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自動車運転死傷行為処罰法第2条の4
「人又は車の通行を妨害する目的で、走行中の自動車の直前に進入し、その他通行中の人又は車に著しく接近し、かつ、重大な交通の危険を生じさせる速度で自動車を運転する行為」 神奈川県大井町の東名高速で昨年6月、一家4人が乗るワゴン車の進路を「あおり運転」で妨害して停車させ、大型トラックによる追突事故で夫婦を死なせたなどとして、危険運転致死傷罪に問われた石橋和歩被告人（26）の裁判員裁判が3日、横浜地裁で始まった。 争点は、上記の条文が適用できるかである。弁護人は停車中のことであり適用できないとして無罪を主張した。検察側は「低速走行や停車が原則禁止されている高速道路の特殊性から、停車行為も危険運転に該当する」と主張。該当しない場合も「停車前の妨害行為も含めて一貫した動機で行われており、一連の行為が危険運転だ」と訴えた。 さて、あなたはどう考えますか？ |
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たしかに危険運転致死傷罪の構成要件に速い速度というのはあったようですが、条文に「人又は車の通行を妨害する目的で、走行中の自動車の直前に進入し、その他通行中の人又は車に著しく接近」という内容は全て満たしていますよね。それに高速道という場所で安全地帯でもない場所に停車させた行為は殺人罪もしくは殺人未遂を求刑されてもいいと思うのですけれど。
2018/12/5(水) 午後 2:07
tigerさんご指摘の「速い速度」というのは、同法2条の2「その進行を制御することが困難な高速度で自動車を走行させる行為」のことだと思いますが、これは自身の車の走行のことですが、この2条の4は進行中の他の車への妨害行為ですね。問題は停車中も含むかということですね。
この事件は、tigerさんが仰るような「高速道路上での停車強要行為」が新判例になるかあるいはもっと進んで法改正に繋がるかを注目しています。あるいは条文に該当しないとして無罪になるか、これは99.9%ないと思いますが、0.1%の可能性も残しているような気がします。
2018/12/5(水) 午後 2:45
補足すれば「人又は車」とあり、歩行者の通行を妨害した行為も危険運転の概念に入っていますが、現実にはそんな状況はあまりありませんね。むしろ、立法時に高速道路上での危険運転行為をもっと想定して作業を進めたほうがよかったと思います。そちらの方が今でもより現実的ですね。今後はそういう方向に進むかもしれません。
2018/12/5(水) 午後 2:56
追伸:検察は、あおり運転による停車強要行為とトラックの追突事故を「相当因果関係説」で構成しました。これは頷けることです（危険運転致死罪を構成する法理として）。
被告人は、この事件がなかったら交際している女性と結婚する予定だった（真意はこの事件で結婚できなくなった）と被告人質問で言ったそうです。これは多分、裁判官・裁判員の心証を相当悪くしましたね。自分の責任で二人も死んでいるのに、自分のことしか考えていないと。
2018/12/10(月) 午後 5:03