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こんにちは。
本日から営業運転開始の新型観光特急しまかぜ。これまで試運転がたびたび行われていたようで、特徴的なお顔を自分も撮影したいと思い近鉄大阪線に足を運びました。
しまかぜ通過までは特急等を撮影。撮影地は以前リニューアルされた伊勢志摩ライナーを撮ったことがある恩智〜法善寺間です。順光の中オレンジ色の特急がやってきました。
リニューアルされた伊勢志摩ライナーがやってきました。以前は赤の伊勢志摩ライナーだったのでこの黄色を撮るのは初めて。オレンジのラインが良いですね。
しまかぜが登場することを知った時、観光特急は伊勢志摩ライナーで十分な気もしていたのですが、しまかぜは座席、設備共に他にはない特色を放っていて魅力的でした。旅行者に人気の出る車両間違いなしと言えるでしょうね。
太陽が雲に隠れて暗い写真になってしまったアーバンライナー。ノンストップ特急が大好きだったのですが、津に停車するようになってからはあまり乗車意欲がわきません（汗）
そして本命のしまかぜ。少々左スカの写真になってしまいました（汗） でも順光で来てくれたのでよしとしましょう。
撮影だけでなく乗車も近いうちにしたいですね。伊勢神宮や温泉などこれまた魅力たっぷりの伊勢志摩ですから、旅行としてこの列車にゆられ、ゆっくりしてみたいものです。
近鉄の撮影は終わりですが、ダイヤ改正してからまだJRの撮影はまだなので、しまかぜ撮影の帰りに百済の貨物ターミナルに寄り道してきました。
梅田貨物駅廃止後、5087レは百済行きに変更になってから初めての撮影。PFが城東貨物線を走るのは違和感がありますが、PFの岡山運用が無くならずうれしい限り。
後ろを振り返ればEF200が入れ替え作業中でした。改正前は岡山所属のDE10が入れ替え機として働いていましたが、DE10を送り込みを兼ねた貨物が無くなってしまいましたので、入れ替えは桃やEF200が担当しています。
貨物駅西側から撮影。ここでEF66 24号機が留置されていました。岡桃の代走に入っているようです。目撃情報など何も見ずに来たら目の前に24号機がいてびっくり。久々のゼロロクを見れて、興奮気味の中帰路につきました。
今回はここまで。初のしまかぜ、百済で充実した撮影でした。百済は比較的自宅から近いので、これからも時間があれば足を運びたいと思います。
それでは。
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その他民鉄
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皆さま、あけましておめでとうございます。
昨年は多くの皆さんに当ブログを見ていただき、感謝しております。
本年も精力的にやっていきますので何卒よろしくお願いします。
さて、年明けても忙しいことには変わらない自分ではありますが、本日は用事をパパッと済まし、撮影に出かけました。
去年の年明けと同じ、地元近鉄南大阪線での撮り始めです。
正月三が日は毎年、橿原神宮前への参拝客輸送のため、臨時急行開運号が運転されています。また、今年の開運号はラビットカーやラッピング車両で運転されることが公式で発表されており、撮影者としては撮影しやすかったのではないでしょうか。
手堅く今川駅で撮影。まずは16000系特急。この車両も古いので16600系に置き換えられていくんでしょうかね…
しかしまだ車両数は多いのでまだ安泰でしょうかね。
お目当てのラビットカー。開運号のHMを二つも掲げてやってきました。実はこのラビットカーをしっかり撮影するのは今回が初めて… 貸切運用を何度か撮ろうとは思ったのですが、予定が合わずやっとこさの撮影でした。次は順光で撮影したいです。
ラビットカー通過後、すぐにやってきたAY重連の回送。開運号の運用を終えて車庫に戻るためと思われます。HMありも撮影したいですね。
16600系特急です。この車両が運用を開始してからもう2年目ですね。すっかりなじんできました。
そしてラッピングの開運号がやってきました。こちらもしっかり撮影するのは初めて。開運号のHMが付くのは良いのですが、臨時の時ぐらい幕を快速急行とかにして欲しいです… 定期では見れない幕なんでね。
日も落ちてきたのでこれで終了。貴重なラビットカーやラッピングの開運号を撮影出来て満足。来年もラビットカーで運転してくれるのかな…？
それでは。
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こんばんは。
今回は久々の近鉄の話題です。
長らく伊勢方面への観光客輸送のためリゾート特急として走ってきたこの23000系こと伊勢志摩ライナーが、今年、内外装のリニューアル工事が行われ明日の8月4日に運用を開始するのに先立って、本日上本町〜名張間で試乗会が行われました。
撮影地は恩智〜法善寺間です。
撮影時はいい天気でしたが、側面に影が出来てしまいました。
