洗濯屋はまちゃんのスターレットな日々

インチキ補強ですわ。背面編

Sun, 24 May 2015 21:47:32 +0900

そろそろ、繁忙期も終わりですかね・・・・はまちゃんです。

仕事の方が徐々に早く帰れるようになって来ました。ずっとホッタラカシだった８６の背面に着手しま

す。

最初は、リアショックの頭の取り付け分が貧祖なので、こんな部品を作ってみた・・

コレだけ見ると分りませんが・・・

こんな感じです。溶接する前にスポットシーラー塗ってます。

で、溶接！この時点で、溶接機のワイヤーの出るスピードが？？？おかしい？？

色々イジッテタラ壊れました・・・・溶接機。。

んで、速攻で溶接機を買ったス○レートに修理依頼してきたんですが、早くても一週間かかるらしい。。

ゲンナリしててもショウガナインデ、他の補強箇所の部品を作ります。

やり方としては、いつもの様に型紙作りから。

この作業が結構かかります。ある程度納得いかないと次で失敗しますから・・・
。
この部品は、リアのボディ側のの受けが押されて倒れないようにする物です。

ドリキン号でされている物のコピーです。エボゼロ君自身はドリキンのファンではないようですが、

結構効きそうなのでＤＶＤ見てパクらせて頂きました。

高速カッターやグラインダーで切りにくい所はプラズマカッターで切ります。オモロイぐらいスパスパ切

れます。

形を整えて一まず部品は完成！

待っていた溶接機が戻ってきたので、早速溶接！

ぐるぐるまし～んだと溶接するのがホント楽ですわ。

次は、スポット箇所のスムージングと下地処理ですね。

頑張ろう！

ぐるぐる！

Thu, 09 Apr 2015 22:59:19 +0900

繁忙期真っ只中の・・・・・はまちゃんです。

そんな中、姫路城が改修作業を終え、グランドオープンの式典でブルーインパルスがやって来るので、タ

マタマ休みだったので、嫁と見に行ってきました。

会社に車止めて、歩いて城の前の公園で見てましたが、人人人でしたね。

姫路城をバックに5種目ほどやってくれました。

前日の試験飛行も、会社から見てたんですが、やっぱりカッコイイですね！嫁も大満足でした。

その後、僕の誕生日だったので、回らないすし屋で飯食って帰りました。あ～～美味かった。

さてさて、繁忙期になる前からボチボチ86の方の作業をしてたんですが、この度やっとです。

では逝ってみましょう！

今回はグルグルマシーンの作製です！以前からやりたかったんですがノビノビになってたんで、フロント

のアタッチメントからです。

今回も71の時に使ったエンジンスタンドを前後二基がけでします。その為のアタッチメントです。

こんな感じで出来ました！フロントはエンジンクレーンでつって・・

リアはいつもエンジンをつってたチェーンブロックで前後均等につります。

やっと前後が装着の高さまで上がって、今までの移動台から離陸です！

お約束の腹みせです。71の時より精度を高めたので、片手ですんなりグルグルできます！！

頑張ればもっと早く出来てたんですが、何分色々頼まれ事や年食ったせいか、寝落ち＆疲れで進まずでし

た。エンジンの方は着々と出来て来てるようなんで、コレが出来たんでテンションアゲアゲでこちらも

ピッチ上げないとね！

ちなみに、オーナーのエボゼロ君曰く、”この辺で８６用のぐるぐるまし～～んを持ってるのは、８６専

門店のインパ○スさんか、このハマパルスだけですよ！”って・・・・

８６専門店じゃないし・・

あくまで７１メインですが・・・

やべっｗｗｗｗ

Tue, 03 Mar 2015 15:00:29 +0900

走行会に行く前から作業をやってたのがたたったんでしょうか？昨日から腰痛で、何とか仕事はしてきましたが、

今日は朝一からダメで、お休みしました・・・・はまちゃんです。

さて、先週土曜日の走行ですが、Ｎさんの８６と一緒にセントラルに行ってきました。

Ｎさんの８６も以前に触っていた所が、思っていた以上にグチャグチャでしたんで、色々と見直した結果、今回は

最初から、最後まで何とか走れました。が！まだ、燃料が濃い状態のようです。前々日にセッティングしたんです

