モータースポーツライフ

オートポリス走行会＆カウル換装

Tue, 05 Nov 2013 18:10:26 +0900

１１月３日開催されたone&twoクラブミーティングに参加してきました！

３日と言えばそう！

雨でした・・・

今年は夏と秋の２回が雨という最悪の年になりました

しかも３回目の走行は濃霧の為中止に・・・

もう踏んだり蹴ったりですよ

走行に関しては目立った報告は無いですね
ウエット路面でセッティングする気にもなりませんでした
寒かったですし

ラジエターは半分目張りで約６０～６８度で安定しました

そして・・・ついに完成しましたよ

カウルを変えました！！

どうですか！かっこいいでしょう！ｗｗｗ

しかも自分で塗りました！初めての塗装でしたが中々上手くできたと自負しておりますｗｗ

えーとフロントがタイガーパフォーマンスのＧＰ２０１０スタイルカウルキットで
シートカウルがマジカルレーシングのシートカウルです

塗料はデイトナのＭＣペインターとウレタンクリアを使用しました

色塗りだけで約１ヶ月半の時間が掛かりました
苦労した分出来上がりには満足してますよｗｗ

現在ホイールをパウダーコートに出してますので動かせない状態ですｗｗ

ホイールが帰ってきたら天気のいい日にまた写真撮ってきます

９月１日

Thu, 29 Aug 2013 19:43:06 +0900

９月１日は走行会に行く予定だったんですが

台風が来ているのでキャンセルしました・・・。

何か雨ばっかでいやだ・・・

次回は一応１１月走行の予定です

オートポリス走行会

Sun, 04 Aug 2013 20:56:14 +0900

今日オートポリスで開催されたONE&TWOクラブミーティングに参加してきました

んですが・・・

天気予報雨・・・

道中小雨・・・

到着後土砂降り・・・

前日までは晴れの予報だったやないかあああああああああああい！！

ほんと天気予報はあてになりません

しかしそこは走行会雨の中でも走行はありましたｗ

１本目の走行

スタート前チェックの時までは小雨までになったのに
スタ前チェック後急に雨が強まるｗｗ
前のクラスが視界不良と路面状態悪化の為に赤旗中断

しかし５分くらいでまた雨は小康状態に
その隙をついて運営さんたちがスタートに踏み切るｗ

雨は小康状態とはいえ路面はヘビーウエット
ウエット路面を走るのも約１０年ぶりｗｗ
１～２周はおっかなびっくりの走行

しかし段々昔を思い出してきてペースが上がっていく

しかし何かパワーが出てない感じがする
ふとストレートで水温計を見ると

４２℃

いやいや！低過ぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
エンジン壊れるｗｗｗｗ

ペースダウンし一度ピットイン
ガムテを貼って走行再開
水温は５２℃まで上昇したもののまだまだ低いのであまりペースを上げず走行
するとあっという間に走行時間が終了

ガムテを張りましして次の走行に備える

しかし・・・

サーキット全体に霧がたちこめ全クラスの走行が中断
そして雨が強くなり、雷がなった瞬間
イベントの中止が決定

結局１回しか走行できませんでしたｗｗ

感想
皆さんもそうだと思うんですが
僕は雨がきらいです！路面が濡れてて滑るし危険というのもありますが

僕は濡れるのが何よりキライなのです！ｗ

今までレースでも雨の時は一度も楽しく無かったんですが・・・

今回はすごい楽しかったんですｗ

前回はフロントサスがまともな状態じゃなかったので
マシンが言うことを聞かなくてとても怖かったんですが
今回はフロントサスは万全、リアはナイトロンに換装

足回りが万全な状態のバイクはすごい
フロントに安心してぶらさがれるし、思った様に曲げられるし、振られても全然怖くない

そんな感じで操ることがとても楽しくて雨なのにとても楽しい走行でした＾＾

ナイトロンのリアサスの感想ですが
ウエット路面であり、ほとんど慣らし状態だったのであまり参考にならないですが

とてもしなやかな動きです、２次旋回がとてもし易い
リアが滑り出してもブレイクまでは至らずおつりが全然ない
とても感じがよかったです
しかし実を言うと高いサスを使ったのは今回が初めてなんですｗ
まさかこんなにいい物だとは思いませんでしたｗｗ

