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エイプを買った時からずっと使ってる
アライのヘルメット VECTOR 今はエイプの時は大治郎レプリカかぶってるし
ＺＸ-14Ｒの色とはマッチングも悪いので思い切って塗ってみました。
14Ｒにあわせて黒ベースのシルバーと赤のフレアです。
フレアはマスキングして久しぶりにエアブラシでぼかし塗装
アライのマークはクラフトロボ(カッティングプロッター)で切り出しました。
見た目だけは新しくなりました。
古いヘルメットなので対応年数は過ぎてますが、
もうちょっと頑張ってもらいましょうかね。
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ZX-14R
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コメント（6）
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カスタムネタがたまったので
たまにはブログの更新でもしようかと思います。
まずは、バイク屋さんに頼んであった
マジカルレーシングの綾織カーボンのリアインナーフェンダーです。
これはバイク屋さんに取付してもらいました。
お次は、
ストンプグリップっていうタンクパッド
透明なので空気が入らないように水貼りしました。
見た目は、う〜ん だけど物凄い効果絶大で
タンクのホールド感がグッとあがります。
これは透明だけどブラックもラインナップにあったのでそっちのほうが
よかったかな〜
続いて
デイトナのリアキャリアと以前ZZR400につけていたGIVIのボックス
これは妻とのタンデムツーリング用に着けたので
普段は外してます。
取付取外しも簡単で５分もあればキャリアごとごっそり交換できます。
どんどん行きます。
次は
OVER のスポーツライディングハンドル
ちょっとポジションが前傾ぎみで長距離走ると腰にきていたので
ノーマルと比べると高さが3５ミリアップ 自分側に25㎜バックして
かなり楽になりました。
見た目もいかにもカスタムしてますって感じでいい感じです。
続いて
前後ウインカーのポジション化
フロントはポジション時はホワイト、リアはポジション時はレッド
で点灯しブレーキ時は明るくなるようにしてます。
もちろん前後ともウインカーやハザード時はアンバー色で点滅し、
ポジションランプは消灯する仕組みです。
とりあえず、現状でのカスタムはこんなところですかね〜
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イカリング取り付けました。
疲れて記事書くのメンドイので行程写真だけ〜
カウル外して
カバー側にリング取付
点灯確認
配線作業 スイッチとリレーも入れてみた。
カウルを戻して終了
イイ感じ〜
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昨日は慣らし運転をかねて猪苗代湖方面にツーリングに行ってきました。
エンジンは２段階に慣らすのが良いようで
１段階は８００kmまでMAX４０００回転
以降２段階は１６００kmまで６０００回転とのこと
まあMAX４０００回転でも６速で１１０km/hは出るので
そんなに苦ではありませんでした。
写真をアップしようとしたんですが、なぜかエラーのため
帰りにちょっとよった山道でのタイヤ皮むきの動画を貼付けてみようかと
ZX-14R 慣らしツーリング タイヤ皮むき カタカタうるさいですがご勘弁を
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