が、ある程度は燃料を絞れるんですが、パソコンがフリーズしたり、色々あって今の状態で精一杯みたいです。

次回は更に方法を考えてやり直してみたいですね。

僕の方は、225サイズに変更、足回りが前後とも終了して反発が無い状態だったので、同じ物を新品入れようか

と思ったりして悩みましたが、結局、つるしの物を買っても面白くないので、ＯＨできる調整幅の広いショックを某

オクで探してたら、ありましたわ！他車種で！！

僕が選んだのはレガシイ用のエンドレスのＺＥＡＬです。無論、ＯＨできるし、30段階調整。ショックの寸法は写真

で見たり、質問したりしてある程度は調べましたが、後は一発入札する度胸だけです。僕もお金が余ってる訳で

はないので失敗は許されませんｗｗｗｗ

とりあえず、ハブの付く穴2個の位置決めでキャンバーも決まるので外しては付けて、調整！

穴の位置や直径が違うのでワッシャーを溶接して位置決め。

下が今までの物、上が今回買った物。長さや取り付けを工夫してますが、車高調整の皿のの調整しろが無い！

今はコレ位しか出来ないのでちょっと車高が高いが我慢！

リアの方は、下側の取り付けの団子部分の内径が合わないので、カラーでも作ろうと思って探したら、ホイール

ナット緩めるレンチがピッタリ！でしたが、削れなくて不可。ショウガナイので以前使っていたショックから団子部

分を切り落として、今から使うショックのブッシュ抜いて、そこにハマリそうなので以前の物を削って圧入し終了！

で、何とか走れたんですが、車高が高いのと、一枠目は30段階の内のフロント20段階目、リアは15段階目にセッ

トしたら、ウニャウニャでした。しかし、タイヤが０５０のＧ/Ｓ！最初は食うので何とか走れたよ。

でも、2枠目は前後とも30段階目で最強にしてても、まだダメでした。

その内、色々試してたら、タイヤが終了！やっぱりＧ/Ｓだね。今度はＭにしよう。

そんな中、やべっって思ってしまいました。

作るのも楽しいけど、やっぱ走る方が楽しい！

次回は、色々と対策して行こう！！

でけた！

Sat, 14 Feb 2015 00:12:35 +0900

2日ほど前に健康診断をバリュウムを飲んできました。今日やっと白いう○ちから開放されました・・・

はまちゃんです。

さて、お休みはコツコツと作業です。

前回の続きですが、フェンダーを溶接で繋ぎ合わせて、オーバーフェンダー化して整形するのにパテを

盛ったところでしたね。

気に入らなかったんで、何回もパテ盛りしては削り作業した結果がコレですわ。かなり時間かかった・・

んで、サフ吹いて。。

しかし、サフを吹くと結構荒が見えるんですよね。又、気に入らんのでパテ盛り＆研ぎ。

白塗って、寒いのでファンヒーターの前で強制乾燥。

こんな感じで出来ました！ギリを狙いすぎたかな？？

前から。

比較です。下がノーマル、上が純正改オーバーフェンダー風味な物体！かなり出てる。

全体です。まあまあですかね。

遊びに来た方達には意外と好評です。コレで走れますね！

って事で、2/28の走行会で走ってきます。

でけた！

Sat, 14 Feb 2015 00:10:00 +0900

2日ほど前に健康診断をバリュウムを飲んできました。今日やっと白いう○ちから開放されました・・・

はまちゃんです。

さて、お休みはコツコツと作業です。

前回の続きですが、フェンダーを溶接で繋ぎ合わせて、オーバーフェンダー化して整形するのにパテを

盛ったところでしたね。

気に入らなかったんで、何回もパテ盛りしては削り作業した結果がコレですわ。かなり時間かかった・・

んで、サフ吹いて。。

しかし、サフを吹くと結構荒が見えるんですよね。又、気に入らんのでパテ盛り＆研ぎ。

白塗って、寒いのでファンヒーターの前で強制乾燥。

こんな感じで出来ました！ギリを狙いすぎたかな？？

前から。

比較です。下がノーマル、上が純正改オーバーフェンダー風味な物体！かなり出てる。

全体です。まあまあですかね。

遊びに来た方達には意外と好評です。コレで走れますね！

って事で、2/28の走行会で走ってきます。

超遅いですが、あけおめ。

Wed, 21 Jan 2015 23:32:37 +0900

超遅いですが、あけましておめでとうございます！

