シグナスX 2013 ・・・ 駆動系を変更しました！

そろそろ、駆動系にも手をつけようと、「何がいいかなぁ？」と悩んだ末に選んだのが、NCYの８点セットです。

プーリー・WR(8g)・トルクカム・センタースプリング・スプリングスライダー・クラッチ・クラッチアウターがセットで8200円+3000円(送料）だと、とってもお買い得な感じがしたもので。

まずは、純正の駆動系です。

まだ。２０００ｋｍ走ってないので、全然綺麗なまんまですね。

で、これがNCYのキットを組んだ状態です。

まぁ、何が大変だったかというと、クラッチをバラすのが一番大変でした。

でっかいナットは事前に調べてて、これを回せるレンチは買っておいたのですが、どうやって緩めるの？ってなくらい固い固い。

足で抑えながら、レンチをプラスチックハンマーで叩いてやっと外れました。

そうそう、トルクカムは直線溝を選びました。

さてさて、このキットを組んだ感想なんですが、

１．変速回転がちょっと高すぎるなぁ（全開時　約８７００ｒｐｍ）

２．加速感は気持ちいいんだけど常に８０００ｒｐｍ以上回ってる

３．センスプが硬すぎるのか、クラッチが繋がるのが５０００ｒｐｍちょっとなので、ちょっと動かしたい時にはギクシャクする

普通に加速したい時はあまり気にならないのですが。

４．最高速はあまり変わらないかな？

５．スタートから中間加速はと〜っても気持ちいい

とにかく、加速は確実に速くはなってるんですが、もう少し回転を落としたいですね。

たぶん、純正のWRを入れたらちょうどいいのではないかと思ってます。

暫くはこのまま様子見でいって、その後WRを純正に戻してみようかと思ってます。

でも、初めて駆動系を替えてみたけど、まるっきり特性が変わるんですね。

ちょっと感動的でもありました。

あとはまぁ、色々と変更して自分の好みに合ったものにしていかないといけませんね。

駆動系は奥が深いっていろんなとこで言ってるので、時間を掛けて決めて行きたいなと思います。