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どうも！ 計量シリーズです 先日、アウタークラッチを交換の際 各パーツの計量しましたので ご報告を・・・・ まずは ドリブンフェイス
左：純正+キタコ 右：ＫＮアッシー
約40ｇの軽量化・・・・お次！ クラッチアウター
左：純正 右：ＫＮ軽量アウター
約60ｇの軽量化・・・・お次！ クラッチシュー
左：純正加工品 右：ＫＮアッシー
約40ｇ・・・・・増量・・・・ということは・・・？ とりあえず 数字だけを見ると。。。。。。 60ｇの軽量化で レスポンスＵＰ・・・・ ザラザラのアウターで クラッチ滑り防止・・・・ シューの重量ＵＰで ミートタイミングの早期化・・・・ と言う事でしょうか・・・・？
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ジャイロUP 計量
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コメント（10）
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計量シリーズです！ 先日、大胆に削っていただいた シリンダーヘッド・・・ 見た目は大胆ですが・・・ なんぼ？削ったの・・・？ 数字的に検証します 加工前 ↓ 加工後 ↓ 大胆な加工の割には・・・マイナス30ｇ・・・多いの少ないの・・・・？ わかりません・・・？ ＥＧのフィーリングはいいので・・・Ｇｏｏｄという事で・・・ ご参考までに・・・・
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こんばんは！ めっちゃ ご無沙汰しておりました！ 皆さん 私の事・・・忘れてませんか・・・？ 久しぶりにPCと向き合う時間が出来たので・・・ 記事を更新！ まさに４５日ぶり・・！ と意気込みましたが特にネタはなし・・・マイマシーンは放置状態・・・ なので過去の未公開画像をＵＰします！ 今回は、プーリーの計量 前にデイトナのプーリーの可動量を増やす為加工をする際 加工前・後の重さを計測しました・・・ 加工前 でもって 加工後 結構 削ったのですが・・・４ｇしか減量されず・・・ ま〜主目的は減量では無いので 気にはしていませんでしたが・・・・・・・ 今思うと４ｇって・・・ ウエイトローラで換算すると相当変速に影響出るような？ 当時はあまり気にならず・・・・ 結果よければヨシ・・と言う事で・・・ では・・・・
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