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早朝出撃～午前中に帰宅

　～赤い相鉄～へようこそ　

こんばんわ。↓無理なく安全に撮影できることからこのブログではよく登場する二俣川駅での写真です。全列車が撮影できるというのもあって、昔から愛用しております(笑)。いわゆる、超★お手軽撮影地でしょうか。ただ、これからの時期は冬のように空気が澄んでいるわけではありませんし、日差しが鋭くなり影がきつくなるので、ここでの撮影は厳しくなっていきます。。。

駅間撮りはいい写真がとれるのですが、徒歩での移動で時間がかかるのと、やはりこれからの時期は暑くなってくるのでやはり大変。

というわけで最近多いのが、早朝に撮り始めて9～10時頃にはあがってしまうというパターンです。早朝～朝ラッシュ時であればAM運用も撮れますし、面白い列車もOK。まあこれも被り率が高いという問題はありますが。

2013.4.9. 二俣川駅

最近は原色編成も風前の灯状態で、キャッチするのが非常に困難になってきました^^;

―相鉄線は9割以上原色編成で、東横線では9000系主体に8000系が5本+8590系。そして小田急では車種の豊富なロマンスカー群に通勤車、、、「初めてデジカメに移行した2006～07年頃はネタがあふれていたなぁ」と最近は特に思います。(いや、副直の東横線だってバラエティ豊かですよ？でも期待してた東武車来ないし・・・

　～赤い相鉄～にようこそ！　

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新塗装化かと勘違い

＝今日の相鉄9000系＝

大荒れだった(？)新学期から早一か月。相鉄の車両たちも着慣れた赤い衣を捨てて、相鉄オレンジと相鉄ブルーの新たな塗装をまといつつあります。

新塗装化のトップバッターである9707Fの営業開始が2007年の4月23日ですから、塗装変更の開始はもう6年も前のことになります。6年前の旧塗装時代にはどちらかと言えばハズレ感覚であった新7000系や8000系は今や激レアとなってしまい、10000系や5000系に至っては記憶の中の車両となってしまいました。

さて、本日61運用よりまるでウソ電のごとく赤色にラッピングされた10708Fが営業運転入りしましたが、この編成は2007年に6000系を連想させる旧塗装で登場し、青とオレンジを基調とした新塗装から今回の歴代アルミカーを思わせる赤ラッピングと、僅か6年間で3種類ものカラーバリエーションが見られたというのは、趣味的になかなか面白いのではないかと思います。

さすがに6年も経てば新塗装化も進むようで、9000系の原色編成は半数以下の3本となってしまいましたが、新7000系・8000系は各1本になってしまったことを考えると恵まれているように思えます。今年の3月頃から9705Fが長期間運用を外れていたときは「新塗装化に入ってしまったかorz」と思い、撮影へ行っていなかったのを後悔しましたが、ピカピカのオリジナルカラーという非常に美しい姿で出場したことに安堵したのと同時に、今回の10708Fや残された赤い9000系たちとの共演を撮影したいと思った今日この頃です。