Ｗ１２４ ターボディーゼルエンジンチューニングその後

こそこそと地味にやってます。(笑)

ナッターを使うために穴を開けるＫ君。

変わり映えしないエンジンルームですな〜

うまくセッティングできれば２０％以上パワーＵＰする予定。

かなりバキューム関連のホースも傷んでいたので交換しておきます。

多少変な物が付いてきましたけどやはり地味。

目標は１８０ＰＳと志は高く！！

機械式インジェクションのなせる業を逆手にとって考えています。

ついでにＮＯＸなんかの変化もみてみたい。

このように夢を与えていただけるような仕事は楽しいです。

基本を突き詰めることも大切で良いことですが時としてこんなこともやったり。。。

気分をガラリと変えてみたり。。。

元祖ベロアって雰囲気が素敵です。

このリムジンは８名乗車できますのでヨーロッパではホテルなどの送迎用に使われることが多かったらしいですね。

当然荷物は増えるので通常のセダンだとリヤシート後方に燃料タンクが立てられて隔壁とされていますがその部分もトランクスペースにする工夫がワゴンモデルのタンク使用でフロア下に寝かされていると言うわけでした。

重量に対してもベンツお得意のリヤレベリングショックで対応しています。

ゴージャスなリムジンとは言えないけど使い方をよく考えられた優秀な一台と感じますね。

当時のＷ１２６のリムジンはトレッドの関係とその支点の位置が限界で大きくホイルベースを延ばすと色々問題が出てきてしまい、ついにメーカーラインには載りませんでしたね。（ＡＭＧには託されていたと思いますが）

最終テストに向かうＫ君はポーターみたいでした。（＾＾）Ｖ

これも楽しい仕事です。

先日も６０年代から７０年代に大活躍した２台のエキゾチックカー（スーパーカー）のエンジン内部構成部品を手がけましたがこれまたある意味シビレました。

次回はその辺をちょっと書く予定です。

なるほど。。
あのタンクとマフラーはそういうことでしたか。

300TD興味深々です。

K君正装でお願いしま〜す。

機械式の成せる業！素敵な言葉です♪
黒い筒状の品が気になりますねえ^^v

いやぁ〜〜♪地味に・・そして・・夢のあるチューン！！
セッティング後のパワー計測、楽しみですね！
・・こりゃ・・603エンジンのオーナーじゃなきゃ・・
何処がどう変わっているか？解らないですね！
素晴らしいラインの取り廻しです。
驚きました。

赤いリムジン、w124クラブのステッカーが光ってましたね！
車検証の車両No、w124○△◆なんでしょうか？興味あります！

[かとう]

燃焼効率とパワーが上がったらＮＯＸ増えるのではないですか？？もしかして、ＮＯＸ減らそうとしてます？
減ったらすごいですよ！種明かししないで、特許取りましょう。(笑)

マタギさん、メーカーも真面目に色々考えてますよね。偉いでしょ？

ハマさん、Ｋ君頑張って運転してましたよ。
直進ならまかせとけ〜♪みたいな。

かなやさん、また後日記事に書きますからお楽しみに！

kuribaaさん、一目見て「！」みたいな、いかにもはね(汗)
それかコントロール関連も同じですからムフフ。

かとうさん、確かに相反するものです。
しかしながら途中で燃料改質とも言える物を足しながら。。。
後は秘密！また後日。どこまで成果が出せるかですな。