お友達の皆様、今年もよろしくおねがいします。

さて、年末年始と仕事の方も閑散期になってお休みが多くなってきました。

そうなると、やっぱり作業ですよね。

86の方もしたいんですが、７１の方をやりかけたので最後までしないと気がすみません。。

今回は、以前ブログで載せてた２２５幅のタイヤを次回使いたいので、オバーフェンダー化です。

しかし、71用のオーバーフェンダーなんて無いし、貼り付けの物はどうも好きになれないので、あくまで

純正っぽい仕上がりを目指します。

早速、タイヤを付けてみた。

タイヤの外径が3ｃｍ、幅が３ｃｍ大きいので当り前ですが、ノーマルフェンダーに当って付けれません

ので、外してます。

とりあえあず、ノーマルフェンダーを上側のボルトのみ付けて、のせてみます。んで、フリーハンドで切

る所にお絵描き。

それに合わせてザクザク切る！短冊みたい！！

短冊のままではイカンので、短冊部分を少し上に上げながら、外に広げてみて溶接＆仮組み。コレを延々

2時間ほどやって、タイヤとの兼ね合いを見ます。

上げて、広げたのでアーチ部分が足りなくなったので継ぎ足す。

ボンデ板をザックリ切った所に突合せで溶接、鉄板が薄いのでボコボコ穴が空くが適当に処理。

んで、パテ盛って、まあまあですね。しかし、疲れました。３日位かかりました。。

まだ、片側なのに・・・・

それから、先日の走行でブーストコントローラーが終了したんで、今度は某オクで少し張り込みました。

ＨＫＳのＥＶＣ５です。少し型遅れですが、以前の物より数段高性能らしいです。

そこで、このＥＶＣ５にはオプションで専用のパソコンに繋げてセッティング出来る様になるイージーラ

イターなる物が存在するらしいのですが、もう廃盤で無いようです。

どなたか譲ってくれる方いらっしゃらないでしょうか？

ヨロシコです。

セントラル走行！

Mon, 22 Dec 2014 20:29:28 +0900

ちまたでは、クリスマスムードですが、僕はいたって普段の生活ですが、何か？？・・・・はまちゃんです。

さて、少し前ですが、セントラルサーキットに凡○倶楽部被害者の会のみんなとで走ってきました。

2枠だけの走行会です。会員で走るより安い！！

と言っても、僕の７１とＮさんの８６とです、エボ君の８６は今回は調子が悪いのでお休みです。

タイヤを削る暇が無かったので現地で削りました。

削っていたら、辺りの人が不思議そうに見て逝きましたが、かまわず削る！

今回、Ｎさんの86は色々と修正してやっと走れるかな？！って感じです。とりあえず、シェイクダウンな状態で

す。

んで、一枠目は僕の方は相変わらずなタイム、ブーストコントーローラーをいじくりながら走ってたら05しかかから

ず撃沈。。。Ｎさんはブレーキを強く踏むとジャダー＆燃調が濃い過ぎでプラグがかぶって、まともに走れず・・・

ふぅ。

２枠目は僕の方は上の駐車場で誰もいないのをいい事にブーストを調整・・・・でも、0.8以上には上がらず。ブー

コン壊れたらしい。。爆）

ショウガナイのでこのまま逝きます。

Ｎさんの方は、近くでプラグを買ってきてセット！排気音が違います。今度は行けるかな？

この後、白煙が酷くなり、ピットイン！オイルぶちまけて帰ってきました。でも、エンジンの方は何とか大丈夫っぽ

い。原因はこれ！

写真では分りにくいですが、油圧計のセンサーがブロックの横に付いてたんですが、ナゼか長ーいアダプターを

付けないと当ってしまうらしく、その状態で走ってたら長いので降られて根元がポッキリでした。移動式のオイル

ブロックを付けてるのに、そっちにセンサーつければいいのに・・・・流石、凡○倶楽部！イイ仕事してます！！

つづく

準備に忙しいな～。

Thu, 04 Dec 2014 23:47:48 +0900

12月になりましたね。今週になって寒いです・・・・はまちゃんです。

え～～っと、来週13日にセントラルなんで準備なんですが、先月の20日のセントラルで配線やっちまった

ので修理です。

まあ、今こんな状態でした。

タイヤカスでタイヤハウス内が真っ黒だったんで掃除してから、配線復活作業。

前はタイヤハウスの下側にブラ～ンとしてましたが、又タイヤにやられたら困るので上にやっときまし