従来の23000系との違いは、まず外観ですね。黄色の車体でしたが、その部分は赤に塗られガラッと変わった印象です。車内のほうは近鉄HPをご覧いただきたい…
デラックスカーもなかなか良さそうなのでぜひ乗車してみたいです。
車内も全席禁煙化となり喫煙ルームも出来たようです。
そのほかの車両も載せます。
今回は以上です。
23000系のリニューアルも今後一年をかけて全車行われるようです。これからの伊勢志摩ライナーの活躍を存分に期待したいところです。
それでは。
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あけましておめでとうございます。
昨年はたくさんの方々に当ブログにお越しくださり、ありがとうございました。
今年はさらによいブログになるよう頑張っていきますので、
何卒よろしくお願いいたします。
本日、本年最初の撮影に行ってまいりました。
まずはやはり地元、近鉄南大阪線で初撮影とします。
前回と同じ近鉄の話題で申し訳ないです。
さてすっかり毎年恒例となった、橿原神宮へ参拝客輸送のための
臨時列車(開運号)が今日から3日までと7・8日に運転されるということです。
まずはじめに開運号がやってきたのですが、回り空き過ぎ＆ピン甘で見事に撃沈…
今年初めてシャッターを切ったものが失敗作とは
今年はあまりいことがなさそうな予感が…(汗)
続いてはさくらライナー。
左スカ＆パン切れ寸前の汚い写真です。
すこし光も多いですね(汗)
そういえばこのさくらライナー、リニューアルしてからまだ一度も乗っていません。
できればDXに乗ってみたいです。春の行楽シーズンにでも乗りましょうかね。
シャッタースピードが遅くて被写体がぶれてしまいました…
今度は座って撮ってみました。
こちらの方がいいですね。
本日二つ目の開運号。6200系で来ました。
できればVVVFインバーターの6620系で来てほしいです。
そしてついにシリーズ21が重連でやってきました。
なんと御覧の通りミスってしまいました(汗)
当初、ISOを100で設定していたつもりなのですが
誤って200で設定してしまいました…
一様写真のものはパソコンで露出の調整をしたのですが
取り越し苦労でした。どうしても汚くなってしまいます。
せっかくのシリーズ21の車両だったのにとんだ大失態をしてしまいました。
今度の特急はきれいに撮れました。
しかし顔の部分が架線の陰に当たってしまいました…
本当にとことんついていません(泣)
それを示すかのように、その後行った初詣のおみくじは小吉でしたｗ
まあそこは凶ではなかったから大丈夫と開き直ってまた次回頑張りますｗｗ
今回はここまで。
次回はまだ未定ですが、また開運号リベンジしたいなと思っています。
それではお楽しみに！
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こんばんは。
おととい分からの続きです。
あおぞらの代走でスナックカーが白幕で走行するという何んとも珍しいものが
撮れた後は、クラブツーリズムごう｢かぎろひ｣がやってくるのを待ちます。
旅客運用に入るための準備を始めていました。
右のあおぞらは2両編成でパンタも下がっています。
先ほどのあおぞら代走と同じくスナックカーがやってきました。
オレンジ特急はやっぱいいですね。
準急・急行・普通を見逃し、アーバンがやってきました。
ネクストではなくプラスです。
この列車、調べてみると大和八木のみ停車のようです。
いつも思うのですがネクスト・プラス・伊勢志摩ライナー・さくらライナー
どれもいい車両だとは思うんですけど、せっかく運転席の窓が大きいので
座席から全面展望できるようにしてくれたらなお一層良いような気がします…
そしてクラブツーリズムがやってくる時間になりました。
やはり初めて撮影する車両は緊張します。
高鳴る胸を抑えながらシャッターチャンスを待ちます。
団体 15400系4両(クラブツーリズム専用列車｢かぎろひ｣)
ここでみなさんにお知らせがあります。
クラブツーリズムの写真はこれしかありません。
そうです。普通列車に破られました(爆)
酷かったです(泣)
まあしかし引退する車両ではなくこれからバンバン走るであろう車両なので
ここは開き直ってまた近々リベンジということで(笑)
まあしかしここで撤収しては後味が悪すぎるので、
伊勢志摩ライナーだけでも…
と思いやってくるのを待ちます。
これもおなじみクロスシート車です。
南大阪線もクロスシート車を走らせてほしいですね。
賢島行きの特急です。
形式は未熟者ですのであやふやです(汗)
そしてまた準急・急行・普通と見逃し、
伊勢志摩ライナーがやってきました！
…。
今回はここまで！ｗ
次回はまだ未定ですが、冬休みなのでどこか撮影に行こうか検討中です。
それでは次回をお楽しみに！
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