この土日

　昨日は、私にRFX8を譲って頂きましたIREENさんのご好意に甘えさせて頂きまして各種ホイールの試走を

 

させていただきました。

私の車にIREENさん私物のホイール４セットを積み込みまして松山市北条に移動しまして平地＆上りで試走を

 

させていただきました。

 

ホイールは、フルクラム　レーシング０。　　MAVIC　RーSYS。　

 

ディープリム　５０ｍｍのコスミックカーボンクリンチャー　と同じくデイープリム50ｍｍプラネットＸチューブラー。

 

の4種類ですが、残念写真の方がデジカメ、携帯不調でほとんどまともに保存されてなくて・・・

 

かっこいいディープリムホイール履かせた写真がＮＧ・・・ガ〜ン。。。

とりあえず写真はこれだけしか無しってのが残念ですが、7月の骨折から復活されたＩＲＥＥＮさん、あり得んほど

 

の復活振りで、ＴＩＭＥ５８５ロードで自走で現地に出向いて頂きセットアップ＆同行試走して頂きましてほんとに

 

お世話になりました。

 

各4種類のホイールの特長も私なりに実感することが出来ました。

 

個人的感想＆感覚ですが、現在使用のＡクラス　ＡＬＸ４４０ＳＬとの比較も含め。

 

ただこの日は、相当な強風でテストは向かい風＆追い風になりましたので無風ならどうだったか？

 

レーシング０・・・まず当たり前ですが、漕ぎ出しが軽く、とにかく剛性がありカチッとしている。

　　　　　　　　　　平地＆アップダウンが相当転がりがよく、反応も速く気持ちよく走れる。

　　　　　　　　　　上りも当然反応が良く剛性があるので、ダンシングでもよれることなくシャキシャキと気持ちよく

　　　　　　　　　　進む感じ。さすが人気があるのが納得の高性能万能ホイールですね

 

　Ｒ−ＳＹＳ・・・　これはレーシング０との比較になりますが、漕ぎ出しは軽いのですが、平地の転がり＆走りは

　　　　　　　　　　いまいちでレーシング０の方が感覚的に良く進む＆良く転がる。しかし乗り心地は格段に良く

　　　　　　　　　　ハンドル、サドルへの振動が抑えられ快適。これがカーボンスポークの恩恵でしょうね。

　　　　　　　　　　そして乗り心地が良いから剛性が無いのではなく、上りで思い切りダンシングしてもしっかりと

　　　　　　　　　　パワーを路面に伝えている感じで剛性もありヒルクラには抜群に威力を発揮しそう。

　　　　　　　　　　ヒルクラ＆ロングライドにはいいでしょうね〜。ただこのやや太いカーボンスポークが空気抵抗

　　　　　　　　　　に大きくマイナス要因になって平地の高速の伸びはキビシー感じ。

 

コスミックカーボン・・・重量が、1.8ｋｇ近い為、漕ぎ出しは当然マッタリとしてるのは仕方ないのでゴー＆ストップ

リムハイト50ｍｍ　　が続くアップダウンはキビシーですね。しかし平地ストレートの伸びはさすが凄い。

　　　　　　　　　　　　ぐいぐい加速して行き、少々の向かい風なら突っ切って行きそう。

　　　　　　　　　　　　明らかに前2つのホイールよりも平地は気持ちよく爆走できました。

　　　　　　　　　　　　平地オンリーのＴＴなら、後に試走したプラネットＸよりもこちらの方がスピード載ってしまえば

　　　　　　　　　　　　落ちは少ないでしょうね。豪快に加速して一気に突っ切る走りが出来れば・・・　

　　　　　　　　　　　　自宅前の海岸線なら相当威力を発揮するだろうな〜。

 

プラネットＸ（ﾁｭｰﾌﾞﾗｰ）・・・さて初試乗のチューブーフルカーボンですが、なんといっても圧倒的なコスパです。

リムハイト50ｍｍ　　　　　英国直輸入で現在日本円で6万円しないってのが・・・

　　　　　　　　　　　　　　　重量は、1.3ｋｇ前後でかなり軽量、そして作りもかなり良いんではないでしょうか。

　　　　　　　　　　　　　　　ハブも驚くくらい良く回ります。

　　　　　　　　　　　　　　　当然軽量ですので、漕ぎ出しは抜群に軽く反応が良いです。

　　　　　　　　　　　　　　　多少風によるふらつきはありますが、想像してたよりも怖い程のふらつきはありません

　　　　　　　　　　　　　　　でした。上りでの剛性も十分で、ヒルクラでもこの軽さを含めかなり良さそうですね。

　　　　　　　　　　　　　　最後にＩＲＥＥＮさんに海岸線に案内して頂き追い風参考ながら、思い切ってＴＴ気味に

　　　　　　　　　　　　　　走行してみましたが、追い風も手伝って一気に速度は45ｋｍ/ｈオーバーに即到達

　　　　　　　　　　　　　　途中、自転車にセットしてた携帯フッ飛ばし、ＩＲＥＥＮさんに確保して頂いたり・・・

　　　　　　　　　　　　　　その後も気持ちよく高速巡航、う〜ん・・・やはりコスパ最強かな〜

 