た。

んで、恥ずかしい話なんですが、この前の走行会からウチに帰ってきた時に、疲れてたんでしょうか、ウ

チの畑の際にブロックで仕切りをしてるんですが、角に左ドアとサイドステップをゴリゴリ・・・・

もう、既にパテ盛って研いでもこんな感じ。

とりあえずサフ塗っときました。

最近塗装してなかったので、チョット垂れましたが後で研げばいいかな。

ついでに、86の方もパテ盛ってる所がどの位な状態か知りたかったので、余ったサフを一部塗ってみまし

た。

フロントガラスの淵が腐って落ちてたトコです。

コレがパテ盛った状態。

まだ、ス穴がありますが、まあまあ、いい感じです。ココは鉄板の段差があるので、パテで表現するのが

難しい！

こんなトコも・・・今となってはココまでやったんやな～って思います。

　　　　　　　つづく

あきらめたらイカン！

Sat, 22 Nov 2014 23:28:31 +0900

昨日は結婚記念日でしたが、何か？・・・・・・はまちゃんです。

それはさて置き昨日の続きです。

タイヤ剥離してどうしようかと思ってたんですが、こーゆー時一人で行ってると”もういいかな・・”なんて思ってし　　

まうんですが、2人で行ってるとやっぱり違いますね。

何とかしようって思います。

こうと決めたら動くのは早いです！

早速、ウチに帰って純正配線もってきましたよ。

んで、セントラルに帰ってきたのは12時半、作業の方は最小限動けるようにしないとダメなので、ライトやウイン

カーはパス、電動ファンと燃料ポンプをバッテリー直結で何とかできたのが決勝１0分前！

タイヤは決勝の為に取って置きのほぼ新品のタイヤで望みます。　

予選をすっ飛ばしたので最後尾からですが、何とかグリットにつけました。

さて、こんな感じになりました。

　で結果がこれです。

とりあえず、12台抜きでした。

久々にいっぱい抜いたような気が・・・・・ふぅ

あぁ、あきらめないで良かった！

タイム的にはリハビリ程度ですけどねｗｗｗｗ

最後のジャンケン大会で一緒に行ったオナキンさんが、チョットづつ残った総取りのジャンケンで・・

エントリーした僕もラーメンもらいましたけど、エントリーしてない方でも楽しめる走行会ってイイですよね。

そんなこんなで、毎度なトラブルもありましたが、かなり楽しめた走行会でした。

やっちまったかな？

Fri, 21 Nov 2014 21:01:53 +0900

さて、行ってきましたよ。セントラルサーキット・・・はまちゃんです。

最近走りに行ったら雨が多かったんですが、天気も久々に良くっていい感じでした。

今回もみんともさんのオナキンさんに無理を言って来てもらいました。

今回の走行会は9時半から走行なんですが、その前に会員枠で1枠走って調子見てからエントリーしようと

思って早く行きました。

一枠目は問題も出ず、普通に走れたんでエントリーしました。

んで、走行会一枠目、前の枠でタイヤがすでに死んでいたんですが、勿体無い病が出て履いて出たのはい

いんですが、やっぱりノーグリップ・・・爆）

20分ぐらい走って、ついに・・・・・・

音を聞いていてくださいね。

ガラガラって音がして、タイヤカスが飛んだのかな？って思った瞬間、エンジンストップ！！

脇に寄せて、考えても原因が分らず・・・走ってきたコースを見てもオイルブチマケてないし・・・

何だろか？？

ピットに引っ張ってもらい帰ってきたら、タイヤが表面剥離！＆剥離した表面がフェンダーの中で暴れ

て、配線がぶち切れて一緒に飛んでいったらしい。その為に、配線が引っ張られメーンハーネスを引っ張

り燃料ポンプの配線のどこかも切ってしまったらしい。フューズボックスの中のリレーの作動音がしない

様子。

タイヤ表面剥離。。。

さて、やっちまったもんはショウガナイが・・・

どうしようか？！

あきらめて帰るのか・・

部品をウチに取りに帰って復活作業にかかるのか・・・

今、１０時45分

ウチまで往復2時間弱

この時点で次の走行（予選）は無理

ウチに帰って到着予定時間は12時半位

模擬レースの時間は1時40分

さて、どうする？？？俺？？

　　　　　　　つづく