全長５．５Ｍを越える巨大ウナギ(笑）

 

とにかくデカイです。

ＧＭＣのユーコン

フルフレーム構造でこの長さがあるとやはり緩みは早くから発生する。

サスペンション構造もそれなりに調整をしてフロントを締め上げた。

 

ハイオク指定ではあるが日本の中では概ねレギュラーで十分。

逆にハイオクばかり奢っているとエンジンがイマイチって感じになってしまうことも良くある話し。

 

冷却水も社外ＬＬＣとは混同無用！これを怠るとろくなことがないので注意して欲しいとオーナーさんに伝え、長期使用に耐えるべくレベルのエンジンオイル交換をして高速テストと納車。

もう少しフロントを締め上げても良かった気がすると思った。

フレームとボディ接合面をきちんとすると今まで伝わらなかったものを感じたりして悪い部分が露呈されてしまうこともあるが、やはり一体感を出すには必要だと思う。

 

さて次はこの画像の車。

マフラーとタンクで判るかな〜？

次回のお楽しみ〜♪

W１２４ワゴンのマフラーに似ているように思いますが・・。

マタギさん、元気ですか〜？
マフラーとタンクはまさにワゴン！正解！
でもね〜違うんですよこれ。
後日記事に書きます。