバイクで繋がったり
ショップに入り浸ったり。とイタリアなバイクはいろいろな世界を開いてくれました。
最近は去年。ＣＢＲ６００ＲＲなんかを乗ってみました。最近のハイテク。ハイパワーＳＳ
に乗ってみたかったのですね。
でも
いまはなぜか・・・
ＢＭＷ・・・空冷２気筒・・・むかしっからｷﾎﾝﾃｷにはかわらないボクサーエンジン。
これがまた・・・ｲｲ。 実は速いんです。ﾀﾌﾞﾝ。
ＦＸ４００Ｒは健在。町乗り快速はＫＳＲ�兇任垢�
これだけあればほかはいらないかもネ・・・とおもっちゃう万能なバイク。
Ｒ１２００Ｓ
テレレバー・・・な絶妙サスペンション。空冷でも１２２ＰＳ、がんばればヒザもすれるバンク角。
攻めても冷や汗をかかない大人のマシンでしょうか。ＡＢＳやグリップヒーターの快適装備も。
なんでイタリアンなのにドイツで？ という問には
イタリア人の仕事をよく知っている身としてはｗｗ
やはり情熱や割り切り方はいいのですがネ。
基本・・・仕事よりも恋愛な方々だしね・・・
料理もけっこういい加減。フランス人みたいに理屈っぽくないですな。
ここぞ！という時には（ﾀﾌﾞﾝ）しっかり仕事しますが、ほんっとにマイペース。
乗ってるバスも電車も普通にぶっこわれて止まります。
でも「ぼくのせいじゃないよ」と、とりあえず言い訳します。
日本人的な考えに一番近い理論やフィロソフィーはなんか・・・ドイツかなあ。と。
ある意味頑固モノのオタク職人集団で、
ＢＭＷなんかも赤字とは程遠い経営手腕からくる余裕も感じます。
車もバイクも手がけてるのはヤマハ（エンジンのみ）、ホンダ、スズキ、それとＢＭＷですね。
メンテもあまりしなくても走ってくれた７４年式の２００２という車も、２０代前半の私を
楽しませてくれました。いまでこそ趣味の車になってますが、カンペキ実用車でした。
ドカティもビモータもすばらしいのです。
でもメンテの頻度や走行距離なんかをみると・・・距離いってるのはあまり、というか
ほとんど見かけない。
ラテン娘とは長く付き合うことが難しいのでしょうかね。
少なくともﾜﾀｼの器にはその本気の情熱は受けきれないような気がしまして。
互いにストレス無く付き合える、という意味でいろいろと画策してみたところ
スタイルも所有感も実用性も走行性能も、さらには燃費や耐久性も！・・・
・・・という難しい命題にかなったのがこの
Ｒ１２００Ｓ
あと１０年はコイツでいってみようということに相成りました。
でも・・・既存のＢＭＷ乗り様には非常にたたかれてますこのマシン。
パニアケースつかない。２人乗りツライ。のはＢＭＷとしては失格だそうな。
でもいいんです。
戦うＢＭＷって素敵じゃあないですかね。 そういう気概を感じたのも確か。
萌え要素というべきか・・・
乗ればわかるさ。わかる人にはきっと。 かなり気に入ってます。
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コメント（1）
2019