てな感じで偉そうに私個人の勝手な感想ほざいてますが今回ＩＲＥＥＮさんのおかげで大変貴重な時間を

 

楽しく過ごさせて頂きました。ほんとにありがとうございました。

 

ちょいと予想外の強風に苦しめられましたが、各ホイールの特長を体感することが出来ました。

 

　今後とも、何かとご指導ご鞭撻の程、よろしくお願いします

 

 

　そんなこんなで充実の土曜日でしたが、本日は・・・

自宅から出ることなくマッタリと雑用処理で終りました

 

[ナイトライダー]

凄いホイールの試乗に羨ましいですね。
フルクラムは使っているので判ります。剛性の高さと35キロ以上の巡回だと意外に伸びる所が好きです＼(^o^)／
R−sysは以前に所有していので判ります。漕ぎ出しの軽さとヒルクラでの反応の良さ。クリンチャー最強なのではと思ったのですが・・丸のカーボンスポークが気に入らないので手放しました(^^ゞ
コスパの高いプラネットが気になりますね♪

[yuukimaho]

ホイールって変えると一番効果がはっきり出るパーツって言いますもんね
でも高いからなかなか複数のホイールを試すことは難しいですから
こうして貸してもらって試せるのはうらやましい限りです。。

いよいよホイールもチューンナップですか。
ますます速くなっちゃいますね。

[気がつけば ＧＳＸが好き]

僕の好きそうなホイールばっかりですね！
プラネット初めて知りました。
調べてみます。

[トロ]

ホイールの試乗いいですねぇ♪
なかなかこんなに一度にいろんなホイール試せることってないですよね。
でも、物欲抑えれなくなりそう(>_<)

ナイトライダーさん
そういえば以前にナイトライダーさんがR-SYS所有されててリコールって事が…とか当日噂話で出てきましたよ（笑）
実際にゼロも所有されてましし羨ましい限りです。
ゼロはやはり万能で使えるアルミクリンチャー最高レベルなんでしょうね。R-SYSは丸スポークが乗り心地、強度では貢献してますが、巡航速度にはかなり悪影響でしょうね。プラネットXはブランド気にしなければ、これ相当いいです♪

yuukimahoさん
ほんとなかなかたくさん試走出来る機会はありませんので、こうして
試乗させて頂けるのはありがたいですね。
今回は、ディープリムの高速での威力に感激でした。

蔵人さん
さすがに今回のホイールは高額ですのでなかなか簡単に手が出ませんが、かなり高性能なのは実感できました。フレームよりも効果実感
できそうですね。
ただエンジンのチューンナップは厳しいですよ（笑）

カメエオンテさん
どれもそれぞれ特長があり、試乗も楽しかったですね。
プラネットＸは、ちょと心惹かれますよ。いいです♪

トロさん
なかなかこうして試乗する機会はないですので、ありがたいです。
後は、使用目的に合う選択もしやすくなりますし、最大の問題は
予算と現物のにらめっことなるわけで、こいつが一番の難関（笑）
物欲はＭＡＸ状態です…ﾓﾝﾓﾝ。。。

試乗でホイールが欲しくなったんじゃないですか？
自分もRacing ZEROのCULT仕様とアイオロス3 D3があるのでこちらに来られたら試乗も可能です。チューブラーホイールはパンクした時が大変ですが、軽量なので楽に走れるってのが魅力です。
ｏｎｉさんちのわんこ、幸せそうな顔してますね U(￣(ｴ)￣)U

fuk＠さん
試乗しますと物欲一気に加速してしまいます（汗）
ゼロとアイオロス、羨ましいです。どちらも申し分無しの好みの
ホイールですよ。試乗、機会がありましたら是非ともお願いします。
ﾁｭｰﾌﾞﾗｰはちょっと手間より魅力の方が増幅中で…

我が家のわんこも工事が激しくなりましたので、家に誰かいる時は
極力室内で過ごさせてますが、気持ちよく寝ておりますよ♪