それとタイヤもαー１３Ｈにしました
これもウエットなので全然参考にならないと思いますが
ウエット路面でもグリップの感じがとてもよく、早くドライ路面で試してみたいですね

今回は雨でカメラが使えず写真はありません＞＜

次回は９月１日にＨＳＲ九州を走る予定です
オートポリスは１１月です

ＮＳＲ２５０　ナイトロン

Thu, 01 Aug 2013 14:41:14 +0900

はい！リアサス買いました！！ｗ

ナイトロンのレーシングです！

純正のリアサスはもうかなりくたびれていたのでＯＨしようかと考えていたんですが
社外もほしいのにＯＨしても意味ないのではと思い我慢して購入しました

なぜナイトロンにしたかと言うと

現状でＮＳＲ２５０用のリアサスをラインナップしているのが
オーリンズとナイトロンとムッポ
昔はクァンタムやホワイトパワーもあったんですが現在はラインナップに無い
そこでこの３社から選ぼうということに、そして色々調べると

オーリンズ・・・定番、昔ＮＳＲに乗ってた時から欲しかった、しかし構成部品に特に変更がない
ムッポ・・・イタリアのサスメーカー、イタリアの名には惹かれるが如何せんイタリアＯＨなど
のちのちのこと考えると・・・って感じ
ナイトロン・・・最近よく使われてる、ダンパーが高速・低速で別々に調整可能

値段はほとんど変わりませんでした

ということでダンパー調整でセッティングの幅が広いナイトロンをチョイス
７月の中旬に注文

しかし「バックオーダーで納期が９月初めくらいになります」とのこと

まあしょうがないなと思い注文

すると昨日来ましたｗｗｗｗ

有難いことに今週の日曜日にオートポリスの走行会に出る予定がｗｗ
慣らしとセッティングができますｗｗ
サスの感じはまた来週報告します！

あと走行会に合わせてタイヤを交換しました
ダンロップのα－１３Ｈです
ネットで評判がよかったので今回使ってみます
これも来週サスと合わせてインプレさせてもらいます

ＮＳＲ２５０　小ネタ

Thu, 01 Aug 2013 14:25:38 +0900

続きまして小ネタです

シートレールがかなり汚かったので

黒に塗装してみました！
結構上手く塗れてよかったです＾＾

さて元に戻しましょう！

ん？

んん？

んんん？

んんんん？？？？

ハイ！シートカウルです！！ｗｗ

マジカルレーシングのシートカウルですｗｗ

２枚目の写真で黒いボードがありますが、インナーフェンダーです
なぜかと言いますとカウルフィッティングしてみるとノーマルだとフェンダーとカウルの間が空いてしまって
すごくかっこ悪かったんです、なのでフェンダーの自作と相成りました＾＾；
バッテリーも移設します

んで現在カウルは塗装中せっかくなので自家塗装してます

しかし

今日問題が発生しました・・・

仕上げにウレタンのクリア吹いていたら・・・

傷発見！　どっかにぶつけた記憶ないのに・・・・＞＜

という訳で盛大に失敗です

完全硬化後に修正予定ですが・・・・

残念・・・

NSR250ラジエター　ヒートブロック

Thu, 01 Aug 2013 14:14:48 +0900

久々の更新です

今回はいくつかネタができたので連続で書きます

まずはラジエーターのネタ

ヒートブロックプラス

ヒートブロックの不凍液バージョンですね
レースなどで使われているヒートブロックは不凍液じゃないので公道では使わないほうがいいです
理由は気温がマイナスになると水と一緒で凍るからです

