「自動車運転死傷行為処罰法」成立

 

危険運転：罰則法が成立　適用範囲を拡大

　悪質運転による死傷事故の罰則を強化する新法「自動車運転死傷行為処罰法」が２０日、参院本会議で全会一致により可決・成立した。特定の病気の影響で起こした事故を危険運転致死傷罪に問えるようにし、飲酒を隠す目的で事故現場から逃走する行為を処罰する規定を新設した。来年５月までに施行され、オートバイや原付きバイクの事故にも適用される。
　新法の柱の一つは、危険運転致死傷罪の適用対象の拡大だ。最高刑が懲役２０年の同罪は▽運転開始時から酒や薬物の影響で正常な運転が困難▽カーブを曲がりきれないほどの高速▽未熟な運転技能−−など５類型に限られ、事故の遺族らから「対象が狭すぎる」との批判が出ていた。
　新法は、同罪を刑法から移した上で、新たな適用対象として「通行禁止道路の高速走行」を追加した。高速道路の逆走などが対象になる見通しだ。
　さらに（１）特定の病気の影響で「意識を失うかもしれない」と認識していた（２）走行中に飲酒や薬物の影響で正常な運転が困難になった−−などの状態で死傷事故を起こした場合も同罪に問えるようにし、最高刑を懲役１５年とした。病気の種類はてんかんや統合失調症などが想定され、政令で定める。
　また、事故現場から逃走するなどして飲酒や薬物の影響下にあったことを隠そうとする行為を罰する「過失運転致死傷アルコール等影響発覚免脱罪」（最高刑・懲役１２年）を新設。逃走後に酒の影響が弱まってから検挙された方が罪が軽くなる「逃げ得」を解消する狙いがある。
　多くの死傷事故に適用されている現行の自動車運転過失致死傷罪（同・懲役７年）も刑法から移し、「過失運転致死傷罪」に名称変更した。
　いずれのケースも、無免許の場合は、罪を重くする規定を設けた。
　交通事故の罰則を巡っては、２００１年に危険運転致死傷罪、０７年に自動車運転過失致死傷罪がそれぞれ創設され、厳罰化が進んでいる。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2013年11月20日　　　毎日新聞

 

 

 

 

私は、法定刑を思い切って上げ、要件をざっくりと拡充すれば、

このような小難しい立法は必要なかったのではないかと思っている。

果たしてこの法律が遺族たちの不満感を本当にいくらかでも

軽減できるのか、はなはだ疑問だ。

 

 

ただ一方で、一挙に特別法として独立したので、

刑法本則としてはシェイプアップされたといえるのかもしれない。

調整の改正もしやすくなるのではないか。

 

 

「刑法各論」はこの法律をどう扱うのだろうか。

各論の一部になるのか、特別刑法として各論から分離して

議論されるのか、今後が注目される。