〜赤い相鉄〜 ＝ST9703F鉄道写真館＝

見納め近づく・・・？

　相鉄線関連　

F5.6 1/1250 ISO200　2012.9.29 緑園都市駅

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東京口から211系撤退の早さには驚きましたが、今度は上野口からも撤退してしまうようですね。
211系は1985年登場ということで、相鉄では新7000系(1986年登場)が同世代の車両と言えそうです。
まあ確かに、それとなく雰囲気は似ているような気もします。

 

同世代の211系は首都圏において撤退が相次ぐ中、新7000系は在籍する6本中5本が新塗装へ塗り替えられて元気に活躍しています。

せっかくお化粧直しされても汚れが目立つようでは何のための塗装変更なのか・・・と思ってしまうわけではありますが。。。

いや、新塗装云々よりもオリジナルカラーの見納めが近づいていることの方が重要です。
9000系は残り3本、8000系も3本、新7000系は残り1本というわけで、「赤い相鉄」が消滅するのもそう遠くなさそうです。
空気の澄んだ冬にオリジナルカラーを記録できるのは今冬が最後かもしれませんよ？

 

しかしこんなこと書いといて載せる写真が秋真っ只中の撮影というのはどうなんでしょ(笑)

照明増設・・・？

相鉄線関連

夜はかなり暗かった緑園都市駅のホームですが、いつの間にか明るくなっていました。
やけに明るいと思いつつも、いつも通りの露出で撮影したら・・・

こうなっちゃいました。昼間のように明るいです。。。
しかし、これだけ明るくなれば被写体ブレのある写真が減りそうですね。
照明が増設されたのか、照明の強さが変わったのか・・・？
とりあえず以前と比べて格段に明るくなりました。
　

　撮影データ
　F4.5 1/5 ISO400
　2011年2月(上)、2012年3月26日(下) 緑園都市駅にて撮影

新旧相鉄顔

相鉄線関連

相鉄は今後も10000系風の顔を採用していくようですので、10000系や11000系の前面形状は「新相鉄顔」となったりして。
東急方面直通用とされる12000系はどんなお顔になるのでしょうね。

新6000系からの「相鉄顔」は風前の灯です。7000系8連3本しか残っていないので、記録されるのなら早い方がいいでしょう。地味に減っていっている7000系ですが、写真の編成はまだ生きているようです。
　

　撮影データ
　F8.0 1/13 ISO200
　2011年2月 二俣川駅にて撮影

桜さがし

相鉄線関連

もうすぐ桜の季節ですね。

相鉄沿線で桜と列車を絡めることが可能な撮影地としては弥生台が有名ですが、去年は撮影地の状況がよろしくありませんでした。
そこで、仕方なく(？)相鉄沿線の桜を探すことに。

撮影地開拓をかねて、今年は他の場所も当たってみようと思います。
　

　撮影データ
　F8.0 1/1600 ISO400
　2011年4月6日 西谷駅〜鶴ヶ峰駅間にて撮影

11000系 / あれから2年

相鉄線関連

現在、高架化工事が進行中の星川駅。11000系は近いうちに第4編成がやって来るそうですが、そうなると7005Fは危なそうです。
　　

　　　　撮影データなど
　　　　F6.3 1/40 ISO3200
　　　　2010年1月30日 星川駅にて撮影

その7005Fです。光量不足が心配でしたが、なんとか持ってくれました。
　　

　　　　撮影データなど
　　　　F6.3 1/320 ISO3200
　　　　2010年1月30日 いずみ中央駅にて撮影

ところで、もうすぐ5000系の引退から2年が経ちますね。
その存在を知ってから3年という短い間でしたが、好きなだけ撮りました。
上手く撮れた写真は少なかったですが、今までで一番、撮るのが楽しかった時期かもしれません。
もちろん、今でも赤い9000系がやって来ると嬉しいですし、撮っていて楽しいですが。

ちなみに、右に写っている7708Fですが、現在は横浜方に2両を増結して10連の7005Fとなって活躍しています。
　　

　　　　撮影データなど
　　　　2009年2月11日 弥生台駅にて撮影(上)
　　　　2008年11月19日 二俣川駅にて撮影(下)