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夕べ、全然違う話題で記事を書いて、 やっと終わってUPしようとしたら、、、またまたPCが凍ってしまって、、、(T T) ふてくされて、ワイン１本空けて寝ました・・・アハハ さてさて、久々にキミーラの話題を、、、 『一体全体、キミーラはどうしてるの？』って声も、聞こえない訳ではないけど・・・ 今も、秘密基地に棲んでます(笑) エアコンをオンにすると、アイドリングが安定しなくなって、 センサーをUKから取り寄せて交換してみたり、ステッパーモーターを掃除したり、 エンジン調整をしたりもしたんだけど、いまいち芳しくなかったので、 『こりゃ〜ECUからの信号がおかしい』のだろうと、確信して、 いつもの主治医のところで、新品のECUに付け替えて試運転・・・ アイドリングは、安定したので、間違いないな〜と でも、以前の炸裂するような回転の上がりじゃなかったんだよね・・・ 加速感にかんしては、明らかにKENのECUのほうが１枚上手な気がしました 多分４００HC用ではなくクラブマン(チューニングの度合いが低いグレード)用かな？ エンジンの性格や味付けは、ECUによるところが大きいですね でも、アイドリングが安定しなくちゃ街中走れないので、ECUを交換しようかと金額を聞いたら、 『あちゃ〜〜〜〜〜の、３０諭吉!!』 そして、在庫はこれだけしかないから、山田君、探してきて〜〜・・・との返事^^; なので、ECU修理の方法を考えた訳です あ、ECU＝Engine Management Control Unitの事です・・・皆知ってると思ってるから、端折っちゃった UKの電装品や、アメ車のボディパーツに使われてる『トルクスネジ』を外して、 基盤や、コンデンサー、チップの状態を確認⇒見た目はOK 余談だけど、キミーラのECUはバッテリーやリレーなんかと一緒に、 助手席の足元の奥のほうに、ゴチャゴチャになって設置されてるんですよ この位置が、キミーラのウィークポイントなんだよねぇ〜〜 すぐ上側にエアコンの冷却パイプが通っているので、パイプが冷えて汗をかくと、 水滴がまっすぐ下のECUやリレーに落ちるのです なので、KENは、落ちても大丈夫な様にプラスチックの遮蔽版を自作して付けてます それで助かったのか、ECU内への水滴の進入は認められませんでした 結構、キミーラのECU故障で困ってる固体、多いから要注意ですね 中身が見た目OKだから、コンデンサーのパンクかチップからの信号異常しか原因は無いから、 こうなると、ECU本体をテストしてみて、中の部品を交換or書き換えが必要になってくる が!!!、、、キミーラのECUを修理してくれるショップなんて日本には、無いでしょ(-_-;） なので、ここからがKENの本領を発揮したよ〜〜 まず英国のTVR本社にメールを出して、��ECUが新品パーツであるのか？��ECUの修理は可能か？ 帰ってきた答えは、予想通りでした、、、 現在、在庫は無く、TVR社として修理は受け付けていないと・・・ウェ〜〜ン(T T) じゃあ〜、ってことで今度はアフターマーケット用の電装品を製造してる英国の会社をネットで探して、 ショップや工場が何社か見つかったので、またまた問い合わせをしてみました ・・・だけど最初は、ぜ〜〜〜んぜんreplyは無かったですね^^; しつこくしつこく、何度も問い合わせをしてたら、最初のメールから２週間位してからかな・・・ 『今ついてるECUの品番と、出来たら画像を送ってみな？ 調べてやるよ〜』のメールが!! そこから、そうだな〜２０通位のメールのやり取りをして、引き受けてもらう事が決定 尚且つ、その間にとんでもない事が分かったんだよね!! 『おまえのECUは、キミーラ４００HC用としては、チューニングされてない可能性がある』と!? 理由は、キミーラのエンジンが元々ローバーのV8をチューンしたもので、 ECUはローバー純正の物を使用しています ハイコンプレッションにエンジンはチューニングされてはいても、 ECUのROMは、燃調やレブリミットの書き換えは、アバウトらしいです^^; 英国のキミーラユーザーも、ROMチューン流行りなのは、そのせいだったのね どうせ英国へ送って、ECUを修理するのだから『キミーラ４００HC用』に治すだけでなく、 日本のオクタン価に合わせたセッティングや、レブリミットをギリギリまで上げたり、 3000rpm〜レブリミットでのエンジンフィールをもっと向上させるべく、 燃費ダウンには目をつぶって^^;、パワーアップをさせるROM書き換えも依頼しました で、、、最初のトラブル発生から約２ヶ月・・・(長!!) やっとUPS便で戻ってきました 画像出しても、あんまり意味無いけど(笑) エンジニアといろんな話をメールでやり取りしたんだけど、 ECUからの信号は、エンジン保護の為にかなりのマージンを取ってセッティングしてるらしい 特にKENが上で話した様な部分(レブリミットや、燃調)は、仕向け先や使い方が百車百様だから、 クレームが来ないように、かなりのマージンを取ってる訳ですね・・・ それに、ほとんどの海外の車メーカーは、ECUは特に日本向けっていうセッティングは無くて、 アメリカ仕様か、本国EU圏内仕様位しか設定は無いみたいなので、いじる意味はありますよね KENが今回お世話になったメーカーはATPっていう、中堅どころのECUメーカーです 決して国内ではありえない価格でベストセッティングをしてくれます(日本の相場の２/３かな〜) 普通、個人からの依頼は受けてないみたいだけど、今回パイプが出来たので、 キミーラに限らず、各メーカー受け付けてくれるとの事なので、 興味を持たれた方、是非ご一報下さいませ 特に、８０年代〜９０年代の車のECUは大得意分野だそうです プジョー２０５なんて、２０馬力位、簡単に上がるみたいでした〜〜(^^)v
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久々のキミーラの記事、興味深くじっくり読待させてもらいました。
英語ができるとネットの活用の仕方も幅が広がりますね。羨ましいっす。私には海外とのやり取りなんて無理ですな（汗
ECUのチューニングでそんなに変わるんですね。で、交換したキミーラのフィーリングはどうなったのでしょう？興味あります。
うちの１５５もそんなふうに変わるのかな？給排気を変更しているから本当はそれに合わせた調教が必要なんでしょうけどね。
でも１５５のECUがどこについているのかよく分りませんなぁ〜
続編楽しみにしています。
2008/10/10(金) 午前 9:56
あぁ。。。私も自分の名前忘れてた(爆）
ホント、久々のキミーラ様ネタ！涙出るほど懐かしい(笑)
先月大黒でシルバーキミーラちゃん見たときはホント切なく
なったぐらい〜〜〜☆
治したって事は、まだまだ乗るって事？？？
某所でみちゃいましたよ〜ん。。。出してますよね？。。。涙
（↑分りますよね？？？）
今週末はミッレミリアのスタートですね〜♪
今年は追っかけないんですか？？？
（記事と関係ないコメでスンマセン。。。）
2008/10/10(金) 午前 11:12
『Noguさん』…ECU、いじるのは意味あると思うよん
問題は、信頼できるチューニング屋を見つけることが出来るかかな？
回転域、アクセル開度、オーナーの乗り方まで相談に乗ってくれる所は、
そうそう無いだろうし『どう味付けするか』をマップ化するか･･･
丁寧な仕事を求めるとなると、各車種の本来の味を知らなきゃ、
そこから『どこを、どんな風に変化させて、さらに良い味付けにするか』は、
分からないもんね？
それだけ奥も深いけど、嵌った時の喜びは凄いよ〜〜ん!!
2008/10/15(水) 午前 0:58
『闇カラちゃん』…さっき『タコヤキオー君』からメールもらった〜
遅い時間になっちゃったので、返信は明日するね〜〜業務連絡(笑)
秘密基地にずっと飼っておいてもいいんだけどね…
ほっぽりぱなしは、可哀想だし・・・
兄貴のクルマを預かることになりそう、っていうのもあるのね
アシはカブト虫がね〜〜、いろいろいじったら、
なんか愛着湧いてきちゃった〜、ってのもあるし(笑)
ま、、、そのうち『新体制になったら』報告するね!!
2008/10/15(水) 午前 1:05
ご無沙汰しております！
８月上旬に知り合いのサーブラウが入庫の際、ＫＥＮさんのキミーラを見かけたそうですが、ＥＣＵを見てもらっていたのですね〜
さすがＫＥＮさん、パーツの調達だけでなく修理も手配できちゃうんですね！
2008/10/17(金) 午前 0:45 [ - ]
『KAZUさん』…ご無沙汰でございます〜、その後いかがですか？
ECUチューン、大正解です!!
ってか、ちゃんとイニシャルに戻すだけでも違います
だけど、中間加速の気持ち良さ、、、別物ですよ〜
３週間、動かさない時間が取れる時には、考えてみるのも良いかも？です
2008/10/17(金) 午後 10:58
その後は快調です。
オルタネーター交換とステアリングギアボックスのオイル漏れを
経験しましたが、現在、故障個所はありません。
クラッチディスク/カバー/レリーズベアリングとラジエターコア、
タイヤの交換がそろそろかと考えていますが、暫く様子をみます。
クラッチは滑りが出ているわけではないのですが、繋がる場所が
少し手前になっている気がします。
ラジエターは、上部と下部の温度差が大きくなってきているのと、
夏の待ち乗りで１１０度まで上がりました。中が詰っているのかも。
タイヤはヒビが入っているわけではないですが、０４年製造なので
そろそろ・・・。良い銘柄が見つからなくて悩んでいます。
ECUチューン、来年の車検が無事済んだら検討してみます。
2008/10/23(木) 午前 0:12 [ - ]
はじめまして！
キミーラ400に乗ってます。
先日、突然エンジンがかからなくなり、いろいろと調べ、車屋にも見てもらった結果、どうもＥＣＵがダメではないかという診断結果になってしまいました。
そこでＫＥＮさんのブログに辿りついたのですが。。。
ご相談には乗っていただけますでしょうか？
よろしくお願いします。
2009/10/30(金) 午後 9:40 [ ぼー ]