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こんばんは！ 信号が青になると 急いでもいないのにアクセル全開にしてしまいます・・・・・・ ちょっとレーサー気分を楽しんている Prego Ltd.です どうも・・・・！ 今日は、早朝から長男の野球の練習にジャイロで出発！ 仕事があるので昼には撤収・・・・・ 事務所に向かう途中 いつもの１００円ショップに寄って こんなの買ってみました！ これが何？ と思われる方もいらっしゃるかと思いますが ＯＫＯのキャブにこんな感じで付けてみました キャブトップ開ける時、便利な感じかな〜？と・・・（あまり開ける事無いけど・・・） なんか、イジってる感が出てるでしょ？ ま〜？雰囲気が重要という事で・・・・・ では！
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ジャイロUP 吸気系
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コメント（6）
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こんばんは！ 『更生法申請のＪＡＬ』 また税金が投入されるのでしょうか・・・・・？ Prego Ltd.です どうも！ 先日、超ハイギアのフィーリングを確認しがてら ナップス練馬店までプチツーリングしてきました その際、こんなパーツ仕入れてきました 仕組と効能はこんな感じみたいです・・・・・ ん〜 この図を見ても トルクアップと燃費向上の仕組はさっぱり不明です・・・・？ 装着に向け ゴソゴソとインマニを加工 チャンバー装着位置 悩みましたが ここに決定！ 早速、試乗！ もどって非常に悩みました・・・・・ まったく変化が無いんです・・・（私が鈍感なだけかも知れませんが？） やっぱ、低速セッティングはＷＲ交換かな〜？ セッティングメモ シリンダー ・マロッシ ６８ｃｃ 圧縮 ・７．５kg/cm2 ベース２枚・ヘッドアルミ１枚 プラグ ・ＤＥＮＳＯ ＩＷＦ２４ キャブ ・ＯＫＯ２４ ＭＪ１２０・ＳＪ４２ オイル ・分離＋混合 ＷＲ ・１１ｇｘ３個＝３３ｇ 空気圧 ・２．０ｋｇ ＷＲ何グラムにしてみましょ〜か？
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こんばんは！ 最近、『ドバイの経済崩壊』が気になる Prego Ltd.です。。。。。。。。 ども。。。！ 日曜日の午後・・・暇してたので ジャイロいじりました だいぶマシーンを放置してたので点検・・・・ エアエレメント見てみました たいして走行してないのに 案外汚れてるのね・・・？ ただ、掃除して再装着もつまらないので いつもの『１００円ショップ』でカスタムパーツを物色 こんなの購入してみました これを インチキマフラー風エアクリーナーに 装着！ エレメントレスの直キャブ風レスポンスを期待して！ 近所をブウィ〜んと一周 アクセルをアオッテ レスポンスを確認・・・・ キャブ音 ウルせ〜 けど、 アクセルの着きもよく いい感じ 戻って 後ろを確認してみると・・・・ 無くなってました・・・・・（涙） 結局、エレメント掃除して再装着しときました・・・・
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こんにちは！ 先日のOFF会参加前に キャブ調整・・・・ MJ交換しました MJを 118→120 テスト走行もせず OFF会に参加・・・・・・ 結果・・・・ガボガボでした・・・ やっぱ濃いのね・・・ セッティングメモ・・・ シリンダー ・マロッシ ６８ｃｃ
圧縮 ・８．２５kg/cm2 ベース２枚・ヘッド銅１枚 プラグ ・ＮＧＫ ＢＲ８ＨＳＡ キャブ ・ＯＫＯ２４ ＭＪ１２０・ＳＪ４２ オイル ・分離＋混合 ＷＲ ・１１ｇｘ３個＝３３ｇ |
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ＧＷ最終日・・・・しかし、今日も仕事・・ キャブかカブっているのが気になり・・・ キャブ調 やろうかと 早起きしました・・・！ ＡＭ６：００（長男の野球の朝錬を付き合い帰宅・・・） 家に戻らずジャイロへ・・ ジェットたちとにらめっこをして 決定！ ＭＪ１２０→１１５へチェンジ・・・！ 暖気をしながら ふと・・・ メーターに見て 慣らしをした距離を確認 １５０ｋｍも走ってた・・・！ なので試運転はフルスロットル・・・・・！ はっ速い・・・ スピード ６０ｋｍ/ｈオーバー （６０ｋｍ/ｈ以上は計測不可） 回転数 １００００ｒｐｍ （見にくいタコメータを覗き込んで） 欲を言うと・・・ もう少し燃料濃い方がいいかな？ ＷＲも少し重い方が・・・ つきない・・・・・ 今朝はこんな感じで・・・終了 ブツブツ言いながら仕事に行きました・・・ いつも現状が解らなくなるので、セッティングメモ・・・ シリンダー ・マロッシ ６８ｃｃ
圧縮 ・８．２５kg/cm2 ベース２枚・ヘッド銅１枚 プラグ ・ＮＧＫ ＢＲ８ＨＳＡ キャブ ・ＯＫＯ２４ ＭＪ１１５・ＳＪ４２ オイル ・分離＋混合 ＷＲ ・５ｇｘ６個＝３０ｇ |
