気づけばちょっと自転車野郎な日々

もう一年ほど前になるのですが、維持経費の割りに生活上の利点に乏しいという理由で、自動車を売っ払っちゃったんですな。

それでまぁ、全く移動手段がなくなっちゃうってのもかわいそうってんで、僕も自転車を買っていいって話になったんですわ。

たぶん、その時点での自転車ってのは所謂街乗り用自転車のイメージで言ってたんでしょうけど、言った相手が悪かった。。。

そういわれて喜んで僕が買った自転車は、

　　　　 　　　　ＣＡＮＮＯＮＤＡＬＥ　　ＣＡＡＤ８　６

ローエンドモデルながら、れっきとしたロードレーサー

ＣＡＮＮＯＮＤＡＬＥ　　アメリカの自転車メーカ、ブランド

ＣＡＡＤシリーズは、アルミフレームのモデル。

昨今流行のカーボンフレームほどでは無いものの、軽さと剛性とコストに優れた素材です。

なぁーーーんてスペックも、主婦から見れば何の意味も無い。

スタンドも無ければ、荷台も無いし、なもんだから当然荷物かごなんぞも無い。

家事への貢献度０の、全く以て走るためだけの自転車です。。。。。

当然、本車購入に当っては、並々ならぬ攻防がありましたこと、ここに正直に申し上げさせていただきます。。。（笑）
最後は押し切りました。

ま、そんな家庭内紛争はどーでもいーとして。。。（苦笑）

買ってもらっちゃえば、こっちのもの。
おもちゃを買い与えられた子供のように、４９歳けんぞお、東京都近郊を喜んで走り回っています。

ある日は、多摩川を延々と下り、羽田空港を眺めてみたり。
（往復　約８０ｋｍ程度）

当然、スカイツリーは目的地として設定しますよな。
（往復　約４５ｋｍ程度）

で、自転車走行禁止のレインボーブリッジは、ビンディングシューズ履きながらも、車体を引きながら踏破。
（往復　約４２ｋｍ程度）

その内、調子に乗って横浜港まで行ってみたり
（往復　約１０５ｋｍ程度）

しまいにゃ、東京ディズニーリゾートまで。。。　しかも中には入らず、周囲を２週だけして帰ってきて見たり。。。（笑）
（往復　約１１５ｋｍ程度）

様々なルートの中でも荒川河川敷は、自転車野郎お勧めのサイクリングロードです。

荒川に出たら、ひたすら海を目指します。
ここまで来れば、葛西臨海公園や上のＴＤＲはもう目と鼻の先。
（往復　約１００ｋｍ程度）

逆に上流を目指し田園風景を楽しんだ後、そこからちょっと脚を（ペダルを？）のばして、大宮なんかへもさらっと行ってみたりとかも。
（往復　約６０ｋｍ程度）

まさに、いい歳してこんなことやってます。

いい歳、万歳！！　　＼(＾０＾)／

けんぞおさん、おひさしぶりです(*^_^*) けんぞおさんや、美人の奥様（似顔絵、見ましたよ）可愛いお子様、ご家族の、温もりが、伝わってきて、めっちゃ、憧れます(*^_^*)

そして、自転車！私も、自転車野郎なので（野郎とは、違うか）ただ、車の運転が、できないだけですが、自転車なしでは、生きていけません…

けんぞおさんの記事を見て、遠くまで、走ってみたく なっちゃいました(*^_^*)

hikariさん、ごぶさたしてます。
自転車気持ちいいです。
この夏あたりから、愛車との一体感を感じることが出来るようになりました。
どこまでもいける気がします。（体力さえもてばですが。。。）

むぅ。。。こんな６桁数字の価格は・・・
ちゃんとダイエットにも役立ててくださいw

むぅ・・・価格調べたね！ 親父にも調べられたことないのにー ｗｗｗ

は、さておき。
これでね、一時は内臓脂肪と脂肪肝をやっつけたんだけど、ここ一ヶ月諸事情でブランクが空いたら、またお腹に何やら溜まった様な気がする。
来週あたり復活して、またやっつけるだよ♪

元取ったんじゃないですか？
往復距離半端ないっす。
凄すぎでしょ。

nanacoさん、まだまだですぜぃ。
買ってから１年、１，０００ｋｍちょっとしか走ってません。（笑）
最初は３０ｋｍも走れば、膝裏が痛み出しましたが、やっと最近ではエネルギー切れの方が先に来る様になりました。
アラフィフでも。鍛えりゃまだなんとか改善するもんすね〜♪

鍵コメさま、１１年前に本当の意味での愛車を売っぱらって以来、本当に久々の愛車なのです。
行った先について覚書代わりに必ず車体込みの写真を撮るようにしています。

お仕事場所の皆さんに多いのもなんか分かる様な気がします。
各所に伺うと必ずどなたかは敷地の周囲を走っていますもんね。
その一環かなとも思ってしまいました。

実は私も５年以上前に軽ワゴン車する手放して、新車でロード￥9.5万＆マウンテン￥8.5万、２台も買いました。
元々、ランドナータイプは持っていたし、車の走行距離が１０年でたったの55,000キロだったので、維持費が勿体ないですよね。
フレーム式シフトレバー→ハンドル式シフトレバーが欲しかったのも重なりました。
チャリンコの走行距離と車の走行距離が、さほど変わらないのです。
そうなると、常日頃からバッテリー上がりとか手入れの心配も重なり、処分したら余計な気苦労も維持費もなくなりゆっくりしました。
当方は大雪もふるのですが、マウンテンにはスパイクタイヤが付けられると聞いて、車処分の決断に至りました。
ぷっぷっと吹雪くと寒そうに見えるらしいですが、なかなか前に進まないため、本人は大汗かいて良い運動になってます。
２台で２０万と言っても付属品や貨物用に大改造したので、合計３０万くらいにはなりました。
でも、軽ワゴンが車検切れの１０年車なのにトヨタで５万円で買い取ってくれたし、保険は解約したしで、約２カ月で元を取りましたよ。

いざとなったら友人知人が迎えにきてくれるし、年に数回だったらタクシー＆レンタカーの方が絶対に安いです。

まあ、水で走る自動車あたりが普及したら、また車買うかもしれませんがね？
今は、わずらわしいから要らないね。

> とけちゃま人さん
たかが自転車、されど自転車。

時と場合によっては、自動車に匹敵、もしくはそれをしのぐことあるわけで、財布と心の紐をしっかりと締めとかないと、とんでもない道楽の世界が待ち構えてるんですよねー(本音はそっちに行きたいwww)

生活の道具とみるか、趣味の一環とみるか．．．．．