一応は公道での使用が主なＮＳＲなのでクーラントでの温度も測ってみました

結果は水の場合より約１０～１５℃水温が高いです
まあ余計な物が入ってるんで温度はあがって当然ですね
街中で最高８０℃くらいです（気温３２℃くらい）

うーん・・・

やはり夏場は水が正解かなｗｗ

ＮＳＲ２５０　セッティング

Fri, 24 May 2013 12:40:59 +0900

前回の記事でも書きましたがサーキット走行会に行ってきました

約１０年ぶりにＮＳＲでサーキットを走行するということで前日～当日まで
ちゃんと走れるのか相当考えこみましたｗｗ

なんせこの１０年はＸＬＲ２５０でモタードかオフ走行
それか友人に誘われてのミニバイク耐久でスピードレンジが低い走行しかしていなかったのでｗｗ

感じとしては全く悪くなかったですね
勘はそこまで鈍ってなかったと思います

しかし・・・

とても気持ちよく走れたとは言い難かった・・・

それがですね・・・何か車体がふらふらしてたんですよ

ブレーキング～コーナー出口まで

１０年前レースに出てた時もチャタリングに悩まされたことがありましたが
どうもそれとも違う・・・
３回の走行でサスのセッティングをずっといじってましたが一向に改善されることなく
走行は終了したって感じです

ということで原因を究明しなければ！

サーキットではメカやってくれてる友達が「サス曲がってんじゃ？」「もしくはフレーム・・・」と言ってて
可能性は捨てきれないと思っていました

そこで後日いつもお世話になってるバイク屋さんに行って相談してみると

店主さん「サスやわ過ぎ、ダンピングが効いてないよ」

私「あれ？ＯＨに出したんですが・・・」

店主さん「もっかい俺がバラしてみるよ、多分オイルがやわ過ぎ」

ということでフロントサスをバラしてオイルを換えてみることに

そして原因判明
店主さん「オイルが柔いのが入ってたのとオイル量が少なかったよ」

なんてこったい！！

ＮＳＲ２５０はホンダ純正フォークオイルで１０番なんですが
入ってたオイルはおそらく７番相当くらいの柔さだったようです

そしてオイルを純正規定量＆１０番を入れておしてみると
全然感触が違う！今までが柔過ぎてサスが仕事してなかったのです！
走行してみると全然違うバイクの様！低速でもふらふらしてたのが全く無くなり
フロントの接地感が段違いに感じられました

まさかこんな初歩的なミスだったとは・・・
実は僕柔らかいサスが好きなんです、レースしてた時も他の参加者の方から
「よくこんなに柔くて走れるね」ってよく言われてました
それもあってかつ１０年ぶりということもあってかオイルの番手までは全く頭にありませんでした
次回の走行会では気持ちよく走れそうですｗｗ

１６年もバイクに乗ってるのに恥ずかしい限りです＾＾；

NSR250ラジエター　サーキット

Mon, 13 May 2013 13:19:16 +0900

先日オートポリスの走行会に行ってきました～

街乗りではかなりよかったビッグラジエターサーキットではどうなんだろうということで

場所：オートポリス
天気：晴れ
気温：日向２４～２７℃　日陰１８～２３℃（太陽光は痛いくらいだったが、風が冷たかった）
湿度：１８％

1本目の走行
とりあえずガムテを1枚貼っての状態でメインストレートで５３℃・・・ひっく！！

２本目の走行
昼も過ぎて大分暑くなってきたのでそのままガムテ１枚でいいだろう♪
メインストレートで５３℃・・・ひっく！！ｗｗ

ラストの走行
夕方に差し掛かって気温も一番高いだろうと思ったけど前回でも低かったので
幅の広いガムテ１本に変更（普通のガムテの幅の１．６倍くらい）
メインストレートで６３℃・・・ちょっとひくい

というわけで
全開走行でも相当よく冷えます！ってか冷え過ぎなくらいｗｗ
水温見た時は大体アクセル全開で５速１００００rpmくらいで見ました
おそらく真夏でもサーキットではガムテを少し貼らないと適正水温まで水温が上がらない
かもしれません

街乗り～サーキットまで一通り使ってみましたが
やはりこのラジエター相当いいです！
冷え過ぎて水温管理が面倒といえば面倒ですが
冷えなくて水温管理ができないより全然いいと思います！

