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鎖骨がバイクネタというのも悲しい話なんです。 次につなげたいと思いますが そのまえに骨をつなげないといけません。 こちらが折った翌日の写真です。 左鎖骨ですので、正面からみた感じです。 鎖骨の端が上下に割れてさらに折れています。 端の骨はくっつきづらい。動きますから・・・ さて、これが５週目の昨日の写真。 おお。ズレてません。形になってきています。 骨と骨の間にもやもやっとした仮骨ができてきたかもしれません。 でも医者はまだバンドはとっちゃだめ とのこと。 4割ほど早くなる、といわれている整骨院の電気治療も行いながらですから やはり年をとると遅いのですね・・・ ２年連続この季節にバイクに乗れないのは辛いものです。 （去年気持ちよくバイクで出かけられなかったのは原発のせいですよー） |
バイク
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コメント（1）
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街中でも山でも、さらにはサーキットでも さらには耐久性も。パーツ供給も。 というとやはりこれなんです。 BMW OHV モノサスの R100 R80 速いんです。 西田モータースさんの西田さんなどは空冷フラットツインでバイヤスタイヤ、それで 筑波で軽く１０秒切ってます。（８秒とかかな・・・もっとか？） レースもMAX10のシャフターズなんぞもございますしね。 どこまで街乗りの快適性をぶった切るか。 そこが問題なんですが ↑ここまでいくと、ゲタには難しいきがしますし これもいいのですが、ケツがいたそうですし、前傾がきっついですね。 では こんなもん？（リトモさん） シートはセミダブル。 大人仕様ですね・・・個人的にはもすこしモダンテイストでもいいのですけどね。 キャブはFCRもいいのですが とりあえず ステップ シート リアサス マフラー オイル受けアンダー でしょうか。 ・・・・ 車両は？ 失礼いたしました。妄想マックスです。 |
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事故後（自分の事故です）におもったこと。
アップハンドルで着座が高いほうが視界良好。
やはり８０年代スポーツバイクだとね…シートもひくいし前傾です。
はい、いいわけですね。すいません。
でおもったのが、新しい CBR250Rももちろんいいのですが
これもいいですね…
KTMのDUKE 200です。125が200になったNewモデル。
馬力もCBRとくらべても遜色無く２６馬力
さらに重さが126kg と往年のTZR250(1KT)とおんなじです。軽いですね。
フレームもクロモリ。ほんとかなあ。叩くと音でわかるよね？
しかも安い。
国産よりも安い。
サスもWPですしね。
なによりもKTMってもともとオフロードバイクのメーカーなので
転倒しても外装パーツなんかが安いんですよね。知ってました？
消耗品ってことです。
いいな。これ。
パワーはもういらない。
なによりも
逃げるのにちょうどいいバイクです。
４号機が崩落したときにちょうどいい。
娘に免許取らせたいのもそんな理由だったりします。
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再稼動。
大飯原発再稼動に向けて妖怪がわらわらうごいている様子。 枝野さんも骨抜きなのか、何か思っているのか・・・ 新安全基準も・・・きわめていい加減な、２時間ほどで作ったもの （暫定という文字も取れたみたいですね） これからもうなくなってしまう組織がった基準です。 再稼動に向けての仕事はやいよね？ 再稼動ありきの安全基準。 本末転倒。 電気代値上げの話もトントン拍子 そのしごとの早さを他に使えばいいね。 だって原子力規制庁も結局発足していませんね。 結局採用予定だった１２人も切り離す予定の保安院に・・・（なんだ結局同じなんだ） （さらに東電の子会社からの採用とかありますね） 大飯も、免震棟も４年後につくるからOK！とかｱﾘなんですかね？ 道も海沿いに一本しかなく、土砂崩れが起きれば陸の孤島になります。 ストレステストも二次の、事故が起きたときのことを考えたものをしっかりと評価しないといいけません。 突っ込みどころがありすぎて、この国のものさしが全て怪しく思えてきます。困りました。 さて 私は冬眠していたバイク達の再稼動。 まずはNチビ。 プラグ抜いて（濡れてます…）ちゃんとガス抜いていたはずなんだけどね。長く置いておくとこうだ・・・ きれいにしてからブレーキクリーナーをシリンダにちょっと吹いて・・・ キックすると・・・効果抜群。パパパンとかかりました。 カウルもぜんぶあたらしくしたいね。 サスは前後ともあたらしい。後期型のもの。 タイヤも新品。 シリンダもピストンも６８ｃｃ新品。あれ？ボーリングしたっけ？ チャンバーも新品。 いまだこのフレームがNSF100ってのも考えものです。エイプのエンジン積めばまだまだ現役。 そしてドカティ 充電してエンジン始動。 ガレージでエンジンかけると目が痛いです。 空気圧を全部チェックして終了。 こいつらも２０年以上の子達ですが 原発はねえ・・・４０年ですか。 ヴィンテージマシンですね。 |
