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こんばんは！
先日、自称『カツマ〜』と名乗る方に会いました・・・・
会話の内容に目が点！！！
 人の価値観はそれぞれです・・・
どうも・・・・・！ Prego Ltd.です
だいぶ、ブログサボりましたね〜
マイマシーン、コツコツ イジッてますよ！
ただ、不景気なんでね〜 お金もないし〜
なので、パーツは購入しません！！
今回は！
フライホイル
いじっちゃいます！
まずは取り外し・・・
こんなかんじで固定して
でもって
プーラー使って取り外し！
えらい錆びてんな〜〜
 錆を落として ゴリゴリ加工！！
（画像ありません・・・・・スンません・・・・・）
こんなん 出来ました！
確か 加工前は６８０ｇ（画像なし）だったと思うので
約１００ｇのダイエット成功！
 早速装着 ！！
昨今はクランク軸の軽量化はあまりやらないみたいですね・・・・？
やっぱ最高速が落ちるから？
ウェイトを増やす方が主流なのかな〜
と思いつつ・・・・
試乗です！
近所をぐるりと試走・・・・
レスポンス良くなりますね・・・・
アクセルのツキが良くなるというか・・・
低中回転が良化された感じ
変化は微妙です・・・・・・・
まーこんなもんでしょう！
金かけてないし・・・・
次の低速強化何やろう・・・・？
では！
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ジャイロUP ｴﾝｼﾞﾝ
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コメント（20）
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こんばんは！ 映画『サヨナライツカ』 主演の中山美穂 とても 気になる映画です・・・ Prego Ltd.です どうも・・・・！ だいぶ前になりますが ジャイロ友達のmiyさんから 便利なものを譲っていただきました プラグキャップとシュラウドの隙間を塞ぐ すぐれものパーツ 以外に盲点なんですよね・・・・？ EGチューンが進み高回転志向になると・・・冷却が・・・・ プラグキャップの隙間から冷却風ロスがキッカケで焼付きなんて・・・ことも・・・？ 斜めプラグ・センタープラグ 双方対応というところが すぐれたパーツです
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こんばんは！ 先日、ｍｉｙさんに教えていただいた ヘッド加工 やってみました！ やったのが こちら！ ↓ 早速、装着！ で インプレ・・・ ＥＧ音の変化は特に感じられませんでした・・・（鈍感ですんません・・・） 冷却効果は温度計が無いのでわかりません・・・・（資金難なもので・・・） 加速・最高速 当然変わりません・・・・（目的が違います） ご報告が粗末で申し訳ありません・・・ゴメンナサイ とはいえ 前例のある、加工なので効果は絶大かと思われますよ！
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こんばんは〜 雨ですね〜 バイクに乗れないので点検整備・・・ 先日 装着した ロングリーチ イリジュウムプラグ・・・・ シリンダーに当っちゃうかも・・・？ と、ご指摘かありましたので点検・・・・ 見事！ 当たってました・・・！ ご指摘通り・・・ピストンに・・・・ まー 当たってるというか・・・カスッテル・・？感じ・・ しかし、確実にピストンにはプラグのヒット痕が・・・・ ピストンの動きや圧縮を点検して・・・・ プラグにガスケット（古いプラグのガスケットを外して）を追加・・ 二枚入りです・・・ これでヒットしないでしょう・・・・？ 間違ったチューニングにご指摘いただきありがとうございます！ 今後とも、書き込みドシドシお願いします では・・・・
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セッティングOFFの続きです・・・・ メニューはこちら↓ 憧れのイリジュウムプラグ しかも、ロングリーチ！ 取り付けて観ると・・・・・・・ 燃焼室 モロに飛び出してます！！！！ 圧縮ＵＰ + 燃焼効率ＵＰ を祈って装着！ おおおっ・・・・・ 体感できるほどのトルクアップ・・・・・ けど・・・・ピストンに穴が空かないか・・・・心配・・・・ いいんです・・・・パワーアップすれば・・・・・ でもって 気に入らないウェートローラーを交換・・・・・ ７．５ｇｘ３個＋５ｇｘ３個＝３７．５ｇ ↓ ８ｇｘ３個＋５ｇｘ３個＝３９ｇ ダメダメです・・・・・ なのでチェンジ （キャバクラの気に入らないオネーチャンを変える勢いで・・・・・） ８ｇｘ３個＋５ｇｘ３個＝３９ｇ ↓ １１ｇｘ３個＝３３ｇ ん〜 いい感じ・・・！ 結局 元に戻ったような・・・・・ １２ｇｘ３個 試したかったけど・・・・手持ちがないので終了・・・・・ でこんな感じに ↓ 帰りにＮ里君に 極秘ベルトいただいちゃいました・・・・ ありがとうございます！ セッティングメモ・・・ シリンダー ・マロッシ ６８ｃｃ
圧縮 ・７．５kg/cm2 ベース２枚・ヘッドアルミ１枚 プラグ ・ＤＥＮＳＯ ＩＷＦ２４ キャブ ・ＯＫＯ２４ ＭＪ１２０・ＳＪ４２ オイル ・分離＋混合 ＷＲ ・１１ｇｘ３個＝３３ｇ |
