ホリデー快速 しもうさ号

銚子電鉄に元京王5000系の伊予鉄700系 2両編成が譲渡！！

昨日、Twitterで偶然見つけた情報ですが伊予鉄道の元京王5000系の700系のﾃﾞﾊ713+ｸﾊ763の2両編成が銚子港へ到着し譲渡先の銚子電鉄へと陸送し入場しました。

銚子電鉄では2008年、2009年に元京王2000系 元伊予鉄800系の2編成4両が譲渡されましたが今回の譲渡車両では元営団車両の老朽化に伴う廃車です。これで銚子電鉄の車両は営業用車両の全てが京王から伊予鉄の車歴の車両となりますね。せめて京王電鉄 銚子線にしてもおかしくないと思います(笑)

ところで譲渡されたﾃﾞﾊ713+ｸﾊ763が何千系になるか気になります。

私の勝手な考えですが、元京王2000系が居るので昭和の京王時代のように5000系になって欲しいです。塗装は当然、あのカラーです。

※富士急行1000系から代用

今後の様子が気になります。
また、銚子電鉄に行きたいと思います。

7月19日 銚子電鉄 初訪問

こんばんは。

今日は銚子電鉄へ初めて訪れてきました。

銚子から外川まで乗ってきました。

元京王・伊予鉄の銚子電鉄2000系がお出迎え。京王帝都電鉄時代を彷彿するあのグリーン電車ですね。

銚子からﾃﾞﾊ2001に乗車！！

モーター音を聞こうと思いましたが空調がかかって聞えなかったですね。

なんと、ハートの吊革が！！

犬吠埼に着いてから乗客は一気に減ってきたのでクハ2501へ乗り移ります。

そして、外川に到着。

元京王2000系なのに元々中間サハ車だった車両が伊予鉄へ譲渡する際に先頭車化改造によって京王5000系の顔になってますね。

ﾃﾞﾊ801　元伊予鉄400形です。製造は帝国車輌 昭和25年製

この車両は今年で65年目となるんですね。

外川駅の駅舎。木造の駅舎を見たのは10年目の鉄道ファンをやってる中で初めて見ました。なかなか、風情のある感じです。

外川から折り返しの停車中の2000系

全体撮り成功！！

側面幕。往復この幕で固定です。

京王帝都電鉄　日本車輌 1962年12月落成(旧 サハ2121)

伊予鉄道　　 　　　　　1984年3月30日譲渡(クハ852)

製造プレートが残ってます。

京王帝都電鉄　日本車輌 1962年8月落成　　

伊予鉄道　　 　　　　　1984年3月16日譲渡

元京王2000系は京王7000系への置き換えによって地方鉄道の譲渡と廃車しました。

銚子に到着しまた来るまでの暫しのお別れにもう一枚。

元京王2000系の顔つきには変わりないですが昭和ながらの湘南型の顔に癒されます。湘南型の顔の電車は今の関東であまり見ないので、もっとこれからも頑張ってほしいです。京王れーるランドにあるﾃﾞﾊ2015は当然、静態保存ですがこれからも頑張ってる元京王2000系の銚子電鉄2000系は53年目の生涯で現役で走ってるのは素晴らしいですし6年前から銚子電鉄に関東へ里帰りする感じで譲渡して来たのでこれからも老朽化や故障に負けないように60、70年も丈夫に走ってほしいです。そして、銚子電鉄は赤字状態なので黒字になる事に祈ってますし遠くから応援しています。僕としては銚子電鉄に乗った感想ではなかなか昭和にタイムスリップした感じでとても渋い感じがして風情があってまた乗りに行きたくなりました。