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本当は参戦する予定だったのですが いろいろと間に合わず…今回もモチベーションを上げつつ観戦してまいりました。 テイストオブ筑波です。 http://www.jasc.or.jp/withme/tot_top/index.html 以前にくらべてZERO４クラスも台数が多くなり、ZERO2も過疎化、ドーバー１、ドーバー２は 既に絶滅危惧種となってしまってますね。 いやあ天気もいいからか、（もちろん去年はアレですが） 以前よりも人がはいっておりますよ！！ パドックも賑わっておりまして華々しい。 iPhoneで第二パドックから撮影。割といけますね・・・↓↓ そして、ﾜﾀｼの参戦予定クラスであるZERO2のリザルト ええ！5秒切りそう。 トップを走っていた友人の立石選手は残念ながら差されてしまって２位… とはいえ国内VFでは最速でしょう。 このクラスにﾜﾀｼが何ででようかといいますとこちら。 80年代鉄フレーム（というよりはクロモリ）のドカティ400SSなんです。 さて、あとはオイル受けアンダーとキャブセッティング、ワイヤリングでなんとかなりそうです。 問題はタイムです…ね。 |
バイク
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コメント（1）
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久々のバイクネタです。 明日になってしまった10・3にツクバ1000で走行会ということです。 11・4 「テイストオブツクバ神楽月の陣」も視野に入れてのセットアップでございます。 （出られるかどうか微妙ですが…） マシンはこれ。 数年かけて作ったはいいがまったくもって走れていないレーサー。 スポンサー名に「座間放射能測定室」 でも入れたいと思っております。 400SS になります。クラスはZERO2。 （80年代鉄フレーム、２気筒以上）→GPｚ400Rは例外 （２ストだとRZR、MVX、NS、RGガンマ、KR250などがアルミフレームだけどOK） 特例車両としてR1-ZもOKだそうで・・・なんだそっちでもいいのか…と選択肢も出来てしまう事に さてそんなこんなですが とにかく、ココロもマシンも風化する前に動かさないといけません… で、早速ガレージ和尚さんのところへタイヤ交換と始動チェック。 どうやらキャブがダメ。 ちょっとお掃除しつつセッティングを… タンクのネジ２つはずしてキャブが取れます。 なんという整備製のよさでしょう。（エアクリボックスもないですしね・・） FCRに自由落下式のガソリンが追いつくかどうか…不安です。 ９００だと電磁ポンプがついているわけです。 足回りは前後17インチ化 前がスプリングをやわらかめのにかえて動きを良く、さらにオイルはアブソなんとかというオイル。 リアはオーリンズ様をOHして装着。 足のセッティングうんぬんより、まずは走るかどうか…です。 本コースでもとりあえず1分１５秒切れれば自分的にはOK。（周りに迷惑か？） さて、間に合うのか？ （つづく） 2006年の練習風景（ちょっとウェット）を掘り起こしてUPしてみた。 寝かすモーションが遅く、切れ味が無い…ですね FX400R 筑波サーキット 2006年 結局このマシンでは12秒ぐらいまでしかでませんでした… 先日教えていただいたのですが、いまはこんな便利はカメラがあるんですね〜 http://bonsaimoto.jp/gopro/productsHD2-M.html GoPro 水中でも・・・すごい。 にまんごせんえん？ で買えちゃうのですね… おそろしい。 |
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福生（木を植えるレストランオーロラ）へ行くのに ちょっと木陰で休憩です。 とりあえずは様になって、はしっておりますが パワーが・・・なんというか、あれ？ ぐらいな。 タコメーターが壊れているのでなんともいえませんが、高域の存在が確認できず… というわけで タコメーターにSTACKいれてみます。 さらに 一度腰上バラして、FCRいれて、内圧コントロールバルブいれて、オイルキャッチタンク。 クラッシックタイプのヘッドカバー、エンジンガード撤去。 センタースタンドをはずしてオイル受けアンダー。 ・・・ そこまでやりたく思います。 意地でも長く乗ります。OHV。 泥沼ともいいます。ダム建設のようですね。 |
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しばらく最新モデルから目を離していたら
割とすごいことに。 BMW S1000RR がモデルチェンジしてたんですね・・・ スリットの向きも逆になっていますね。 さらに攻撃的です。 足回りのバランスもかなり良くなって「曲がる」とのこと。 面白さはどうなのでしょう？ パニガーレが、どうあがいてもフルパワーにならないわ、とってつけたようなマフリャー エンジンカバーなのを見るに、やはりコイツなんでしょうか。 しかし ツクバで10秒切れないような私にはその違いがわかるものでしょうか？ 開けられるマシンが一番きもちよいのですがね・・・ 開けた瞬間に「ごめんなさい！！」となると困るんです。 BMW S1000RR 2012 V鱈deo oficial これをみると誰でもこんなことができるような気がしてきます。 そんなマシンの進化に身を預けてみたい気もします・・・ ころんでも安いのはOHVです・・・ 新しいBMWはパーツ代を考えてアクセルあけないといけないところが足かせだなあ・・・ 開けてオラオラ！！ならCBR250R なんでしょうが… （タイ製） 国産にも是非がんばってほしいところ・・・・ （ホンダも国内でがんばりをみせる？） 二輪の開発、生産を集約 熊本製作所に http://bit.ly/NMyVrE なんか、もうどうでもいいからとりあえずNC30 VFR400R あたりでも欲しくなってきます。 それで当おっさんは十分。 がんばれ本田。 シャープはとても残念です・・・目の付け所がシャープすぎたのでしょうか？ （まわり（世界）が見えなかった・・・） |
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オリンピック！もりあげっておりますが かなり久々なバイクネタです。 BMW R80 のイラストを書いてみました。 （うそです 安いデジカメですがこんな加工が…世の中すごいことになりました） ベース車はこちら。右にころんでます。フォークにもイヤなサビ。サスもオイルが… 覚書 変更箇所 ガレージ和尚にて・・・（いつも無茶ブリすいません） http://blogs.yahoo.co.jp/naobouzu2002 〇いらないものをとっぱらう 〇フォークインナー新品＆OH 〇ブレーキニッシンラジアルタイプ 〇ステンメッシュホースへ変更 〇バックステップ 〇タンデムステップ位置変更 〇リトモセレーノ・セミダブルシート 〇テール、ウインカー変更 〇スロットルトマゼリ 〇ライトステー、ライト変更 〇ミラー変更（小） 〇マフラーを集合に、左出し 〇サイレンサースーパートラップ 〇リアサスオーリンズ（サブフレーム加工） 〇キーの位置変更 〇タンク清掃 〇タイヤをBT45 〇その他？ 覚書 これからボチボチやりたいこと 〇腰上はずしてガスケット交換 〇ヘッドカバーを旧型のものに変更 〇タコメーターSTACK 〇そのうちFCR 〇オイルキャッチタンク 〇オイル受けアンダー 〇センタースタンド撤去 〇エンジンガード撤去 〇そのうち腰上OH 道のりは長いですが、１０万キロぐらい乗れそうですし、パーツも延々と出るので安心です… 転んでもたかが知れています。 国産でずーっとのるとなるとZ系ぐらいでしょうか・・・ CBはどうなんでしょう？ ドカだとこうもいかなそうです。大好きなんですけどね、 ドカ引っ張り出してちょっとヨドバシへ、とは思いませんね… |