ただかわりに大問題が発生してしまいましたがそれは別の記事にしたいと思います

NSR２５０ラジエター街乗り

Sat, 27 Apr 2013 12:46:24 +0900

はい、こんにちは

前回NSRにビッグラジエターを導入したので
性能テストがてら１時間ほど街乗りしてきたので報告

天気：晴れ
気温：２４度前後
備考：バイクに乗らなければ長袖のTシャツでOKだけど
風が少々冷たい、しかも風強い
近々サーキット走行会に参加するのでクラーラントではなく
普通の水を使用中

ということで暖気運転で５０度まで水温を上げて街中ぶらぶら
とても天気がよく爽快な気分でライディングｗｗ
GW初日なので若干車は多く、のろのろ運転する場面も多々ありました。

結果

すごい！
この一言に尽きる

ノーマルの時は走行中６０℃でも少し長い信号待ちで９０℃を突破する勢いだったのに
ラジエター換装後は６０℃で停車した信号まちでも７０℃を超えるか超えないかくらい
ノーマル最後の走行の時と気温はあまり変わらないがあの時はぬるい風だったので
そこら辺は考慮に入れとかいとと思いつつでもよく冷える

走行中の水温にしてものろのろ走行の時
ノーマルだとそれだけで７０℃を越しそうだったのに
今回は６０℃を中々越してくれないｗｗｗｗｗ
５０℃後半をうろうろこれだとオーバークールだｗｗｗｗ
少々スピードを出すと５０℃前半まで水温が下がったのでガムテがいると思いましたｗ

ということでこのラジエターかなり冷えます

NSR250R用KOYORAD製ラウンドタイプラジエターKIT　Flex放熱塗装Ver2
放熱塗装の効果自体はよくわからないですｗｗ
なにせ最初からしてもらっているのでｗｗ
取り付けも簡単でホースも純正がそのまま使えますのでかなりおすすめです

次はオートポリスを走行会で走りますので
サーキット走行での性能も確認してまいりますので！

NSR２５０ラジエター

Thu, 18 Apr 2013 15:13:31 +0900

・・・・・

はい・・・

なんと３年ぶりの更新です＾＾；

今日はNSR250のパーツ紹介です！

えっNSR250なんて持ってたの？
そうです去年買ったんですｗｗ
約１０年ぶりにMC-21を買いましたｗｗ　９２年式のSEです

理由？２ストに乗りたかったからです！ｗｗ

さて買ったはいいのですが、NSRのラジエターはこんなに冷えなかったのかという感じで
信号待ちなどで軽く８０度を超えるくらいまで水温が上がってしまってこれは夏が大変だと思い
ラジエターの交換を思い立ちましたが、RS250の３層ラジエターが定番ですが、これはつける為の
改造がいるので却下して、ARCのビッグラジエターはもう販売してないのであきらめて
物色中に見つけました

KOYORAD製NSR250ラウンドタイプラジエター

KOYORAD製？KOYORADってどこの会社？
と調べたら純正のラジエターやカスタムラジエターを作ってる会社でした
ただ会社のHPには値段と写真しか掲載がなくてどんな物かわからないので
グーグル先生に調べてもらうとFlexと言う会社のブログに詳細がありました
どうやらビッグラジエターになってるみたい、しかも、放熱塗装してくれるって書いてあったので
これを注文！そして着ました！（今日ｗ）

NSR250R用KOYORAD製ラウンドタイプラジエターKITです
KITって書いてますけど付属パーツとかはありません

んで取り外した純正と比較してみました

並べて

上から

下から

幅が広くなって、コアが太くなってます

そして取り付けると

こうなりました
取り付けは超簡単！純正ラジエターを取り外し、純正でとめてある部分のゴムのブッシュを付け替えて
元のように取り付けるだけ、取り付け部分の寸法はばっちり！何もしなくてすんなりつきます
カウルの装着に関しても大きく干渉した部分はありませんでした（車体により違いがあると思います）

これで夏も大丈夫かな？ｗ冬はガムテ張りまくらないといけないでしょうがｗｗ
まだ走行してませんのでインプレは今度書きます

モータースポーツライフ

オートポリス走行会＆カウル換装

９月１日

オートポリス走行会

ＮＳＲ２５０ ナイトロン

ＮＳＲ２５０ 小ネタ

NSR250ラジエター ヒートブロック

ＮＳＲ２５０ セッティング

NSR250ラジエター サーキット