始めまして。ヴァイオリン弾きのヴィブマンです♪ ヴァイオリンって実は右手が一番難しいんですよねぇ。注意されてる事を総合して考えると、「右手の指一本一本での弓のコントロールが出来ていない」ということだと思います。各々の指がいつ・どのように必要か、という所を教えてもらうと良いかも! ブログに「奏法コーナー」でも作って近々公開してみるので良かったら遊びに来てくださいね～☆彡

事故現場通過しました。

つれづれ

[ ken*enr*0*5 ]

2005/8/8(月) 午前 10:02

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重ねてのご意見ありがとうございます。「根拠を示せ」ということでしたので、自分以外の第三者の意見を含めて提示しろということかと思いました。今回の事故の原因のひとつは、会社に対して意見をいうことや、失敗にたいして過剰に反応する企業の体質もあるのではないかと思っています。カーブでの減速という目に見えやすい、一見場当たり的な対策で終わってしまうのか。。と不安になっただけです。くりかえしになりますが。。。いずれにせよ、もし特定の企業のありかたに対し、不安なり疑問を感じているのならば、消費者の一番用意な否やの主張方法としてはその企業の商品、サービスを利用しないことだと思います。しかし今回、不便とはいえ別ルートがあるにも関わらず私はJRを利用しています。消費者としての甘さもあると思っています。最後に何度も貴重なご意見ありがとうございました。

事故現場通過しました。

つれづれ

[ Masa ]

2005/8/8(月) 午前 5:53

文献を出せとか調べろとかそこまでは言ってませんよ？そんなことしてたらブログなんか書けないでしょ。今回の事故原因は速度超過とか過密ダイヤとかの問題がなければ起こらなかったはずの問題ではないでしょうか。そうした事から考えてもダイヤに余裕を持たせたり、速度を下げる事で安全にならないなら、その対策は全く意味がなく現行速度でもいいって事にもなっちゃいますよね。これはかなり乱暴な言い方ですが

事故現場通過しました。

つれづれ

[ Masa ]

2005/8/8(月) 午前 5:39

感じてはいけないとかそうゆう意味ではなく、緩やかなカーブで乗っていてもそんなに気がつかない程度のカーブで速度を緩めたらさらに安全じゃないかな？って思いまして。それに対して安全じゃないようなことが書いてあったので、何か矛盾してないかな？て思っただけです。

事故現場通過しました。

つれづれ

[ ken*enr*0*5 ]

2005/8/7(日) 午後 7:01

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ご意見ありがとうございます。まあ、ちょっとした感想のようなものなので、文献を調べたり、根拠をあげて何かを訴えるというところまでは確かに及んでいません。緩やかなカーブだからこそ、安全はそのカーブだけ速度を下げれば確保できるという見解だけは企業として責任が果たせてないのではないかと思っただけです。企業内での体質の改善活動などされているのかもしれませんが、それは乗客には見えてきません。１乗客として、漠然と不安を感じてはいけないでしょうか。

事故現場通過しました。

つれづれ

[ Masa ]

2005/8/7(日) 午後 6:01

具体的に本当の安全対策って何だと思いますか？記事にはさほどのカーブじゃないって書いてあるし、その大したことのないカーブで速度落として走る対策以外にどうすればいいと思います？本当の安全を考えろって書くなら、それなりの根拠とかを提示した方がいいですよ。ってか記事と矛盾してますよ？何か厳しい事言ってごめんなさい